Tartalomjegyzék: Problémák a sebességváltással ↓ Sebességváltó beállítás ↓
A motor nyomatékát a tengelykapcsolón keresztül továbbítják a sebességváltó bemenő tengelyéhez. Ezen az elsődleges vagy hajtótengelyen hat fogaskerék található (beleértve a hátrameneti fokozatot is), amelyek állandó kapcsolatban vannak a másodlagos tengely hat fogaskerekével. A fogaskerekek szabadon foroghatnak mindaddig, amíg egy bizonyos fogaskerék bekapcsolásakor az egyik a bemenő tengelyen lévő megfelelő fogaskerékhez nem kapcsolódik. A megfelelő fogaskerékpár fogszámának aránya alkotja a szükséges áttételi arányt. Az Audi 100, mint minden személyautó, teljesen szinkronizált sebességfokozattal van felszerelve az előrehaladás érdekében. Ezenkívül a hátrameneti fokozat szinkronizált, hogy megakadályozza a köszörülést bekapcsolt állapotban.
Az elsődleges és másodlagos tengely fogaskerekei tűcsapágyakon helyezkednek el. Ezért nincs merev kapcsolat a tengelyek és a fogaskerekek között. A fogaskerekek mindig bekapcsolva maradnak. Sebességváltáskor nem a fogaskerekek, hanem a fogaskerék és a tengely között van a kapcsolat. A tengely és a fogaskerék fordulatszámának szinkronizálására a következő technikát alkalmazzuk: a tengely egyik része súrlódó elemek segítségével a másik tengely egy részéhez csúszik. A súrlódás miatt a gyorsabb tengely lelassul, amíg szinkron mozgással nyomatékátvivő kapcsolat nem jön létre. Mivel a szinkronizálás még mindig a másodperc töredékeit igényli, a vezetőnek nem szabad erőszakosan "tépnie" a sebességváltó kart, különösen hideg motor indításakor, még mindig sűrű váltóolajjal.
Problémák a sebességváltással
Ha a fokozatok nehezen kapcsolhatók be, vagy a váltás nehézkessé válik egy hosszú vezetés után, ezeknek a problémáknak az oka valószínűleg a tengelykapcsoló, nem a sebességváltó (lásd a hibalistát a fejezetben "Kuplung"). A váltómechanizmus alább leírt beállítása csak arra szolgál, hogy a váltókart a megfelelő helyzetbe hozza, és ezáltal optimalizálja a váltólöketet.
Sebességváltó beállítás
Állítsa a sebességváltó kart üres állásba.
Csavarja le a gömbfejet.
Távolítsa el a sebességváltó kar fedelét.
Az autó alatt távolítsa el a kereszttartót elöl és hátul, és csavarja le a hővédőt, hogy szabaddá tegye a sebességváltó kart.
A jármű alatt lazítsa meg kissé a váltókar alsó végén lévő imbuszcsavart, hogy a váltókar és a váltóvilla tengelye el tudjon forogni egymáshoz képest.
Állítsa függőlegesen a sebességváltó kart, és állítsa be úgy, hogy a gömbcsukló mindkét kiemelkedése azonos távolságra legyen a csapágyháztól.
Óvatosan húzza meg a csavart a jármű alatt, hogy ne változzon a beállított helyzet.
Sebességváltó beállítás
Bal: A határoló és a test közötti távolságnak azonosnak kell lennie jobb és bal oldalon is.
Jobbra: A beállításhoz lazítsa meg a nyíllal jelölt csavart a sebességváltó vezérlőrúdon és a karrendszeren a jármű alatt.
Végül ellenőrizze a funkcionalitást:
A sebességváltó karjának alapjárati állásban a harmadik vagy negyedik sebességfokozat szintjén kell lennie.
Váltson minden fokozatot. Ennek során ügyeljen a hátrameneti sebességfokozat zár funkciójára.
Ha szükséges, lazítsa meg a zsanérház csavarjait, és kissé forgassa el.