- Ak sa na niektorom prevode objaví kňučací zvuk a jeho tón sa zmení pri zvýšení alebo znížení plynu, potom môžu byť zuby ozubeného páru na tomto prevode opotrebované.
- Ak sa šušťanie vyskytuje na všetkých prevodoch, príčina spočíva v ložiskách hriadeľa hlavného prevodu alebo prevodovky.
- Hrubé brúsenie, ktoré je počuť len vtedy, keď je prevodovka horúca, signalizuje bijúce synchronizačné krúžky. Keď olej skvapalní, vytlačí ho synchronizačný krúžok vždy na tom istom mieste.
- Zvuky vznikajúce pri činnosti torzného diferenciálu, ktoré vznikajú pri rozbehu v quattro s ostro natočeným volantom, sú normálne a sú spôsobené konštrukciou.
[Pôvodný článok je dostupný na online zdroji «AUDIMANUAL»]