Въздушен филтър
Тип - Сменяем хартиен елемент, с автоматичен контрол на температурата на въздуха при повечето модели
Филтърен елемент:
- Карбураторни двигатели - Champion W102
- 1.6 литров инжекционен двигател - Champion U506
- Всички останали инжекционни двигатели - Champion U501
Горивна система
Горивна помпа:
- Карбураторни двигатели - Механични, диафрагмени, задвижвани от ексцентрик от междинен вал
- Горивен инжекционен двигател - Електрическа горивна помпа с циркулационна камера
Работното налягане на карбураторния двигател е 0,35-0,40 бара
Капацитет на резервоара за гориво
- Всички модели без Купе - 68 к.с.
- Купе — 70л.
Карбураторна система
Двигател:
- RN и NE — Кейхин И
- RU — Keihin II
Карбуратор (Keihin I)
Тип - Двукамерен с падащ поток и механична клапа
| Реактивни самолети и цели: | Двигател RN | NE двигател |
| Повишени обороти на празен ход | 3200±200 об/мин | 3200±200 об/мин |
| Ускорителна помпа инжекцион | 0,78±0,12 см³/ход | 0,78±0,12 см³/ход |
| Хлабина на въздушната клапа | 4,6±0,15 мм | 4,6±0,15 мм |
| Обороти на празен ход | 900±50 об/мин | 900±50 об/мин |
| Съдържание на CO | 1.0-0.5% | 1.0-0.5% |
| Дифузер - Камера 1/2 | 20/26 | 20/26 |
| Основен жиклер - Камера 1/2 | 108/150 | 110/150 |
| Въздушна струя за корекция - камера 1/2 | 90/120 | 90/120 |
| Горивна струя на празен ход | 52 | 52 |
| Въздушна струя на празен ход | 115 | 115 |
| Иглен спирателен клапан на поплавъка | 2.5 | 2.5 |
Карбуратор (Keihin II)
Тип - Двукамерен с падащ поток и механична клапа
Реактивни самолети и цели - двигател RU:
- Повишени обороти на празен ход - 3500±200 об./мин
- Ускорителна помпа за впръскване - 0,85±0,15 см³/ход
- Просвет на въздушната клапа - 2,2±0,15 mm
- Обороти на празен ход - 900±50 об./мин
- Съдържание на CO - 1,0 - 0,5%
- Дифузер - Камера 1/2 - 22/26
- Основен жиклер - Камера 1/2 - 100/140
- Въздушна струя за корекция - Камера 1/2 - 90/100
- Горивна струя на празен ход - камера 1 - 50
- Въздушен поток на празен ход - Камера 1 - 100
- Иглена спирателна клапа на поплавъка - 2,5
- Изпускателна тръба - Камера 1 - 40
- Обогатяване - Камера 1 - 35
Система за впръскване на гориво
Двигател:
- PS (преди 1989), DZ и KV — K-Jetronic
- PS (от 1989 г.) и JN — KE-Jetronic
- PM — Mono-Jetronic
- NG — KE III-Jetronic
- ПРЕДИМСТВА — KE-Motronic
- 7A - Многоточково впръскване (MPI)
Двигател DZ - K-Jetronic
Обороти на празен ход - 950±30 об./мин
Съдържание на CO - 1,3±0,2%
Повишена скорост на празен ход:
- Честота на превключване - 700 об./мин
- Честота на изключване - 1050 об./мин
Максимални обороти на горивната помпа - 6500 - 6700 об./мин
Налягане в системата - 5.2 - 5.9 bar
Остатъчно налягане (след 10 минути) — 3,3 бара
PS (до 1989) и KV двигатели - K-Jetronic
Обороти на празен ход - 750 - 850 об./мин
Ток в управляващата верига на празен ход - 430 - 440 mA
Съдържание на CO - 1,0 - 1,2%
Налягане в системата - 5.4 - 6.2 bar
Остатъчно налягане (след 10 минути) — 3,4 бара
PM двигател - Mono-Jetronlc
Максимална скорост на въртене - 6300 об/мин
Обороти на празен ход - 750 - 950 об./мин
Съдържание на CO - 0,2 - 1,2%
Налягане в системата - 0,8 - 1,2 bar
Остатъчно налягане (след 5 минути) минимум - 0,5 бара
Съпротивление на инжектора - 1,2 - 1,6 Ohm
Двигател JN - KE-Jetronic
Обороти на празен ход - 900±30 об./мин
Съдържание на CO - 0,3 - 1,2%
Увеличаване на оборотите на празен ход:
- Честота на превключване - 700 об./мин
- Честота на изключване - 1050 об./мин
Максимална честота (реле на горивната помпа) - 6270 - 6330 об / мин
Системно налягане - 5.2 - 5.6 bar
Остатъчно налягане - 2,6 bar
Налягане на впръскване на инжектора - 3,5 - 4,1 bar
PS двигател (от 1989 г.) - KE-Jetronic
Обороти на празен ход - 750 - 850 об / мин
Съдържание на CO - 0,3 - 1,2%
Системно налягане - 6.1 - 6.5bar
Остатъчно налягане (след 10 минути) — 3,4 бара
Налягане на впръскване на инжектора - 4,3 - 4,6 bar
Двигател NG - KE III-Jetronic
Обороти на празен ход - 720 - 860 об./мин
Съдържание на CO:
- Ламбда сонда деактивирана - 0.8±0.3%
- Ламбда сонда включена - 0.3 - 1.2%
Ограничение на честотата (блок за управление) - 6500 - 6700 оборота в минута
Налягане в системата - 6.1 - 6.5 bar
Остатъчно налягане:
- След десет минути - 3,5 бара
- След двадесет минути - 3,4 бара
Налягане на впръскване на инжектора - 4,3 - 4,6 bar
Двигател ZA - KE-Motronic
Обороти на празен ход - 780 - 900 об./мин
Съдържание на CO - 0,2 - 1,2%
Контролен ток на съдържание на CO - 0 - 5 mA
Ограничение на честотата - 6300 - 6500 об./мин
Налягане в системата - 6.1 - 6.5 bar
Остатъчно налягане:
- След десет минути - 3,3 бара
- След двадесет минути - 3,2 бара
Налягане на впръскване на инжектор - 3,7 - 4,8 bar
Двигател 7A - Многоточково впръскване (MPi)
Обороти на празен ход - 800±50 об./мин
Съдържание на CO - 0,75 - 0,25%
Налягане в системата - 3,8 - 4,2 bar
Остатъчно налягане:
- След десет минути - 3,2 бара
- След двадесет минути - 3,0 бара
Моменти на затягане, Nm
- Монтаж на предна изпускателна тръба - 30
- Болтове на горивната помпа - 20 бр
- Резервоар за гориво - 25 бр
- Изпускателен колектор - 25
- Изпускателна тръба - 40
- Отоплителен вентил - 10
- Клапан за студен старт - 10
- Връзка на горивния филтър - 20
- CO измервателна тръба - 30
- Изпускателна тръба към колектор - 35
- Ламбда сонда към катализатор - 50
- Фланец на карбуратора - 13
- Всмукателен колектор - 25
- Окачване на всмукателен към изпускателен колектор - 20
- Нагревател на входящия въздух - 10
- Капак на карбуратора - 5
- Измервателна тръба - 20
- Ключ за стартиране на гориво - 30
- Корпус на дросела - 20
- Връзка на мембранния регулатор на налягането - 20
Коментари на посетители