Specifikacije goriva i ispušnog sustava (Audi 80 B3)

Filtar zraka

Tip - Zamjenjivi papirni element, s automatskom kontrolom temperature zraka na većini modela

Element filtera:

• Karburatorski motori - Champion W102
• Motor s ubrizgavanjem goriva od 1,6 litara - Champion U506
• Svi ostali motori s ubrizgavanjem goriva - Champion U501

Sustav goriva

Pumpa goriva:

• Motori s rasplinjačem - mehanički, dijafragma, pogonjeni ekscentrom sa međuvratila
• Motor s ubrizgavanjem goriva - Električna pumpa za gorivo s cirkulacijskom komorom

Radni tlak na karburatorskom motoru je 0,35-0,40 bara

Kapacitet spremnika goriva

• Svi modeli osim Coupea - 68 KS.
• Coupe — 70 l.

Sustav rasplinjača

Motor:

• RN i NE — Keihin I
• RU — Keihin II

Rasplinjač (Keihin I)

Tip - Dvokomorni s padajućim protokom i mehaničkom zaklopkom

Mlaznice i namjene:	RN motor	NE motor
Povećana brzina praznog hoda	3200±200 o/min	3200±200 o/min
Ubrizgavanje pumpe akceleratora	0,78±0,12 cm³/hodu	0,78±0,12 cm³/hodu
Zazor zračne zaklopke	4,6±0,15 mm	4,6±0,15 mm
Brzina praznog hoda	900±50 o/min	900±50 o/min
Sadržaj CO	1.0-0.5%	1.0-0.5%
Difuzor - Komora 1/2	20/26	20/26
Glavni mlaz - komora 1/2	108/150	110/150
Mlaz zraka za korekciju - Komora 1/2	90/120	90/120
Prazan mlaz goriva	52	52
Zračni mlaz u praznom hodu	115	115
Igličasti ventil za zatvaranje regulatora plovka	2.5	2.5

Rasplinjač (Keihin II)

Tip - Dvokomorni s padajućim protokom i mehaničkom zaklopkom

Mlaznice i namjene - Motor RU:

• Povećana brzina praznog hoda - 3500±200 o/min
• Ubrizgavanje pumpe akceleratora - 0,85±0,15 cm³/takt
• Zazor zračne zaklopke - 2,2±0,15 mm
• Brzina praznog hoda - 900±50 o/min
• Sadržaj CO - 1,0 - 0,5%
• Difuzor - Komora 1/2 - 22/26
• Glavni mlaz - Komora 1/2 - 100/140
• Mlaz zraka za korekciju - Komora 1/2 - 90/100
• Mlaz goriva u praznom hodu - komora 1 - 50
• Protok zraka u praznom hodu - Komora 1 - 100
• Igličasti ventil za zatvaranje regulatora plovka - 2,5
• Ispušna cijev - komora 1 - 40
• Obogaćivanje - komora 1 - 35

Sustav ubrizgavanja goriva

Motor:

• PS (prije 1989), DZ i KV — K-Jetronic
• PS (od 1989.) i JN — KE-Jetronic
• PM — Mono-Jetronic
• NG — KE III-Jetronic
• PREDNOSTI — KE-Motronic
• 7A - Ubrizgavanje u više točaka (MPI)

Motor DZ - K-Jetronic

Brzina praznog hoda - 950±30 o/min

Sadržaj CO - 1,3±0,2%

Povećana brzina praznog hoda:

• Frekvencija prebacivanja - 700 o/min
• Frekvencija isključivanja - 1050 o / min

Maksimalna brzina pumpe za gorivo - 6500 - 6700 o/min

Tlak u sustavu - 5,2 - 5,9 bara

Preostali tlak (za 10 minuta) - 3,3 bara

PS (do 1989) i KV motori - K-Jetronic

Brzina u praznom hodu - 750 - 850 o / min

Struja u upravljačkom krugu mirovanja - 430 - 440 mA

Sadržaj CO - 1,0 - 1,2%

Tlak u sustavu - 5,4 - 6,2 bara

Preostali tlak (za 10 minuta) - 3,4 bara

PM motor - Mono-Jetronlc

Maksimalna brzina rotacije - 6300 okr / min

Brzina u praznom hodu - 750 - 950 o / min

Sadržaj CO - 0,2 - 1,2%

Tlak sustava - 0,8 - 1,2 bara

Preostali tlak (za 5 minuta) minimalno - 0,5 bara



Otpor injektora - 1,2 - 1,6 Ohm

JN Motor - KE-Jetronic

Brzina praznog hoda - 900±30 o/min

Sadržaj CO - 0,3 - 1,2%

Povećanje brzine u praznom hodu:

• Frekvencija prebacivanja - 700 o/min
• Frekvencija isključivanja - 1050 o / min

Maksimalna frekvencija (relej pumpe za gorivo) - 6270 - 6330 okretaja u minuti

Tlak sustava - 5,2 - 5,6 bara


Preostali tlak - 2,6 bara

Tlak ubrizgavanja injektora - 3,5 - 4,1 bar

PS Motor (od 1989) - KE-Jetronic

Brzina u praznom hodu - 750 - 850 o / min

Sadržaj CO - 0,3 - 1,2%

Tlak sustava - 6.1 - 6.5bar

Preostali tlak (za 10 minuta) - 3,4 bara

Tlak ubrizgavanja injektora - 4,3 - 4,6 bara

NG motor - KE III-Jetronic

Brzina u praznom hodu - 720 - 860 o / min

Sadržaj CO:

• Lambda sonda onemogućena - 0,8±0,3%
• Lambda sonda uključena - 0,3 - 1,2%

Ograničenje frekvencije (upravljačka jedinica) - 6500 - 6700 okretaja u minuti

Tlak sustava - 6,1 - 6,5 bara

Preostali tlak:

• Nakon deset minuta - 3,5 bara
• Nakon dvadeset minuta - 3,4 bara

Tlak ubrizgavanja injektora - 4,3 - 4,6 bara

Motor ZA - KE-Motronic

Brzina u praznom hodu - 780 - 900 o / min

Sadržaj CO - 0,2 - 1,2%

Kontrolna struja sadržaja CO - 0 - 5 mA

Ograničenje frekvencije - 6300 - 6500 o / min

Tlak sustava - 6,1 - 6,5 bara

Preostali tlak:

• Nakon deset minuta - 3,3 bara
• Nakon dvadeset minuta - 3,2 bara

Tlak ubrizgavanja injektora - 3,7 - 4,8 bara

Motor 7A - ubrizgavanje u više točaka (MPi)

Brzina praznog hoda - 800±50 o/min

Sadržaj CO - 0,75 - 0,25%

Tlak sustava - 3,8 - 4,2 bara

Preostali tlak:

• Nakon deset minuta - 3,2 bara
• Nakon dvadeset minuta - 3,0 bara

Momenti pritezanja, Nm

• Ugradnja prednje ispušne cijevi - 30
• Vijci pumpe za gorivo - 20
• Spremnik goriva - 25
• Ispušni razvodnik - 25
• Ispušna cijev - 40
• Ventil za grijanje - 10
• Ventil za hladno pokretanje - 10
• Priključak filtera goriva - 20
• CO mjerna cijev - 30
• Ispušna izlazna cijev do razvodnika - 35
• Lambda sonda ka katalizatoru - 50
• Prirubnica karburatora - 13
• Usisni razvodnik - 25
• Nosač usisnog i ispušnog razvodnika - 20
• Grijač ulaznog zraka - 10
• Poklopac karburatora - 5
• Mjerna cijev - 20
• Prekidač za pokretanje goriva - 30
• Kućište leptira za gas - 20
• Priključak membranskog regulatora tlaka - 20

Izvorna publikacija u cijelosti objavljena je na web stranici AUDIMANUAL