Légszűrő
Típus - Cserélhető papírelem, a legtöbb modellen automatikus levegőhőmérséklet-szabályozással
Szűrőbetét:
- Karburátoros motorok - Champion W102
- Motor üzemanyag-befecskendező rendszerrel 1,6 liter - Champion U506
- Minden egyéb üzemanyag-befecskendezéses motor – Champion U501
Üzemanyagrendszer
Üzemanyagpumpa:
- Karburátoros motorok - Mechanikus, membrános, excenter hajtja a közbenső tengelyről
- Motor üzemanyag-befecskendező rendszerrel - Elektromos üzemanyag-szivattyú keringtető kamrával
Üzemi nyomás a karburátormotoron - 0,35-0,40 bar
Üzemanyagtartály kapacitás
- Minden modell, kivéve Coupe - 68 liter.
- Kupé - 70 l.
Karburátor rendszer
Motor:
- RN és NE – Keihin I
- RU — Keihin II
Karburátor (Keihin I)
Típus - Kétkamrás esőáramlással és mechanikus csappantyúval
Repülőgépek és időpontok: | RN·motor | NE motor |
Megnövelt alapjárati fordulatszám | 3200±200 ford./perc | 3200±200 ford./perc |
Gyorsító szivattyú befecskendezés | 0,78±0,12 cm3 /löket | 0,78±0,12 cm3 /löket |
Légcsappantyú hézag | 4,6±0,15 mm | 4,6±0,15 mm |
Üresjárati frekvencia | 900±50 ford./perc | 900±50 ford./perc |
CO-tartalom | 1.0-0.5% | 1.0-0.5% |
Diffúzor - Kamra 1/2 | 20/26 | 20/26 |
Fősugár - Kamra 1/2 | 108/150 | 110/150 |
Korrekciós légsugár - Kamra 1/2 | 90/120 | 90/120 |
Üzemanyagsugár alapjáraton | 52 | 52 |
Üresjárati légsugár | 115 | 115 |
Úszó ellenőrző tűszelep | 2.5 | 2.5 |
Karburátor (Keihin II)
Típus - Kétkamrás esőáramlással és mechanikus csappantyúval
Fúvókák és alkalmazások – Motor HU:
- Megnövelt alapjárati fordulatszám - 3500±200 ford./perc
- Gyorsító pumpa befecskendezése – 0,85±0,15 cm3 /löket
- Légcsappantyú-rés — 2,2±0,15 mm
- Alapjárati fordulatszám - 900±50 ford./perc
- CO-tartalom - 1,0-0,5%
- Diffúzor - Kamra 1/2 - 22/26
- Fősugár - Kamra 1/2 - 100/140
- Korrekciós légsugár - Kamra 1/2 - 90/100
- Üresjárati üzemanyagsugár - 1. kamra - 50
- Üresjárati levegősugár – 1. kamra – 100
- Úszószabályozó visszacsapó tűszelep - 2.5
- Kivezető cső - 1-40 kamra
- Dúsítás – 1. kamra – 35
Üzemanyag-befecskendező rendszer
Motor:
- PS (1989 előtt), DZ és KV - K-Jetronic
- PS (1989 óta) és JN - KE-Jetronic
- PM — Mono-Jetronic
- NG - KE III-Jetronic
- FOR – KE-Motronic
- 7A - Többpontos befecskendezés (MPI)
DZ motor - K-Jetronic
Alapjárati fordulatszám - 950±30 ford./perc
CO-tartalom – 1,3±0,2%
Magas üresjárat:
- Kapcsolási frekvencia - 700 ford./perc
- Leállási frekvencia - 1050 ford./perc
Az üzemanyag-szivattyú határsebessége - 6500 - 6700 ford./perc
Rendszernyomás - 5,2 - 5,9 bar
Maradék nyomás (10 perc elteltével) - 3,3 bar
PS motorok (1989 előtt) és KV - K-Jetronic
Alapjárati fordulatszám - 750-850 fordulat / perc
Áram az alapjárati vezérlő áramkörben - 430-440 mA
CO-tartalom - 1,0-1,2%
Rendszernyomás - 5,4-6,2 bar
Maradék nyomás (10 perc elteltével) - 3,4 bar
PM motor - Mono-Jetronlc
Maximális fordulatszám - 6300 ford./perc
Alapjárati fordulatszám - 750-950 fordulat / perc
CO-tartalom - 0,2-1,2%
Rendszernyomás - 0,8-1,2 bar
Maradék nyomás (5 perc múlva) minimum - 0,5 bar
Az injektor ellenállása - 1,2-1,6 Ohm
JN·motor - KE-Jetronic
Alapjárati fordulatszám - 900±30 ford./perc
CO-tartalom - 0,3-1,2%
Az alapjárati fordulatszám növelése:
- Kapcsolási frekvencia - 700 ford./perc
- Leállási frekvencia - 1050 ford./perc
Maximális frekvencia (üzemanyag-szivattyú relé) - 6270-6330 ford./perc
Rendszernyomás - 5,2-5,6 bar
Maradék nyomás - 2,6 bar
Az injektor befecskendezési nyomása - 3,5-4,1 bar
PS motor (1989 óta) - KE-Jetronic
Alapjárati fordulatszám - 750-850 fordulat / perc
CO-tartalom - 0,3-1,2%
Rendszernyomás - 6,1-6,5 bar
Maradék nyomás (10 perc elteltével) - 3,4 bar
Az injektor befecskendezési nyomása - 4,3-4,6 bar
Motor NG - KE III-Jetronic
Alapjárati fordulatszám - 720-860 fordulat / perc
CO-tartalom:
- Lambda érzékelő letiltva – 0,8±0,3%
- Lambda érzékelő bekapcsolva - 0,3-1,2%
Frekvencia korlát (vezérlőegység) - 6500-6700 ford./perc
Rendszernyomás - 6,1-6,5 bar
Maradék nyomás:
- Tíz perccel később - 3,5 bar
- Húsz perccel később - 3,4 bar
Az injektor befecskendezési nyomása - 4,3-4,6 bar
Motor FOR - KE-Motronic
Alapjárati fordulatszám - 780-900 ford
CO-tartalom - 0,2-1,2%
A CO-tartalom szabályozási árama - 0-5 mA
Frekvenciahatár - 6300-6500 ford./perc
Rendszernyomás - 6,1-6,5 bar
Maradék nyomás:
- Tíz perccel később - 3,3 bar
- Húsz perccel később - 3,2 bar
Az injektor befecskendezési nyomása - 3,7-4,8 bar
7A motor - Többpontos befecskendezés (MPi)
Alapjárati fordulatszám - 800±50 ford/perc
CO-tartalom - 0,75-0,25%
Rendszernyomás - 3,8-4,2 bar
Maradék nyomás:
- Tíz perccel később - 3,2 bar
- Húsz perccel később - 3,0 bar
Meghúzási nyomatékok, Nm
- Első kipufogócső beszerelése - 30
- Az üzemanyag-szivattyú csavarjai - 20
- Üzemanyagtartály - 25
- Kipufogócső - 25
- Kipufogócső - 40
- Bemelegítő szelep - 10
- Hidegindító szelep - 10
- Üzemanyagszűrő csatlakozás - 20
- CO - 30 mérőcső
- Kipufogónyílás a gyűjtőcsőhöz - 35
- Lambda érzékelő a katalizátorhoz - 50
- Karburátor karima - 13
- Szívócső - 25
- Beszívás a kipufogócső akasztójához - 20
- Bemeneti levegő fűtés - 10
- Karburátor burkolat - 5
- Csőméret - 20
- Üzemanyag indító kapcsoló - 30
- Fojtótest - 20
- Membrán nyomásszabályozó csatlakozása - 20
Látogatói megjegyzések