Спецыфікацыі сістэмы харчавання і выхлапу (Audi 80 Б3)

Паветраны фільтр

Тып - Зменны папяровы элемент, з аўтаматычным кіраваннем тэмпературай паветра на большасці мадэляў

Які фільтруе элемент:

• Карбюратарныя рухавікі - Champion W102
• Рухавік з сістэмай впрыска паліва 1.6 літраў — Champion U506
• Усе іншыя рухавікі з сістэмай упырску паліва - Champion U501

Паліўная сістэма

Паліўная помпа:

• Карбюратарныя рухавікі - Механічны, дыяфрагменны, прыводны эксцэнтрыкам ад прамежкавага вала
• Рухавік з сістэмай упырску паліва - Электрычная паліўная помпа з цыркуляцыйнай камерай

Працоўны ціск на карбюратарным рухавіку - 0.35 - 0.40 бар

Ёмістасць паліўнага бака

• Усе мадэлі за выключэннем Coupe — 68 л.
• Coupe - 70 л.

Сістэма карбюратара

Рухавік:

• RN і NE - Keihin I
• RU — Keihin II

Карбюратар (Keihin I)

Тып - Двухкамерны з падальным струменем і механічнай засланкай

Жыклёры і прызначэнні:	Рухавік RN	Рухавік NE
Падвышаная частата халастога ходу	3200±200 аб/мін	3200±200 аб/мін
Упырскванне паскаральнай помпы	0.78±0.12 см³/ход	0.78±0.12 см³/ход
Зазор паветранай засланкі	4.6±0.15 мм	4.6±0.15 мм
Частата халастога ходу	900±50 аб/мін	900±50 аб/мін
Утрыманне СА	1.0-0.5%	1.0-0.5%
Дыфузар - Камера 1/2	20/26	20/26
Галоўны жыклер - Камера 1/2	108/150	110/150
Карэкціруючы паветраны жыклер - Камера 1/2	90/120	90/120
Паліўны жыклер халастога ходу	52	52
Паветраны жыклер халастога ходу	115	115
Клапан запорной іголкі паплаўковага рэгулятара	2.5	2.5

Карбюратар (Keihin II)

Тып - Двухкамерны з падальным струменем і механічнай засланкай

Жыклёры і прызначэнні - Рухавік RU:

• Падвышаная частата халастога ходу - 3500±200 аб/мін
• Упырскванне паскаральнай помпы - 0.85±0.15 см³/ход
• Зазор паветранай засланкі - 2.2±0.15 мм
• Частата халастога ходу - 900±50 аб / мін
• Змест СА - 1.0 - 0.5%
• Дыфузар - Камера 1/2 - 22/26
• Галоўны жыклер - Камера 1/2 - 100/140
• Карэкціруючы паветраны жыклер - Камера 1/2 — 90/100
• Паліўны жыклер халастога ходу - Камера 1 - 50
• Паветраная бруя халастога ходу - Камера 1 - 100
• Клапан запорной іголкі поплавкового рэгулятара - 2.5
• Выпускная труба - Камера 1 - 40
• Абагачэнне - Камера 1 - 35

Сістэма ўпырску паліва

Рухавік:

• PS (да 1989), DZ і KV - K-Jetronic
• PS (з 1989) і JN - KE-Jetronic
• PM — Mono-Jetronic
• NG - КЕ III-Jetronic
• ЗА – KE-Motronic
• 7А - Шматкропкавае ўпырскванне (MPI)

Рухавік DZ - K-Jetronic

Частата халастога ходу - 950±30 аб / мін

Змест СА - 1.3±0.2%

Падвышаная частата халастога ходу:

• Частата ўключэння - 700 аб/мін
• Частата выключэння - 1050 аб / мін

Лімітавыя абарачэнні паліўнай помпы - 6500 - 6700 аб/мін

Ціск у сістэме - 5.2 - 5.9 бар

Рэшткавы ціск (праз 10 хвілін) - 3.3 бар

Рухавікі PS (да 1989) і KV - K-Jetronic

Частата халастога ходу - 750 - 850 аб / мін

Ток у ланцугі кіравання халастога ходу - 430 - 440 mA

Змест СА - 1.0 - 1.2%

Ціск у сістэме - 5.4 - 6.2 бар

Рэшткавы ціск (праз 10 хвілін) - 3.4 бар

Рухавік PM - Mono-Jetronlc

Максімальная частата кручэння - 6300 аб/мін


Частата халастога ходу - 750 - 950 аб / мін

Змест СА - 0.2 - 1.2%

Ціск у сістэме - 0.8 - 1.2 бар

Рэшткавы ціск (праз 5 хвілін) мінімум - 0.5 бар

Супраціў інжэктара - 1.2 - 1.6 Ом

Рухавік JN - KE-Jetronic

Частата халастога ходу - 900±30 аб / мін

Змест СА - 0.3 - 1.2%

Павышэнне частаты халастога ходу:

• Частата ўключэння - 700 аб/мін
• Частата выключэння - 1050 аб / мін

Максімальная частата (рэле паліўнай помпы) - 6270 - 6330 аб / мін

Ціск у сістэме - 5.2 - 5.6 бар


Рэшткавы ціск - 2.6 бар

Ціск упырску інжэктара - 3.5 - 4.1 бар

Рухавік PS (з 1989) - KE-Jetronic

Частата халастога ходу - 750 - 850 аб / мін

Змест СА - 0.3 - 1.2%

Ціск у сістэме - 6.1 - 6.5бар

Рэшткавы ціск (праз 10 хвілін) - 3.4 бар

Ціск упырску інжэктара - 4.3 - 4.6 бар

Рухавік NG - КЕ III-Jetronic

Частата халастога ходу - 720 - 860 аб / мін

Утрыманне СА:

• Лямбда-датчык адключаны - 0.8±0.3%
• Лямбда-датчык уключаны - 0.3 - 1.2%

Абмежаванне частаты (блокам кіравання) - 6500 - 6700 аб / мін

Ціск у сістэме - 6.1 - 6.5 бар

Рэшткавы ціск:

• Праз дзесяць хвілін - 3.5 бар
• Праз дваццаць хвілін - 3.4 бар

Ціск упырску інжэктара - 4.3 - 4.6 бар

Рухавік ЗА – KE-Motronic

Частата халастога ходу - 780 - 900 аб / мін

Змест СА - 0.2 - 1.2%

Кіраўнік ток зместу СА - 0 - 5 mA

Абмежаванне частаты - 6300 - 6500 аб / мін

Ціск у сістэме - 6.1 - 6.5 бар

Рэшткавы ціск:

• Праз дзесяць хвілін - 3.3 бар
• Праз дваццаць хвілін - 3.2 бар

Ціск упырску інжэктара - 3.7 - 4.8 бар

Рухавік 7А - Шматкропкавае ўпырскванне (MPi)

Частата халастога ходу - 800±50 аб/мін


Змест СА - 0.75 - 0.25%

Ціск у сістэме - 3.8 - 4.2 бар

Рэшткавы ціск:

• Праз дзесяць хвілін - 3.2 бар
• Праз дваццаць хвілін - 3.0 бар

Моманты зацяжкі, Нм

• Пярэдняя ўстаноўка выхлапной трубы - 30
• Ніты паліўнай помпы - 20
• Паліўны бак - 25
• Выпускны калектар - 25
• Выхлапная труба - 40
• Клапан прагрэву - 10
• Клапан халоднага пуску - 10
• Злучэнне паліўнага фільтра - 20
• Труба вымярэння СА - 30
• Адводзіць выхлапная труба да калектара - 35
• Лямбда-датчык да каталітычнага канвертара - 50
• Фланец карбюратара - 13
• Впускной калектар - 25
• Упускны да падвескі выпускнога калектара - 20
• Падагравальнік уваходнага паветра - 10
• Вечка карбюратара - 5
• Труба вымярэння - 20
• Выключальнік пускавой падачы паліва - 30
• Корпус дроселяў - 20
• Злучэнне дыяфрагменнага рэгулятара ціску - 20

(Арыгінал артыкула знаходзіцца на інтэрнэт-рэсурсе «AudiManual»)