Aby ste pri jazde a riadení stroja necítili vplyv hnacích hriadeľov na riadenie, musia kĺby hnacích hriadeľov prenášať silu vo všetkých polohách tlmičov a volantu dokonale rovnomerne. To je úlohou pántov, ktoré sú umiestnené po jednom na každom konci hnacích hriadeľov. V sérii Audi A4 sa zaoberáme dvoma rôznymi typmi pántov:
Po prvé, Audi A4 má takzvané homokinetické kĺby (synchronizované pánty). Ich funkcia je založená na vratnom pohybe šiestich guľôčok po špeciálne brúsených vodidlách pri ohýbaní závesu. Pri akomkoľvek možnom uhle sklonu hnacieho hriadeľa vo vozidle sa teda uskutočňuje absolútne rovnomerný prenos sily. Homokinetické kĺby namontované vo všetkých vozidlách s manuálnou prevodovkou a štvorvalcovými motormi, ako aj vo všetkých vozidlách quattro s manuálnou prevodovkou (pred a zad). Okrem toho sa inštalujú ako vonkajšie spoje vo vozidlách s automatickou prevodovkou a vo vozidlách so šesťvalcovými motormi.
Takzvaný statív sa inštaluje ako vnútorný kĺb, teda na strane prevodovky, na vozidlách s automatickou prevodovkou (s pohonom predných a všetkých kolies, ale iba vpredu) a vo vozidlách so šesťvalcovými motormi (predny nahon). Namiesto šiestich guľôčok má tento kĺb tri ihlové ložiská. Výhoda tejto konštrukcie: znížený prenos vibrácií z pohonu do karosérie.
Komentáre návštevníkov