Tartalomjegyzék: Problémák a sebességváltással ↓ A sebességváltó mechanizmus… ↓ Végrehajtási parancs ↓
A motor teljesítményét a tengelykapcsolón keresztül továbbítják a sebességváltó bemenő tengelyéhez. Ezen a bemeneti vagy hajtótengelyen 6 fogaskerék található (beleértve a hátrameneti fokozatot is), amelyek az úgynevezett kimenő tengelyen tartósan hat megfelelő fogaskerékhez kapcsolódnak. Ezek a fogaskerekek szabadon foroghatnak mindaddig, amíg egy adott sebességfokozat be nem kapcsol, és az egyik fogaskerék a hajtótengelyen lévő megfelelő ellentétes fogaskerékhez nem kapcsol. Az egyes fogaskerékpárok fogszámának aránya adja a megfelelő áttételi arányt. Audink – mint minden személygépkocsi – teljesen szinkronizált előremeneti sebességfokozattal rendelkezik. Ezenkívül a hátrameneti fokozat is szinkronizálva van, hogy elkerülje a csiszolási zajt a sebességfokozat bekapcsolásakor.
A meghajtó és a kimenő tengely fogaskerekei "tűkön" nyugszanak (csapos görgők). Így a tengelyek és a fogaskerekek között nincs merev kapcsolat. A fokozatok, mint már említettük, mindig bekapcsolva maradnak.
Sebességváltáskor a fogaskerék és a tengely között jön létre kapcsolat, nem a fogaskerekek között. A tengely és a fogaskerék forgási sebességének szinkronizálása érdekében a tengely egyik része súrlódó elemek segítségével elcsúszik a másik tengely egyik részéhez képest.
A súrlódás miatt a gyorsabban forgó tengely lelassul mindaddig, amíg a szinkron forgás során olyan kapcsolat jön létre, amely biztosítja az erőáramlás átvitelét. Mivel a fordulatszám szinkronizálása a másodperc töredékeibe telik, nem szabad erővel "tépni" a sebességváltó kart, különösen akkor, ha a motor hideg és a sebességváltóban még sűrű az olaj.
Problémák a sebességváltással
Ha a sebességváltás nehézkes, vagy ha a sebességváltás nehézkessé válik hosszú parkolás után, akkor a hiba forrása leggyakrabban a tengelykapcsolóban van, és nem a sebességváltóban (lásd a részt Hibaelhárítási segítség a Kuplung fejezetben). Az alábbiakban ismertetett sebességváltás-beállítás arra szolgál, hogy a sebességváltó kart a megfelelő helyzetbe hozza, és ezáltal korrigálja a váltási utat.
A sebességváltó mechanizmus beállítása
Az autó ezen modellje egyértelműen mutatja a sebességváltó mechanizmust a következő szakaszban:
- 1 és 3 - a golyós sebességváltó mechanizmus házának rögzítő anyái (2);
- 4 - merev kioldó rúd;
- 5 - sebességváltó rúd.
Végrehajtási parancs
1. Csavarja ki a sebességváltó gombot.
2. Távolítsa el a sebességváltó kar mandzsettáját úgy, hogy eltávolítja az alsó mandzsettakeretet a bilincsekből.
3. Állítsa a sebességváltó kart üres állásba.
4. Szerelés hosszanti irányban: ellenőrizze az "a" = 37 mm távolságot, szükség esetén állítsa be az alábbiak szerint:
5. Enyhén lazítsa meg a "2" csavart (kép lent) és mozgassa a sebességváltó lemezt úgy, hogy a távolság megfelelő legyen.
6. Húzza meg a "2"-t 25 Nm meghúzási nyomatékkal.
7. Oldalirányú beállítás: lazítsa meg a "3" és "4" anyákat.
8. Húzza meg a "3" anyát 25 Nm-re, a "4" anyát 10 Nm-re.
9. Lazítsa meg az "1" csavart.
10. Helyezze a sebességváltó kart függőlegesen, enyhén hátradöntve, és úgy helyezze el, hogy a golyóütköző mindkét nyúlványa azonos távolságra legyen a gömbháztól.
11. Húzza meg az "1" csavart 25 Nm nyomatékkal.
12. Végül ellenőrizze a működést: a sebességváltó kar üres állásban legyen a 3/4 sebességi síkban.
13. Ellenőrizze az összes sebességfokozatot váltással. Ügyeljen a hátrameneti váltózár működésére.
14. Finombeállítás: Ha a beállítás még mindig nem kielégítő, lazítsa meg a golyós fogaskerék házának "3" és "4" anyáját.
15. Mozgassa a kart jobbra ütközésig (sebességváltó), és ezzel egyidejűleg nyomja balra a gömbházat a sebességváltó kar felé.
16. Miközben a megnevezett részeket ebben a helyzetben tartja, húzza meg ismét a "3" és "4" anyákat.
A sebességváltó kar beállítása hosszirányban: az "a" méret 37 mm.
A sebességváltó mechanizmus beállítása: Ezen az ábrán a szövegben említett csavarokat és anyákat számok jelzik.
A sebességváltó kar beállítása keresztirányú helyzetbe: a golyóütköző mindkét nyúlványának "a" távolságban kell lennie a gömbháztól.
A sebességváltó kar állítócsavarjának eléréséhez emelje fel a gyűrűt (2). Ehhez távolítsa el a mandzsettákat az alsó keret rögzítőhornyaiból (nyilak). Ezután távolítsa el a hangszigetelést (1). Tovább látható:
- 3 - golyós ütköző;
- 4 - golyós ház.
Az eredeti cikk megtalálható a forráson: audimanual.ru