Ако се при промени степена преноса јави завијање, чији се тон мења како се "гас" повећава или смањује, узрок ове појаве може бити истрошена зупчаста веза одговарајућег пара зупчаника.
Ако постоји бука у свим зупчаницима, узрок је главни зупчаник или лежајеви вратила мењача.
Звук брушења који се јавља тек након што мењач достигне радну температуру указује на откуцаје прстенова за закључавање синхронизатора. Чим уље постане течније, оно ломи прстен синхронизатора све време у истој области.
Савет: радионице се по правилу ретко одлучују за поправку или ремонт мењача, али саветују да се неисправна кутија замени новом. Финансијски, међутим, у већини случајева има смисла инсталирати половну јединицу купљену на месту за демонтажу аутомобила. У овом случају, морате обратити пажњу на исправну словну ознаку контролног пункта. Утиснут је на мењачу на врху, напред лево (тј. на кућишту квачила). Поред тога, тамо су назначени дан, месец и година производње, а година је означена само последњом цифром.
(Чланак је прештампан материјал са audimanual)