Якщо при включенні передач виникає звук, що виє, тон якого змінюється при збільшенні або зменшенні "газу", причиною цього явища може бути зношене зубчасте з'єднання відповідної пари шестерень.
При шумах всіх передачах причиною є головна передача чи підшипники валів КП.
Скрегіт, що виникає лише після досягнення КП робочої температури, вказує на биття блокуючих кілець синхронізатора. Як тільки масло стає більш текучим, воно зривається з кільця синхронізатора весь час на тому самому ділянці.
Підказка: майстерні, як правило, рідко наважуються на ремонт чи капітальний ремонт КП, а радять замінити несправну коробку на нову. У фінансовому відношенні, однак, у більшості випадків доцільніше встановлення уживаного агрегату, придбаного на розбиранні автомобілів. При цьому потрібно звернути увагу на правильне літерне маркування КП. Вона вибита на КП вгорі попереду ліворуч (тобто. на картері зчеплення). Крім того, там вказані день, місяць та рік виготовлення, причому рік зазначений лише останньою своєю цифрою.
Коментарі відвідувачів