Калі пры ўключэнні перадач узнікае які вые гук, тон якога змяняецца пры павелічэнні або памяншэнні газу, чыннікам гэтай з'явы можа быць зношанае зубчастае злучэнне адпаведнай пары шасцерняў.
Пры шумах на ўсіх перадачах чыннікам з'яўляецца галоўная перадача ці падшыпнікі валаў КП.
Скрыгат, які ўзнікае толькі пасля дасягнення КП працоўнай тэмпературы, паказвае на біццё блакавальных кольцаў сінхранізатара. Як толькі алей становіцца больш цякучым, яно зрываецца з кольца сінхранізатара ўвесь час на адным і тым жа ўчастку.
Падказка: майстэрні, як правіла, рэдка вырашаюцца на рамонт або капітальны рамонт КП, а раяць замяніць няспраўную каробку новай. У фінансавым стаўленні, аднак, у большасці выпадкаў больш мэтазгодная ўстаноўка патрыманага агрэгата, набытага на разборцы аўтамабіляў. Пры гэтым трэба звярнуць увагу на правільную літарную маркіроўку КП. Яна выбіта на КП уверсе наперадзе злева (г.зн. на картэры счаплення). Акрамя таго, там пазначаны дзень, месяц і год вырабу, прычым год пазначаны толькі апошняй сваёй лічбай.