Ручни мењач (МТ) (Audi 100 C4)

Обртни момент са мотора се преноси преко квачила на улазно вратило мењача. На овој примарној или погонској осовини налази се шест зупчаника (укључујући и ход уназад) који су у сталној мрежи са шест зупчаника на секундарном вратилу. Зупчаници се могу слободно окретати све док се један од њих, када је укључен одређени зупчаник, не споји са одговарајућим зупчаником на улазном вратилу. Однос броја зубаца одговарајућег пара зупчаника формира тражени преносни однос. Audi-100 опремљен, као и сви путнички аутомобили, потпуно синхронизованим зупчаницима за кретање напред. Поред тога, брзина за ход уназад је синхронизована да спречи брушење када је укључена.

Зупчаници на примарном и секундарном вратилу налазе се на игличастим лежајевима. Због тога не постоји чврста веза између вратила и зупчаника. Зупчаници увек остају у захвату. Приликом мењања брзина веза није између зупчаника, већ између зупчаника и вратила. За синхронизацију обртаја вратила и зупчаника користи се следећа техника: један део вратила клизи уз део другог вратила помоћу фрикционих елемената. Због трења, брже вратило се успорава све док се синхроним кретањем не може створити веза за пренос обртног момента. Пошто синхронизација и даље захтева делиће секунде, возач не би требало на силу да "цепа" ручицу мењача, посебно када пали хладан мотор са још увек густим мењачким уљем.

Проблеми са мењањем брзина

Ако се брзине тешко укључују или мењање постаје отежано након дуге вожње, узрок ових проблема је највероватније квачило, а не мењач (погледајте листу кварова у поглављу "Квачило"). Доле описано подешавање механизма мењача служи само за довођење ручице мењача у исправан положај и на тај начин оптимизује ход мењача.

Подешавање мењача

Поставите ручицу мењача у неутрални положај.

Одврните кугличну главу.

Скините поклопац ручице мењача.

Испод аутомобила уклоните попречну греду напред и позади и одврните топлотни штит да бисте открили ручицу мењача.

Испод возила, мало олабавите имбус вијак на доњем крају ручице мењача да бисте омогућили да се ручица мењача и осовина виљушке мењача ротирају једна у односу на другу.

Поставите ручицу мењача вертикално и подесите је тако да обе избочине кугличног зглоба буду на истој удаљености од кућишта лежаја.

Пажљиво притегните завртањ испод возила како не бисте променили подешени положај.



На крају, проверите функционалност:

Ручица ручице мењача у положају празног хода треба да буде на нивоу треће или четврте брзине.

Пребаците све брзине. Док то радите, пазите на функцију закључавања степена преноса уназад.

Ако је потребно, отпустите завртње кућишта шарке и лагано га окрените.