Ak sa pri preraďovaní ozve zavýjanie, ktorého tón sa pri zvyšovaní alebo znižovaní mení «plynu», príčinou tohto javu môže byť opotrebované ozubené spojenie zodpovedajúceho páru ozubených kolies.
Hluky na všetkých prevodoch spôsobujú ložiská hlavného prevodu alebo hriadeľa prevodovky.
Hrkanie, ktoré sa objaví až po dosiahnutí prevádzkovej teploty prevodovky, signalizuje úder blokovacích krúžkov synchronizátora. Akonáhle sa olej stane tekutejším, odlomí synchronizačný krúžok stále v tej istej oblasti.
Rada: dielne sa spravidla zriedka rozhodnú opraviť alebo prerobiť prevodovku, ale odporúčame vymeniť chybnú prevodovku za novú. Finančne však vo väčšine prípadov dáva väčší zmysel inštalovať ojazdenú jednotku zakúpenú v autobazári. V tomto prípade si treba dať pozor na správne označenie prevodovky. Je vyrazený na prevodovke vpredu vľavo hore (tie. na skrini spojky). Okrem toho je tam uvedený deň, mesiac a rok výroby a rok je označený len jeho poslednou číslicou.
Komentáre návštevníkov