Pomoc pri poruchách (Audi A4 B5)

Hnacie hriadele

S hnacími hriadeľmi zvyčajne nie sú žiadne problémy. Ich životnosť závisí, samozrejme, od štýlu jazdy auta. Štartovanie s úplne zošliapnutým plynovým pedálom a vytočenými prednými kolesami a rozhýbanie sa s natáčaním predných kolies vedie k vzniku predčasného defektu.

• V kĺboch hnacieho hriadeľa sa často náhle objavia chyby a potom úplne zmiznú. "Obdobie odpočinku" môže trvať niekoľko dní a kilometrov prejdenej cesty.
• Pri použití plynu a radení sú charakteristické rytmické údery alebo cvakanie. Ak sa tieto zvuky menia aj v závislosti od natočenia volantu, tak je pravdepodobne chyba v kĺbe na strane kolesa.
• Na poškodený vonkajší kĺb poukazujú aj vibrácie a trasenie volantu pri vytočení kolies.

Potrebujete novú skrutku so šesťhrannou hlavou s prírubou pre vývodový hriadeľ na vonkajšej strane náboja kolesa, pretože sa pri uťahovaní naťahuje, a preto by sa z bezpečnostných dôvodov nemala znovu inštalovať. Potom nové tesnenie pre vnútorný kĺb hriadeľa (len vo vozidlách so štvorvalcovým motorom a manuálnou prevodovkou).

1. Odstráňte kryt kolesa alebo stredový kryt na ľahkých kovových ráfikoch.

2. Uvoľnite skrutky kolesa.

3. Uvoľnite šesťhrannú skrutku na náboji kolesa; na to musí byť Audi nohami pevne na zemi.

4. Zdvihnite prednú časť vozidla a zaistite ju.

5. Odstráňte koleso.

6. V prípade potreby odstráňte kryt hnacieho hriadeľa na prevodovke.



7. Odstráňte kábel k snímaču rýchlosti ABS z držiaka, snímač rýchlosti mierne potiahnite späť.

8. Odstráňte vnútorné skrutky viaczubého hriadeľa na prevodovke.

9. Odtlačte kĺbový hriadeľ od príruby na strane pohonu prevodovky.

10. Ak chcete hriadeľ odstrániť, otočte volantom.

11. Inštalácia: Na vnútorný záves umiestnite nové tesnenie (len vo vozidlách so štvorvalcovým motorom a manuálnou prevodovkou). Za týmto účelom odstráňte ochrannú fóliu z tesnenia.

12. Najprv vložte hnací hriadeľ zo strany kolesa. Potom krížovo dotiahnite upevňovacie skrutky na prírube hnacieho hriadeľa na strane prevodovky (skrutky M8: 40 Nm; skrutky M10: 77 Nm). Nezabudnite na podložky v homokinetických kĺboch!

13. Spustite auto, zablokujte kolesá. Utiahnite novú skrutku náboja nápravy, ako je znázornené nižšie:

14. Skrutka M14: dotiahnite na 115 Nm a potom ešte o 1/4 otáčky (90°).

15. Skrutka M16: dotiahnite na 190 Nm a potom ešte o 1/4 otáčky (90°).

16. Manuálne zatlačte snímač rýchlosti ABS späť, kým sa nezastaví.

Tip: Audi popisuje demontáž hriadeľa po odstránení spojovacej tyče a oboch ložísk kĺbov nápravy. Hnací hriadeľ však môžeme demontovať – ako je popísané vyššie – bez odskrutkovania telesa ložiska kolesa (bežne známeho ako "článok riadenia").

Šípka ukazuje na stredovú skrutku vonkajšieho kĺbu, ktorú je potrebné odstrániť pri demontáži hnacích hriadeľov.





Vnútorný kĺb sa z prevodovky odstráni po uvoľnení šiestich vnútorných skrutiek s viaczubou hlavou (šípky). Tu je zobrazený statívový kĺb na automatickej prevodovke.

Demontáž zadného hnacieho hriadeľa quattro

Na montáž budete potrebovať novú kombinovanú skrutku so šesťhrannou hlavou pre vývodový hriadeľ na vonkajšej strane náboja kolesa. Z bezpečnostných dôvodov nie je možné znovu použiť starú skrutku. Okrem toho budete potrebovať nové tesnenie vnútorného kĺbu hriadeľa, podložku a samosvornú maticu na upevnenie ramena nápravy v hornej časti a samosvornú maticu na tyč stabilizátora.

1. Odstráňte kryt kolesa alebo ľahký kovový rám ráfika v strede.

2. Uvoľnite skrutky kolesa.

3. Uvoľnite skrutku kolesa so šesťhrannou hlavou v náboji kolesa; na to musí byť Audi nohami pevne na zemi.

4. Zdvihnite a zaistite zadnú časť vozidla.

5. Odstráňte koleso.

6. Ak chcete odstrániť ľavý hnací hriadeľ, odstráňte medziľahlý tlmič výfukového systému (kapitola Výfukový systém).

7. Odskrutkujte vnútorné skrutky viaczubého hriadeľa na diferenciáli zadnej nápravy.

8. Snímač rýchlosti ABS mierne posuňte späť.

9. Odpojte upevňovaciu skrutku ojnice stabilizátora od telesa ložiska kolesa (čap riadenia).



10. Odskrutkujte rameno nápravy v hornej časti zo skrine ložiska kolesa (čap riadenia).

11. Odtlačte kardanový hriadeľ od hnacej príruby na prevodovke.

12. Odstráňte hriadeľ.

13. Inštalácia: Na vnútorný záves umiestnite nové tesnenie. Za týmto účelom odstráňte ochrannú fóliu z tesnenia.

14. Nainštalujte otočný hriadeľ najskôr zo strany kolesa. Potom krížovo dotiahnite upevňovacie skrutky na prírube hnacieho hriadeľa na strane prevodovky (40 Nm). Nezabudnite na podkladové dosky

15. Namontujte späť zavesenie nápravy. Najprv ručne utiahnite skrutkové spojenie medzi skriňou ložiska kolesa a ramenom nápravy. Utiahnite maticu ojnice stabilizátora na 50 Nm.

16. Namontujte späť výfukový systém.

17. Spustite vozidlo. Zablokujte kolesá.

18. Utiahnite novú skrutku náboja nápravy nasledovne: utiahnite momentom 115 Nm a potom utiahnite ešte 1/4 otáčky (90°).

19. Nakoniec utiahnite skrutkové spojenie telesa ložiska kolesa/ramena nápravy s vozidlom stojacim na kolesách: 70 Nm a potom ešte 1/4 otáčky (90°).

20. Manuálne zatlačte snímač rýchlosti ABS späť až na doraz.

Tipy: Nejazdite s vozidlom s odstráneným vývodovým hriadeľom, inak sa poškodí ložisko kolesa. Ako poslednú možnosť nainštalujte iba vonkajší záves.

V závislosti od modelu motora a prevodovky používa Audi rôzne hnacie hriadele. Pri kúpe nového dielu majte so sebou identifikačné čísla motora a vozidla.

Odstránenie vonkajšieho závesu

Pre všetky modely

• 1 - poistný krúžok;
• 2 - dištančná podložka;
• 3 - tanierová pružina.

1. Odstráňte hnací hriadeľ.



2. Na pracovnej manžete ohnite dozadu veľkú hadicovú svorku a stiahnite ochranný plášť.

3. Ak je manžeta poškodená, úplne ju vymeňte.

4. Pomocou hliníkového alebo syntetického kladiva silno udrite kĺb zvnútra, aby ste ho vybrali z hriadeľa.

5. Pred inštaláciou nového spoja vložte nový poistný krúžok do drážky hnacieho hriadeľa.

6. Nainštalujte tanierovú pružinu a rozpernú podložku - ak sú namontované na tejto verzii hnacieho hriadeľa - ako je znázornené na obrázku vyššie. Nezabudnite si nasadiť gumenú manžetu.

7. Pri montáži zatlčte spoj na hriadeľ syntetickým kladivom tak, aby poistný krúžok zapadol do drážky.

8. Namažte spoj: Do nového spoja s vonkajším priemerom 89 mm sa vtlačí 90 g maziva MoS2 (VW G6), z toho 40 g do spoja a 50 g do manžety.

9. Do kĺbov s vonkajším priemerom 98 mm sa umiestni viac tuku: 120 g maziva MoS2 (VW G6) sa rozdelí nasledovne: 80 g do kĺbu a 40 g do manžety.

10. Pri použitých spojoch sa mazivo iba pridáva.

11. Pevne utiahnite svorky manžety.

Odstránenie vnútorného závesu

Homokinetické pánty

• 1 - poistný krúžok;
• 2 - vnútorný homokinetický záves;
• 3 - hnací hriadeľ.

1. Odstráňte hnací hriadeľ.



2. S trpezlivosťou odstráňte pomocou dvoch úzkych skrutkovačov poistný krúžok, ktorý drží kĺb na hnacom hriadeli, z drážky na konci hriadeľa.

3. Teraz odstráňte hnací kĺb z hriadeľa; v krajnom prípade si trochu pomôžte plastovým alebo hliníkovým kladivom.

4. Ak nie je možné spoj odstrániť týmto spôsobom, je potrebné ho v dielni vylisovať z hriadeľa pomocou opravného lisu.

5. Pri inštalácii najskôr umiestnite manžetu.

6. Vo verzii s tanierovou pružinou pred inštaláciou kĺbu nasuňte tanierovú pružinu na hriadeľ alebo skontrolujte jej polohu: mala by byť konvexná smerom ku kĺbu pozdĺž vonkajšieho okraja.

7. Nasuňte kĺb na hriadeľ a nainštalujte poistný krúžok.

8. Týmto spôsobom sa poistný krúžok neposunie do drážky. Takže upnite hnací hriadeľ do zveráka, umiestnite veľký skrutkovač alebo kus rúrky na vnútornú stranu spoja a silno udrite do skrutkovača kladivom.

9. Proti sile tanierovej pružiny sa záves posunie trochu dozadu - poistný krúžok bude môcť skočiť do drážky.

10. Namažte kĺb: Do nového kĺbu s vonkajším priemerom 100 mm sa vtlačí 80 g maziva MoS2 (VW G6), z toho 30 g do kĺbu a 50 g do manžety.

11. Viac maziva ide do kĺbu s vonkajším priemerom 108 mm: 120 g maziva MoS2 (VW G6) sa rozdelí nasledovne: 35 g do kĺbu a 85 g do manžety.

12. Pri použitých škárach dolievajte iba mazivo.

13. Pred dotiahnutím závesu (alebo prírubová manžeta) namažte tesniacu plochu medzi prírubou manžety a spojom tmelom VW D3.

Odstránenie vnútorného závesu

Pánty typu "statív"

Kĺb statívu (1) nie je odstránený z hnacieho hriadeľa. Iná situácia je pri homokinetických kĺboch, tu sa vonkajší kĺb (2) a vnútorný kĺb (4) odstránia priamo z hnacieho hriadeľa (3).



1. Kĺby typu statívu nie sú odnímateľné z hnacieho hriadeľa. Predávajú sa ako kompletné náhradné diely s hriadeľom a ochrannou manžetou. Preto pri výmene odstráňte iba vonkajší kĺb a hriadeľ nahraďte vnútorným kĺbom.

2. Ak je poškodená iba ochranná manžeta statívu, potom je vonkajší kĺb hriadeľa demontovaný. V tomto prípade je možné manžetu posunúť po vyčistenom hnacom hriadeli na statív. Kritická poloha: Manžetu treba opatrne zdvihnúť cez konvexnú časť v strede drieku. Za týmto účelom namažte vydutie a zdvihnite manžetu cez zahustenie pomocou tupého okrúhleho nástroja (s rúčkou lyžice).

3. Kĺb sa naplní 140 g maziva G 000 605. Pri výmene manžety v použitých kĺboch doplňte mazivo.