Oprez: Slijedeći donji postupak samo ćete osloboditi višak tlaka u sustavu goriva. Ostat će benzina u cjevovodima. Prije odvajanja crijeva za gorivo, poduzmite sve potrebne mjere opreza.
Sustav goriva koji se razmatra u ovom poglavlju sastoji se od spremnika goriva, pumpe goriva s mjeračem goriva koji se nalazi unutar nje, filtra goriva, mlaznica ili mlaznica, regulatora tlaka i raznih crijeva i cijevi. Unutar svih ovih jedinica tijekom rada motora (a također i s uključenim kontaktom) gorivo je pod pritiskom.
Nakon što se paljenje isključi, tlak u sustavu ostaje dosta dugo. Prije odvajanja bilo koje od gore navedenih komponenti, tlak se mora osloboditi.
Da biste to učinili, nakratko otvorite čep spremnika goriva i ponovno ga zatvorite. Stavite deblju tkaninu preko spoja. Koristite zaštitne naočale. U sustavu izravnog ubrizgavanja aWA motori na opisani način tlak se može ukloniti samo u dijelu sustava koji ima niski tlak (do 6 atm.). Za ublažavanje visokog pritiska (do 110 atm.) potrebna je posebna oprema. Visoki tlak u sustavu prisutan je u području od visokotlačne pumpe goriva do mlaznica. U 1.9L dizel motor temperatura vodova za gorivo i goriva u motoru s mlaznicama pumpe u ekstremnim slučajevima može biti i do 100°C. Pustite da se gorivo ohladi prije otvaranja priključaka, npr U protivnom može doći do opeklina.
Najjednostavniji način za smanjenje pritiska je sljedeći. Uklonite osigurač pumpe za gorivo i pokrenite motor. Ako se motor ne pokrene, pokrenite ga starterom nekoliko sekundi, a ako se pokrene, pustite ga da radi u praznom hodu dok se sam ne ugasi. Za potpuno otpuštanje tlaka okrenite radilicu motora sa starterom još nekoliko okretaja. Isključite paljenje i zamijenite osigurač pumpe.
Imajte na umu da ako pritisak popusti (ili je gorivo uklonjeno iz sustava), motoru će trebati dulje nego inače da se pokrene. Motor ćete morati pokretati starterom barem nekoliko sekundi, a za to vrijeme će se tlak u sustavu ponovno uspostaviti i gorivo će napuniti sve vodove.