Папярэджанне: Асобныя характарыстыкі прыведзены таксама ў тэксце Кіраўніка і ў выпадку абавязковасці іх выканання выдзелены тлустым шрыфтам
Паліва
|
Характарыстыка |
Значэнне |
|
Паліўны бак, л |
|
|
Ёмістасць |
70 (66 на мадэлях з поўным прывадам) |
Бензінавыя мадэлі
Неэтыляваны бензін не горш АІ-95/А-85, магчыма часавае ўжыванне неэтыляванага бензіну не горш АІ-91/А-82.5. Пры гэтым магутнасць рухавіка некалькі зменшыцца, пры павелічэнні выдатку паліва.
Не ўжывайце асадкі да паліва. Яны могуць прывесці да падвышанага зносу або пашкоджання рухавіка.
Дызельныя мадэлі
Летняе і зімовае дызельнае паліва № 2 ці № 1 па ASTM D975.
Не ўжывайце суднавае (Marine Diesel Fuel), кацельні і да т.п. дызельнае паліва.
Пры выкарыстанні дызельнага паліва з утрыманнем серы звыш 0.5%, робіце замену рухальнага алею кожныя 7500 км.
Зімовае паліва, забяспечвае нармальную працаздольнасць да -20°C.
Дзякуючы папярэдняму падагрэву паліва пры ўключанай сістэме апалу аўтамабіля, аўтамабіль на зімовым дызельным паліве можна, як правіла, эксплуатаваць без адмоваў пры тэмпературы вонкавага паветра да -25°C.
Не дамешвайце бензін да дызельнага паліва.
У выпадку прымянення летняга дызельнага паліва, а таксама пры тэмпературы вонкавага паветра ніжэй за -15°C да паліва варта дадаць пэўную, якая залежыць ад тэмпературы вонкавага паветра колькасць сродку для паляпшэння цякучасці або газы.
Сродкі для паляпшэння цякучасці можна выкарыстоўваць таксама ў спалучэнні з газай.
Даведку аб сродках Вы можаце атрымаць на СТА.
Доля асадкі з улікам тэмпературы вонкавага паветра павінна быць мінімальнай.
Доля газы ў сумесі павінна складаць не больш за 50%.
Асадку дамешвайце да дызельнага паліва да страты ўласцівасці цякучасці дызельнага паліва з прычыны вылучэння парафіна. Непаладкі з прычыны вылучэння парафіна можна ўхіліць толькі абаграваннем усёй сістэмы сілкавання.
Змешванне дызельнага паліва з газай праводзіце толькі ў паліўным баку. Для гэтага ў бак спачатку заліце газу, а затым дадайце дызельнае паліва.
Пасля гэтага рухавік павінен працаваць некаторы час для таго, каб сумесь размеркавалася па ўсёй сістэме харчавання.
Пажаранебяспечна! Асадкі газы прыводзяць да зніжэння кропкі ўзгарання дызельнага паліва. З прычыны гэтага небяспека пры звароце з паліўнай сумессю павялічваецца. Выконвайце адпаведныя правілы тэхнікі бяспекі!
Сістэма ўпырску бензінавага рухавіка
Электронная мікрапрацэсарная сістэма размеркаванага ўпырску (прамы ўпырск на рухавіку AWA) з тэрмаметрычным вымяральнікам масы якое ўсмоктваецца паветра, электронным акселератарам. На рухавіку ALT - впускной трубаправод з змянянай геаметрыяй.
Рухавікі 1.6, 2.0 л (ALT) 14 - 17
|
Характарыстыка |
Значэнне |
|
Тып |
|
| Рухавік 1/6 л | Simos |
| Рухавік 1/8 л | ME 7.5 |
| Рухавік 2.0 л (AWA) | MED 7.1.1 |
| Рухавік 2.0 л (ALT) | ME 7.5 |
| Рухавікі 2.4, 3.0 л | ME 7.1.1 |
|
Абарачэнні халастога ходу, у мін. |
|
| Рухавік 1/6 л | 700 - 840 |
| Рухавік 1/8 л | 740 - 860 (760 - 860 на мадэлях з поўным прывадам) |
| Рухавік 2.0 л (AWA) | 640 - 800 |
| Рухавік 2.0 л (ALT) | 700 - 960 |
| Рухавікі 2.4, 3.0 л | 670 - 770 |
|
Максімальныя абароты, у мін |
|
|
Рухавік 1/6 л |
6500 - 6800 |
|
Рухавікі 1.8, 2.4, 3.0 л |
6800 |
|
Рухавік 2.0 л |
6500 |
|
Ціск паліва, атм |
|
|
На абарачэннях х.х. |
|
| Рухавікі 1.6, 2.0 л | каля 3.5 |
| Рухавік 1/8 л | каля 4.0 |
| Рухавікі 2.4, 3.0 л | 3.2 – 3.8 |
|
Пры адключэнні вакууму |
|
| Рухавікі 1.6, 2.0л | каля 4.0 |
| Рухавікі 2.4, 3.0 л | 3.8 – 4.2 |
|
Рэшткавы, праз 10 мін пасля выключэння рухавіка |
|
|
На прагрэтым рухавіку |
|
| Рухавікі 1.6, 1.8, 2.0л | не менш за 2.5 |
| Рухавікі 2.4, 3.0 л | каля 2.2 |
|
На халодным рухавіку |
|
| Рухавікі 2.4, 3.0 л | каля 3.0 |
|
Ад папярэдняй паліўнай помпы (рухавік 2.0 л AWA) |
каля 6 |
|
Ад носа высокага ціску (рухавік 2.0 л AWA) |
|
|
На халастых абарачэннях |
каля 39 |
|
Максімальнае значэнне |
каля 110 |
|
Аб'ём упырску, мл за 30 сек. |
|
|
Рухавікі 1.6, 2.0 л (ALT) |
95±10 |
|
Рухавік 1/8 л |
135±10 |
|
Рухавікі 2.4, 3.0 л |
90 - 125 |
|
Супраціў абмотак інжэктараў, Ом пры +20°C (на прагрэтым рухавіку павялічваецца на 4 – 6 Ом) |
|
|
Рухавік 1/8 л |
12 – 13 |
|
Рухавікі 2.4, 3.0 л |
13.5 – 15.5 |
|
Паслядоўнасць запальвання |
|
|
4-цыліндравыя рухавікі |
1-3-4-2 |
|
6-цыліндравыя рухавікі |
1-4-3-6-2-5 |
Сістэма ўпырску турбадызельнага рухавіка
Электронная, мікрапрацэсарная, EDC15+ на рухавіках 1.9 л, з прамым упырскам, ротарным ТНВД на рухавіках 2.5 л турбакампрэсарам і астуджэннем удзіманага паветра.
Свечкі напальвання
|
Характарыстыка |
Значэнне |
|
Рухавік 2/5 л |
|
|
Bosch |
0250202102 |
|
Champion |
CH215 |
|
Lucas/CAV |
HDS342 |
|
Ціск адчынення фарсунак (рухавік 2.5 л), атм |
|
|
Новыя |
180-190 |
|
Выкарыстоўваліся |
160 |
Абароты халастога ходу, у мін
|
Характарыстыка |
Значэнне |
|
Рэгулёўка колькасці абарачэнняў халастога ходу ў рамках тэхнічнага абслугоўвання не патрабуецца. |
|
|
Рухавік AVB |
865±75 |
|
Рухавік AVF |
875±75 |
|
Рухавікі AYM, AKE |
790±50 |
|
Максімальныя абароты без нагрузкі |
5000±200 |
|
Парадак працы цыліндраў |
|
|
4-цыліндравыя рухавікі |
1-3-4-2 |
|
6-цыліндравыя рухавікі |
1-4-3-6-2-5 |
Ціск наддува турбакампрэсара, атм, пры аб/мін
|
Характарыстыка |
Значэнне |
|
Рухавік AVB |
1.9-2.1/3090 |
|
Рухавік AVF |
2.1-2.6/3000 |
|
Рухавікі AYM, AKE |
1.9-2.1/3000 |
Утрыманне ў адпрацаваных газах
Значэнне лямбда 0.97 - 1.03
|
Характарыстыка |
Значэнне |
|
На халастым хаду |
|
|
Бензінавыя рухавікі CO₂, % |
14.5 – 16.0 |
|
Дызельныя рухавікі CO₂, % |
9.8 – 10.8 |
|
Дымнасць дызеля, не больш |
2.0 (58%) |
|
O ₂, % |
0.1 – 0.5 |
|
СА у выпускной трубе, % |
макс. 0.5 |
|
НС, ppm |
100 |
|
Утрыманне СА на 2500 – 2800 аб/мін |
|
|
СА,% |
0.3 |
| Значэнне лямбда | 0.97 – 1.03 |
Высілкі зацягвання разьбовых злучэнняў, Нм
Моманты зацягвання крапяжу прыведзены таксама ў тэксце Кіраўніка і на некаторых ілюстрацыях*.
* Выдзеленыя ў тэксце тоўстым шрыфтам моманты зацягвання падлягаюць дакладнаму выкананню; не вылучаныя тоўстым шрыфтам намаганні прыведзены толькі арыентыровачна.
|
Характарыстыка |
Значэнне |
|
Упускны трубаправод да галоўкі цыліндраў |
|
|
Рухавікі 1.6, 2.0 л |
20 |
|
Рухавікі 1.8, 2.4, 3.0, 4/2 л |
10 |
|
Дызельныя рухавікі 1.9 л |
25 |
|
Дызельныя рухавікі 2.5 л |
10 |
|
Выпускны калектар да галоўкі цыліндраў |
|
|
Бензінавыя рухавікі |
25 |
|
Дызельныя рухавікі 1.9 л |
25 |
|
Дызельныя рухавікі 2.5 л |
22 |
|
Прыёмная труба да калектара |
|
|
Рухавікі 1.6, 1.8, 2.0 л |
40 |
|
Рухавікі 2.4, 3.0 л |
25 |
|
Дызельныя рухавікі |
21 |
|
Паліўная размеркавальная магістраль да впускнога трубаправода |
10 |
|
Заціск фарсункі |
|
|
Дызельныя рухавікі 1.9 л |
12Нм+270° |
|
Дызельныя рухавікі 2.5 л |
30 |
|
Накідная гайка трубаправода фарсункі |
30 |
|
Шасцярня ТНВД |
|
|
Дызельныя рухавікі 2.5 л |
22 |
|
Датчык становішча распредвала |
|
|
Рухавік 1/6 л |
13 |
| Лямбда-зонд | |
|
Рухавікі 1.6, 1.8, 2.0, 3.0 л |
50 |
|
Рухавікі 2/4 л |
55 |
|
Датчык дэтанацыі |
|
|
Бензінавыя рухавікі |
20 |
(Арыгінал артыкула даступны на анлайн-рэсурсе: Audimanual.ru)