Tartalomjegyzék: Különféle gumi kipufogórendszer… ↓ A kipufogórendszert feszültség… ↓ A szívócső és a kipufogócső… ↓ A lambda szonda eltávolítása ↓ A háromszög alakú karima… ↓ A duplacsöves bilincs eltávolítása ↓ A közbenső hangtompító és a végső… ↓ Kipufogórendszer beállítása ↓
A következő szakaszok leírják, hogyan kell leválasztani az egyes kipufogórendszer-csatlakozásokat egymástól. Az utolsó szakasz a kipufogórendszer beállításáról fontos az összeszereléshez.
A hathengeres motorral szerelt elsőkerék-hajtású modell csak egy katalizátorral rendelkezik (3). A kipufogócsövek mindkét hengersorból (2) egy helyen lépnek be a katalizátor elé. Az "1" szám kettős szorítót mutat.
A quattro modell hathengeres motorja két külön katalizátorral rendelkezik (2 és 3). Az "1" szám kettős szorítót mutat.
Itt a nyíl mutatja a kipufogócsonkba csavarozott lambdaszondát egy négyhengeres, 1,6 literes üzemi térfogatú motorban.
Különféle gumi kipufogórendszer rögzítések
Az Audi A4 végső hangtompítójának első felfüggesztése elsőkerék-hajtással.
Az A4 quattro végső hangtompítójának egyik hátsó felfüggesztése.
A kipufogórendszert feszültség nélkül ki kell egyenesíteni
Az elsőkerék-hajtású Audiban az első felfüggesztés előfeszítésének körülbelül 7 mm-nek kell lennie.
A quattro-ban a köztes hangtompító elején lévő rögzítőszemnek kb. 7 mm-nek kell lennie.
A szívócső és a kipufogócső leválasztása
1. A távtartó csapok, amelyeken a szívócső rögzítőanyái találhatók, könnyen letörnek, ha egy erősen rozsdás anyát nyomással lecsavarnak.
2. Ezért: kezelje a csavarkötést korróziógátló spray-vel ill (sokszor jobb):
3. Éles vésővel törje szét az anyákat. Jellemzően puha csavargból készülnek, amelybe menetes spirál van beágyazva. Ezt követően a menetes részt külön kell eltávolítani a tágulási csap menetéről.
4. A kipufogó szerelőkészletben lévő új anyák is ugyanabból a puha csavargból készülnek. Ne használjon otthoni készletből származó diót. Meghúzási nyomaték: 30 Nm.
A lambda szonda eltávolítása
A katalizátor cseréjekor a lambda szondát el kell távolítani (vagy magát a szondát).
1. Akassza fel a huzaltartókat a testre, válassza le a csatlakozókat (vizsgálja meg a vezetéket teljes hosszában).
2. Csavarja le a szondát.
3. A beszerelés során kenje be a lambda szondát korróziógátló zsírral. Ebben az esetben a kenőanyag nem kerülhet a szondatest lyukaiba. Meghúzási nyomaték: 50 Nm.
A háromszög alakú karima leválasztása (rugóval)
1. Lazítsa meg a három csavarkötést az összekötő karimán.
2. Ha van benne tömítőgyűrű, arra különös figyelmet kell fordítani – ne essen a padlóra. A kemény csavarg megrepedhet.
3. Ha van tömítés behelyezve a karimába, azt ki kell cserélni.
4. Csavarok meghúzási nyomatéka: 25 Nm.
5. Meghúzáskor ügyeljen arra, hogy a csavarok egymással párhuzamosan legyenek meghúzva.
A duplacsöves bilincs eltávolítása
A dupla csőbilincs zökkenőmentesen összeköt két vágott csődarabot, és könnyen eltávolítható. Fontos: A duplacsöves bilincs nem használható másodszor. A csavarkötés meglazulása után is ki kell cserélni.
1. Jelölje be a bilincs rögzítési helyét a későbbi összeszereléshez.
2. Válassza le a kettős csőbilincs csavaros csatlakozásait; ehhez kezelje a szálakat rozsda oldószerrel.
3. Ha a csavarkötést így nem lehet szétválasztani, akkor egy sarokcsiszolóval válassza le a csavart az anyáról.
4. Egy másik lehetőség: vágja le az anyát vésővel.
5. A csavarkötés meghúzási nyomatéka: 25 Nm.
A közbenső hangtompító és a végső hangtompító leválasztása
1. Az eredeti kipufogórendszerben mindkét hangtompító egy tömör csődarabbal van összekötve.
2. A két hangtompító egyikének cseréjéhez át kell fűrészelni a csatlakozó csövet.
3. Hogy biztos legyen a vágás helyében, vigye át az új kipufogócső hosszát a régi csövére. A biztonság kedvéért hagyjon körülbelül 10 mm távolságot. Ebben az esetben a telepítés során lesz némi hely a beállításra.
4. Fémfűrésszel vágja le a csövet, ha lehetséges, derékszögben.
5. Helyhiány miatt ezt beszerelt hangtompítón aligha lehet megtenni. Jobb, ha mindkét hangtompítót együtt távolítjuk el.
6. Ha mindkét hangtompítót kicseréli, a hangtompítókat csak külön vásárolhatja meg alkatrészként.
7. Csatlakoztassa a csöveket dupla csőbilincs segítségével a már említett módon (az alkatrészraktárból). Meghúzási nyomaték: 25 Nm.
Kipufogórendszer beállítása
A lekötéssel felszerelt kipufogórendszer bosszantó zajt okozhat. Ezért:
1. A csavarkötések meghúzása előtt akassza fel szabadon a kipufogórendszert a rögzítőhurkokba, és egyenesítse ki:
2. Minden alkatrésznek megfelelő távolságra kell lennie a testtől.
3. A véghangtompító(k)nak minden oldalon azonos távolságra kell lenniük a lökhárítóban lévő kivágás széleitől.
4. Húzza meg a tartót a sebességváltóhoz 25 Nm meghúzási nyomatékkal. Ügyeljen a hüvely és a rugó helyes összeszerelésére.
5. A kipufogórendszer előfeszítése a kiegyensúlyozott hőtágulás érdekében:
6. Az elsőkerék-hajtású Audikban az első közbenső kipufogódob-tartónak körülbelül 7 mm-nek kell lennie.
7. A quattro-ban a köztes hangtompító elején lévő rögzítőhuroknak kb. 7 mm-es előfeszítésnek kell lenniük.
8. Végül húzza meg a kipufogórendszer összes csavaros csatlakozását, elölről kezdve. A meghúzási nyomatékokat az előző szakaszok határozták meg.
[A cikk eredeti forrása megtalálható a weboldalon: Audimanual.ru]