Ozubené kolesá na hnacom a výstupnom hriadeli sú podopreté o «ihly» (kolíkové valčeky). Medzi hriadeľmi a ozubenými kolesami teda neexistuje pevné spojenie. Ozubené kolesá, ako už bolo spomenuté, zostávajú vždy spojené.
Pri radení prevodových stupňov vzniká spojenie medzi ozubeným kolesom a hriadeľom, nie medzi ozubenými kolesami. Na synchronizáciu rýchlosti hriadeľa a ozubeného kolesa sa jedna časť hriadeľa kĺže vzhľadom na časť druhého hriadeľa pomocou trecích prvkov.
V dôsledku trenia sa rýchlejšie rotujúci hriadeľ spomaľuje, až kým synchrónne otáčanie nevytvorí spojenie, ktoré zabezpečí prenos toku sily. Keďže na synchronizáciu rýchlosti sú potrebné zlomky sekundy, nerobte nasilu «roztrhnúť» radiacej páky, najmä keď je motor studený a olej v prevodovke je ešte hustý.
Problémy s radením
Ak sa prevodové stupne preraďujú s ťažkosťami alebo po dlhom zastavení, radenie sa javí ako ťažké, potom je najčastejšie zdroj poruchy v spojke a nie v prevodovke (pozri časť Pomoc pri poruchách v kapitole Spojka). Nižšie popísané nastavenie radenia slúži na to, aby sa radiaca páka dostala do správnej polohy a tým sa vyrovnali pohyby radenia.
Nastavenie mechanizmu radenia
Na tomto modeli auta je mechanizmus radenia jasne viditeľný v časti:
- 1 a 3 - upevňovacie matice telesa mechanizmu na radenie guľôčok (2);
- 4 - tuhá ovládacia tyč;
- 5 - radiaca tyč.
Poriadok vykonania
1. Odskrutkujte gombík radenia.
2. Odstráňte manžety radiacej páky, za týmto účelom vyberte spodný rám manžety zo svoriek.
3. Radiacu páku dajte do neutrálnej polohy.
4. Pozdĺžna inštalácia: skontrolujte vzdialenosť «A» = 37 mm, v prípade potreby ho upravte takto:
5. Mierne povoľte skrutku «2» (obrázok nižšie) a posuňte dosku radiacej páky tak, aby bola vzdialenosť správna.
6. Utiahnite «2» s uťahovacím momentom 25 Nm.
7. Bočné nastavenie: Uvoľnite matice «3» A «4».
8. Utiahnite maticu «3» 25 Nm, matica «4» - o 10 Nm.
9. Uvoľnite skrutku «1».
10. Umiestnite radiacu páku zvisle s miernym naklonením dozadu a nainštalujte tak, aby oba výstupky guľôčkového dorazu boli v rovnakej vzdialenosti od puzdra guľôčky.
11. Utiahnite skrutku «1» pri 25 Nm.
12. Nakoniec skontrolujte funkciu: radiaca páka v neutrálnej polohe musí byť v rovine 3/4 prevodového stupňa.
13. Skontrolujte všetky prevodové stupne preradením. Zároveň dávajte pozor na fungovanie zámku spiatočky.
14. Presná inštalácia: ak inštalácia stále nedáva uspokojivé výsledky, uvoľnite matice «3» A «4» teleso mechanizmu na radenie guľových prevodov.
15. Posuňte páku doprava, kým sa nezastaví (prenos) a súčasne zatlačte guľové puzdro doľava smerom k radiacej páke.
16. Zatiaľ čo držíte menované diely v tejto polohe, matice opäť utiahnite «3» A «4».
Pozdĺžne nastavenie radiacej páky: veľ «A» rovná 37 mm.
Nastavenie mechanizmu radenia: na tomto obrázku sú skrutky a matice uvedené v texte označené číslami.
Nastavenie radiacej páky v priečnej polohe: oba výstupky guľôčkového dorazu musia byť v rovnakej vzdialenosti «A» z tela lopty.
Aby ste získali prístup k nastavovacej skrutke radiacej páky, musíte zdvihnúť kufor (2). Za týmto účelom odstráňte z montážnych drážok (šípky) spodný rám manžety. Potom odstráňte zvukovú izoláciu (1). Ďalej viditeľné:
- 3 - zarážka guľôčky;
- 4 - guľové telo.
Komentáre návštevníkov