Въздушен филтър
Тип - Сменяем хартиен елемент, с автоматичен контрол на температурата на въздуха при повечето модели
Филтърен елемент:
- Карбураторни двигатели - Champion W102
- 1,6-литров двигател с впръскване на гориво - Champion U506
- Всички други двигатели с впръскване на гориво - Champion U501
Горивна система
Горивна помпа:
- Карбураторни двигатели - Механични, диафрагмени, задвижвани от ексцентрик от междинния вал
- Двигател със система за впръскване на гориво - Електрическа горивна помпа с циркулационна камера
Работно налягане на карбураторния двигател - 0,35-0,40 бара
Капацитет на резервоара за гориво
- Всички модели без Купе - 68 к.с
- Купе - 70 литра.
Карбураторна система
Двигател:
- RN и NE - Keihin I
- EN - Keihin II
Карбуратор (Keihin I)
Тип - Двукамерен с падащ поток и механична клапа
| Джетове и задачи: | RN двигател | Двигател NE |
| Висок празен ход | 3200±200 об./мин | 3200±200 об./мин |
| Инжекционна помпа на ускорител | 0,78±0,12 cm3 /удар | 0,78±0,12 cm3 /удар |
| Хлабина на дросела | 4,6±0,15 mm | 4,6±0,15 mm |
| Честота на празен ход | 900±50 об./мин | 900±50 об./мин |
| Съдържание на CO | 1,0-0,5% | 1,0-0,5% |
| Дифузьор - Камера 1/2 | 20/26 | 20/26 |
| Главен жиклер - Камера 1/2 | 108/150 | 110/150 |
| Корекционна въздушна струя - Камера 1/2 | 90/120 | 90/120 |
| Горивна струя на празен ход | 52 | 52 |
| Въздушна струя на празен ход | 115 | 115 |
| Поплавъчен възвратен иглен клапан | 2.5 | 2.5 |
Карбуратор (Keihin II)
Тип - Двукамерен с падащ поток и механична клапа
Джетове и приложения - Двигател EN:
- Висок празен ход - 3500±200 об/мин
- Инжекционна помпа на ускорителя - 0,85±0,15 cm3 / такт
- Просвет на въздушната клапа - 2,2±0,15 mm
- Обороти на празен ход - 900±50 об/мин
- Съдържание на CO - 1,0-0,5%
- Дифузер - камера 1/2 - 22/26
- Главен жиклер - Камера 1/2 - 100/140
- Корекционна въздушна струя - Камера 1/2 - 90/100
- Горивна струя на празен ход - камера 1 - 50
- Въздушна струя на празен ход - Камера 1 - 100
- Поплавъчен възвратен иглен вентил - 2,5
- Изход - Камера 1 - 40
- Обогатяване - Камера 1 - 35
Система за впръскване на гориво
Двигател:
- PS (преди 1989), DZ и KV - K-Jetronic
- PS (от 1989 г.) и JN - KE-Jetronic
- PM - Mono-Jetronic
- NG - KE III-Jetronic
- ЗА - KE-Motronic
- 7A – Многоточково инжектиране (MPI)
Двигател DZ - K-Jetronic
Обороти на празен ход — 950±30 об/мин
Съдържание на CO — 1,3±0,2%
Висок празен ход:
- Честота на превключване - 700 об/мин
- Честота на изключване - 1050 rpm
Пределни обороти на горивната помпа - 6500 - 6700 об./мин
Налягане в системата - 5.2 - 5.9 bar
Остатъчно налягане (след 10 минути) - 3,3 bar
PS (до 1989) и KV двигатели - K-Jetronic
Обороти на празен ход - 750-850 об / мин
Ток в управляващата верига на празен ход - 430-440 mA
Съдържание на CO - 1,0-1,2%
Налягане в системата - 5.4-6.2 bar
Остатъчно налягане (след 10 минути) - 3,4 bar
PM двигател - Mono-Jetronlc
Максимална скорост - 6300 об./мин
Обороти на празен ход - 750-950 об./мин
Съдържание на CO - 0,2-1,2%
Налягане в системата - 0,8-1,2 bar
Остатъчно налягане (след 5 минути) минимум - 0,5 bar
Съпротивление на инжектора - 1,2-1,6 Ohm
JN двигател - KE-Jetronic
Обороти на празен ход - 900±30 об./мин
Съдържание на CO - 0,3-1,2%
Увеличете скоростта на празен ход:
- Честота на превключване - 700 об/мин
- Честота на изключване - 1050 rpm
Максимална честота (реле на горивната помпа) - 6270-6330 об./мин
Системно налягане - 5.2-5.6 bar
Остатъчно налягане - 2,6 bar
Налягане на впръскване на инжектора - 3,5-4,1 bar
PS двигател (от 1989) - KE-Jetronic
Обороти на празен ход - 750-850 об / мин
Съдържание на CO - 0,3-1,2%
Системно налягане - 6.1-6.5bar
Остатъчно налягане (след 10 минути) - 3,4 bar
Налягане на впръскване на инжектора - 4,3-4,6 bar
NG двигател - KE III-Jetronic
Обороти на празен ход - 720-860 об./мин
Съдържание на CO:
- Ламбда сондата е деактивирана — 0,8±0,3%
- Активирана ламбда сонда - 0,3-1,2%
Ограничение на честотата (блок за управление) - 6500-6700 об / мин
Налягане в системата - 6.1-6.5 bar
Остатъчно налягане:
- Десет минути по-късно - 3,5 бара
- Двадесет минути по-късно - 3,4 бара
Налягане на впръскване на инжектора - 4,3-4,6 bar
Двигател ЗА - KE-Motronic
Обороти на празен ход - 780-900 об./мин
Съдържание на CO - 0,2-1,2%
Контролен ток на съдържание на CO - 0-5 mA
Ограничение на честотата - 6300-6500 об./мин
Налягане в системата - 6.1-6.5 bar
Остатъчно налягане:
- Десет минути по-късно - 3,3 бара
- Двадесет минути по-късно - 3,2 бара
Налягане на впръскване на инжектор - 3,7-4,8 bar
Двигател 7A - Многоточково впръскване (MPi)
Обороти на празен ход — 800±50 об/мин
Съдържание на CO - 0,75-0,25%
Налягане в системата - 3,8-4,2 bar
Остатъчно налягане:
- Десет минути по-късно - 3,2 бара
- Двадесет минути по-късно - 3,0 бара
Моменти на затягане, Nm
- Монтаж на предна изпускателна тръба - 30
- Болтове на горивната помпа - 20
- Резервоар за гориво - 25
- Изпускателен колектор - 25
- Изпускателна тръба - 40
- Клапан за загряване - 10
- Вентил за студен старт - 10
- Връзка на горивния филтър - 20
- Измервателна тръба за CO - 30
- Изпускателен отвор към колектора - 35
- Ламбда сонда към каталитичен конвертор - 50
- Фланец на карбуратора - 13
- Всмукателен колектор - 25
- Закачалка за всмукателен към изпускателен колектор - 20
- Нагревател на входящия въздух - 10
- Капачка на карбуратора - 5
- Размер на тръбата - 20
- Превключвател за стартиране на горивото - 30
- Тяло на дросел - 20
- Връзка на диафрагмения регулатор на налягането - 20
Коментари на посетители