Hlavný prevod (Audi A4 B5)

Prevodovka a rozvodovka – takmer ako vo všetkých vozidlách s predným náhonom – sú v Audi A4 umiestnené v spoločnej skrini. Výkon prenášaný z motora do prevodovky je privádzaný na koncový pohon cez jeden malý a jeden veľký prevod. Skriňa synchronizovanej prevodovky je naskrutkovaná na veľké ozubené koleso. Toto puzdro obsahuje kužeľové ozubené kolesá, ktoré sú navzájom v zábere, z ktorých dve sú spojené s hnacími hriadeľmi.

Kým jazdíme v priamom smere, obe predné kolesá sa odvaľujú rýchlosťou otáčania veľkého pastorka koncového prevodu. Kužeľové kolesá skrine synchronizovanej prevodovky, tiež rotujúce rovnakou rýchlosťou, sú v pokoji. Pri zatáčaní prejde vonkajšie koleso väčšiu vzdialenosť ako vnútorné koleso. Teraz sú aktivované kužeľové kolesá: zrýchlené otáčanie vonkajšieho kolesa a jeho kužeľového kolesa pôsobí cez obe kužeľové kolesá prevodovky na kužeľové koleso na strane vnútri rotácie, ktorá sa otáča zodpovedajúcim spôsobom pomalšie.