Obsah: Rôzne gumené držiaky výfukového… ↓ Výfukový systém musí byť narovnaný… ↓ Odpojenie sacieho potrubia a… ↓ Odstránenie lambda sondy ↓ Odpojenie trojuholníkovej príruby (s… ↓ Odstránenie dvojitej rúrkovej svorky ↓ Odpojenie medziľahlého tlmiča a… ↓ Zarovnanie výfukového systému ↓
Nasledujúce časti popisujú, ako odpojiť jednotlivé pripojenia výfukového systému od seba. Posledná časť o zarovnaní výfukového systému je dôležitá pre montáž.
Model s predným náhonom a šesťvalcovým motorom má len jeden katalyzátor (3). Výfukové potrubie z oboch radov valcov (2) ústi na jednom mieste pred katalyzátor. Číslo "1" znázorňuje dvojitú svorku.
Šesťvalcový motor v modeli quattro má dva samostatné katalyzátory (2 a 3). Číslo "1" znázorňuje dvojitú svorku.
Tu šípka ukazuje lambda sondu zaskrutkovanú do výfukového potrubia v štvorvalcovom motore s pracovným objemom 1,6 litra.
Rôzne gumené držiaky výfukového systému
Predné zavesenie koncového tlmiča v Audi A4 s pohonom predných kolies.
Jeden zo zadných závesov koncového tlmiča v A4 quattro.
Výfukový systém musí byť narovnaný bez napätia
V Audi s predným náhonom by predné zavesenie malo mať predpätie približne 7 mm.
V quattro by montážne oko v prednej časti medzitlmiča malo mať predpätie cca 7 mm.
Odpojenie sacieho potrubia a výfukového potrubia
1. Dištančné kolíky, na ktorých sú umiestnené upevňovacie matice sacieho potrubia, sa ľahko odlomia, ak sa pod tlakom odskrutkuje silne zhrdzavená matica.
2. Preto: skrutkový spoj ošetrite antikoróznym sprejom resp (často je to lepšie):
3. Orechy rozbijeme ostrým dlátom. Typicky sú vyrobené z mäkkého materiálu, do ktorého je zapustená závitová špirála. Potom sa musí závitová časť oddelene odstrániť zo závitu rozperného čapu.
4. Nové matice v montážnej súprave výfuku sú tiež vyrobené z rovnakého mäkkého materiálu. Nepoužívajte skrutkay z domácich zásob. Uťahovací moment: 30 Nm.
Odstránenie lambda sondy
Pri výmene katalyzátora je potrebné demontovať lambda sondu (alebo samotnej sondy).
1. Zaveste drôtené držiaky na telo, odpojte konektory (skontrolujte drôt po celej jeho dĺžke).
2. Odskrutkujte sondu.
3. Počas inštalácie namažte lambda sondu antikoróznym mazivom. V tomto prípade by sa mazivo nemalo dostať do oblasti otvorov telesa sondy. Uťahovací moment: 50 Nm.
Odpojenie trojuholníkovej príruby (s pružinou)
1. Uvoľnite tri skrutkové spojenia na spojovacej prírube.
2. Ak je súčasťou balenia tesniaci krúžok, treba mu venovať osobitnú pozornosť – nemal by spadnúť na podlahu. Tvrdý materiál môže prasknúť.
3. Ak je do príruby vložené tesnenie, musí sa vymeniť.
4. Uťahovací moment skrutiek: 25 Nm.
5. Pri uťahovaní dbajte na to, aby boli skrutky dotiahnuté paralelne k sebe.
Odstránenie dvojitej rúrkovej svorky
Dvojitá rúrková svorka bezproblémovo spája dva odrezané kusy rúrky a dá sa ľahko vybrať. Dôležité: Dvojitá rúrková svorka sa nedá použiť druhýkrát. Je potrebné ho vymeniť aj po uvoľnení skrutkového spojenia.
1. Označte miesto montáže svorky pre následnú montáž.
2. Odpojte skrutkové spojenia dvojitej rúrkovej svorky; na tento účel ošetrite závity rozpúšťadlom na hrdzu.
3. Ak sa skrutkový spoj nedá týmto spôsobom oddeliť, oddeľte skrutku od matice pomocou uhlovej brúsky.
4. Ďalšia možnosť: skrutka odrežte dlátom.
5. Uťahovací moment skrutkového spojenia: 25 Nm.
Odpojenie medziľahlého tlmiča a koncového tlmiča
1. V pôvodnom výfukovom systéme sú oba tlmiče spojené pevným kusom potrubia.
2. Ak chcete vymeniť jeden z dvoch tlmičov, musíte prerezať spojovacie potrubie.
3. Aby ste si boli istí miestom rezu, preneste dĺžku nového potrubia tlmiča na potrubie starého. Pre istotu nechajte asi 10 mm voľného priestoru. V tomto prípade bude počas inštalácie určitý priestor na úpravu.
4. Ak je to možné, rúru odrežte pílkou na kov v pravom uhle.
5. Kvôli nedostatku miesta je to na inštalovanom tlmiči výfuku len ťažko možné. Je lepšie odstrániť oba tlmiče spolu.
6. Aj keď vymieňate oba tlmiče výfuku, tlmiče budete môcť zakúpiť samostatne len ako náhradné diely.
7. Potrubie spojte pomocou dvojitej rúrkovej svorky, ako už bolo uvedené (zo skladu náhradných dielov). Uťahovací moment: 25 Nm.
Zarovnanie výfukového systému
Výfukový systém, ktorý je inštalovaný s viazaním, môže spôsobovať nepríjemný hluk. Preto:
1. Pred dotiahnutím skrutkových spojov zaveste výfukový systém voľne do upevňovacích slučiek a vyrovnajte:
2. Všetky časti musia byť v dostatočnej vzdialenosti od tela.
3. Koncový tlmič(y) musí byť na všetkých stranách v rovnakej vzdialenosti od okrajov výrezu v nárazníku.
4. Dotiahnite držiak k prevodovke uťahovacím momentom 25 Nm. Dbajte na správnu montáž objímky a pružiny.
5. Predpätie výfukového systému na zabezpečenie vyváženej tepelnej rozťažnosti:
6. V Audi s predným náhonom by predný medziľahlý držiak výfuku mal mať predpätie približne 7 mm.
7. Pri quattro musí mať upevňovacia slučka na prednej strane medzitlmiča predpätie cca 7 mm.
8. Nakoniec dotiahnite všetky skrutkové spoje výfukového systému, začnite spredu. Uťahovacie momenty sú uvedené v predchádzajúcich častiach.
(Pôvodný text materiálu nájdete na webovej stránke audimanual.ru)