Перасцярога: Пасля выканання апісанай ніжэй працэдуры Вы толькі здымеце залішняе ціск у паліўнай сістэме. У трубаправодах застанецца бензін. Перад тым, як адлучыць які-небудзь паліўны шланг, прыміце ўсе неабходныя меры засцярогі.
Паліўная сістэма, разгляданая ў дадзеным Раздзеле, складаецца з паліўнага бака, размешчанага ўсярэдзіне яго паліўнай помпы з датчыкам запасу паліва, паліўнага фільтра, інжэктараў ці фарсунак, рэгулятара ціску і розных шлангаў і трубак. Усярэдзіне ўсіх гэтых вузлоў падчас працы рухавіка (а таксама пры ўключаным запальванні) паліва знаходзіцца пад ціскам.
Пасля выключэння запальвання ціск у сістэме захоўваецца яшчэ даволі працяглы час. Перад адлучэннем любога з згаданых вышэй кампанент ціск неабходна зняць.
Для гэтага кароткачасова адкрыйце вечка паліўнага бака і зноў зачыніце яе. Пакладзіце на злучэнне тоўстую анучу. Карыстайцеся ахоўнымі ачкамі. У сістэме непасрэднага ўпырску рухавіка AWA апісанай выявай можа быць зняты ціск толькі ў часткі сістэмы, мелай нізкі ціск (да 6 атм.). Для зняцця высокага ціску (да 110 атм.) патрабуюцца спецыяльныя прыборы. Высокі ціск у сістэме прысутнічае ў вобласці ад ТНВД да фарсунак. У дызельнага рухавіка 1.9 л тэмпература паліўных трубаправодаў і палівы ў рухавіка з помпа-фарсункамі ў экстрэмальных выпадках можа складаць да 100°C. Перад адчыненнем злучэнняў, дайце паліву астыць, т.я. у адваротным выпадку гэта можа адбыцца апёк.
Найпростым спосабам скіду ціску з'яўляецца наступны. Выміце засцерагальнік паліўнай помпы і запусціце рухавік. Калі рухавік не запусціцца, пракручвайце яго стартарам на працягу некалькіх секунд, а калі запусціцца, дазвольце рухавіку працаваць на халастых абарачэннях датуль, пакуль ён сам не заглухне. Для таго, каб цалкам скінуць ціск, правярніце каленвал рухавіка стартарам яшчэ на пару абарачэнняў. Выключыце запальванне і вярніце на месца засцерагальнік помпы.
Майце на ўвазе, што калі ціск скінута (ці з сістэмы выдаленае паліва), запуск рухавіка зойме большае, чым звычайна, час. Вам прыйдзецца пракручваць коленвал рухавіка стартарам прынамсі некалькі секунд, на працягу якіх ціск у сістэме адновіцца, і паліва запоўніць усе трубаправоды.
(Асновай для тэксту паслужылі матэрыялы з сайта AudiManual)