Upozornenie: Jednotlivé charakteristiky sú uvedené aj v texte kapitoly a ak sú povinné, sú zvýraznené tučným písmom
Palivo
Charakteristický |
Význam |
Palivová nádrž, l |
|
Kapacita |
70 (66 na modeloch s pohonom všetkých kolies) |
Benzínové modely
Bezolovnatý benzín nie je horší ako AI-95/A-85, dočasné používanie bezolovnatého benzínu nie je horšie ako AI-91/A-82.5. V tomto prípade sa výkon motora mierne zníži so zvýšením spotreby paliva.
Nepoužívajte prísady do paliva. Môžu spôsobiť zvýšené opotrebovanie alebo poškodenie motora.
Dieselové modely
Letná a zimná motorová nafta č. 2 alebo č. 1 podľa ASTM D975.
Nepoužívajte úsudok (Marine Diesel Fuel), kotolňa a pod. motorová nafta.
Pri použití motorovej nafty s obsahom síry vyšším ako 0,5% vymeňte motorový olej každých 7500 km.
Zimné palivo, zaisťuje normálny výkon až do -20°C.
Vďaka predohrevu paliva pri zapnutom vykurovacom systéme vozidla možno vozidlo so zimným naftovým motorom vo všeobecnosti bez porúch prevádzkovať pri teplotách okolia až do -25°C.
Nemiešajte benzín s naftou.
V prípade použitia letnej motorovej nafty, ako aj pri vonkajších teplotách nižších ako -15°C je potrebné do paliva pridať určité množstvo prípravku na zlepšenie prietoku alebo petroleja v závislosti od vonkajšej teploty.
V kombinácii s petrolejom možno použiť aj prostriedky na zlepšenie tekutosti.
Potvrdenie o financovaní môžete získať na čerpacej stanici.
Podiel aditíva, berúc do úvahy vonkajšiu teplotu, by mal byť minimálny.
Podiel petroleja v zmesi by nemal byť vyšší ako 50%.
Pridávajte aditívum do motorovej nafty, kým motorová nafta nestratí svoju tekutosť v dôsledku uvoľňovania parafínu. Poruchy spôsobené voskovaním je možné odstrániť iba zahriatím celého energetického systému.
Motorovú naftu miešajte s kerozínom iba v palivovej nádrži. Za týmto účelom najskôr naplňte nádrž petrolejom a potom pridajte motorovú naftu.
Potom musí motor nejaký čas bežať, aby sa zmes rozdelila do celého energetického systému.
Nebezpečenstvo ohňa! Kerozínové prísady znižujú bod vzplanutia motorovej nafty. V dôsledku toho sa zvyšuje nebezpečenstvo pri manipulácii s palivovou zmesou. Dodržiavajte príslušné bezpečnostné predpisy!
Systém vstrekovania benzínu
Elektronický mikroprocesor distribuovaný vstrekovací systém (priame vstrekovanie na motore AWA) s teplomerným meračom hmotnosti nasávaného vzduchu, elektronickým akcelerátorom. Na motore ALT - vstupné potrubie s variabilnou geometriou.
Motory 1,6, 2,0 l (ALT) 14 - 17
Charakteristický |
Význam |
Typ |
|
Motor 1,6l | Simos |
Motor 1,8l | ME 7.5 |
Motor 2,0l (AWA) | MED 7.1.1 |
Motor 2,0l (ALT) | ME 7.5 |
Motory 2,4, 3,0 l | ME 7.1.1 |
Voľnobežné otáčky, v min. |
|
Motor 1,6l | 700 - 840 |
Motor 1,8l | 740 – 860 (760 - 860 pri modeloch s pohonom všetkých kolies) |
Motor 2,0l (AWA) | 640 - 800 |
Motor 2,0l (ALT) | 700 - 960 |
Motory 2,4, 3,0 l | 670 - 770 |
Maximálne otáčky |
|
Motor 1,6l |
6500 - 6800 |
Motory 1,8, 2,4, 3,0 l |
6800 |
Motor 2,0l |
6500 |
Tlak paliva, atm |
|
Pri voľnobehu |
|
Motory 1,6, 2,0 l | asi 3.5 |
Motor 1,8l | okolo 4.0 |
Motory 2,4, 3,0 l | 3.2 – 3.8 |
Keď je vysávač vypnutý |
|
Motory 1.6, 2.0l | okolo 4.0 |
Motory 2,4, 3,0 l | 3.8 – 4.2 |
Zvyšok, 10 minút po vypnutí motora |
|
Na teplom motore |
|
Motory 1,6, 1,8, 2,0 l | aspoň 2.5 |
Motory 2,4, 3,0 l | asi 2.2 |
Studený motor |
|
Motory 2,4, 3,0 l | okolo 3.0 |
Z predpalivového čerpadla (motor 2,0 l AWA) |
asi 6 |
Z vysokotlakového čerpadla (motor 2,0 l AWA) |
|
Na voľnobeh |
asi 39 |
Maximálna hodnota |
asi 110 |
Objem injekcie, ml za 30 sekúnd. |
|
Motory 1,6, 2,0 l (ALT) |
95±10 |
Motor 1,8l |
135±10 |
Motory 2,4, 3,0 l |
90 - 125 |
Odpor vinutia vstrekovača, Ohm pri +20°C (na teplom motore sa zvýši o 4 - 6 ohmov) |
|
Motor 1,8l |
12 – 13 |
Motory 2,4, 3,0 l |
13.5 – 15.5 |
Sekvencia zapaľovania |
|
4-valcové motory |
1-3-4-2 |
6-valcové motory |
1-4-3-6-2-5 |
Turbo dieselový vstrekovací systém
Elektronické, mikroprocesorové, EDC15+ na 1,9-litrových motoroch, s priamym vstrekovaním, rotačné vstrekovacie čerpadlo na 2,5-litrových motoroch s turbodúchadlom a chladením nasávania vzduchu.
Žeraviace sviečky
Charakteristický |
Význam |
Motor 2,5 l |
|
Bosch |
0250202102 |
Champion |
CH215 |
Lucas/CAV |
HDS342 |
Otvárací tlak vstrekovača (motor 2,5l), bankomat |
|
Nový |
180-190 |
použité |
160 |
Voľnobežné otáčky, v min
Charakteristický |
Význam |
Nastavenie otáčok voľnobehu nie je potrebné v rámci údržby. |
|
AVB motor |
865±75 |
motor AVF |
875±75 |
Motory AYM, AKE |
790±50 |
Maximálne voľnobežné otáčky |
5000±200 |
Poradie valcov |
|
4-valcové motory |
1-3-4-2 |
6-valcové motory |
1-4-3-6-2-5 |
Plniaci tlak turbodúchadla, atm, pri ot./min
Charakteristický |
Význam |
AVB motor |
1.9-2.1/3090 |
motor AVF |
2.1-2.6/3000 |
Motory AYM, AKE |
1.9-2.1/3000 |
Obsah vo výfukových plynoch
Hodnota lambda 0,97 – 1,03
Charakteristický |
Význam |
Voľnobeh |
|
CO benzínové motory 2 , % |
14.5 – 16.0 |
CO dieselové motory 2 , % |
9.8 – 10.8 |
Dieselový dym, už nie |
2.0 (58%) |
O 2 , % |
0.1 – 0.5 |
CO vo výfukovom potrubí, % |
Max. 0,5 |
HC, ppm |
100 |
Obsah CO pri 2500 - 2800 ot./min |
|
CO, % |
0.3 |
hodnota lambda | 0.97 – 1.03 |
Uťahovacia sila závitových spojov, Nm
Uťahovacie momenty upevňovacích prvkov sú tiež uvedené v texte kapitoly a na niektorých ilustráciách*.
* Uťahovacie momenty uvedené tučným písmom podliehajú presnému dodržiavaniu; Úsilie neuvedené tučným písmom je len orientačné.
Charakteristický |
Význam |
Sacie potrubie k hlave valcov |
|
Motory 1,6, 2,0 l |
20 |
Motory 1,8, 2,4, 3,0, 4,2 l |
10 |
Dieselové motory 1,9 l |
25 |
Dieselové motory 2,5 l |
10 |
Výfukové potrubie k hlave valcov |
|
Benzínové motory |
25 |
Dieselové motory 1,9 l |
25 |
Dieselové motory 2,5 l |
22 |
Predné potrubie k rozdeľovaču |
|
Motory 1,6, 1,8, 2,0 l |
40 |
Motory 2,4, 3,0 l |
25 |
Dieselové motory |
21 |
Potrubie rozvodu paliva do sacieho potrubia |
10 |
Klip vstrekovača |
|
Dieselové motory 1,9 l |
12 Nm + 270° |
Dieselové motory 2,5 l |
30 |
Spojovacia matica potrubia trysky |
30 |
Ozubené koleso vstrekovacieho čerpadla |
|
Dieselové motory 2,5 l |
22 |
Snímač polohy vačkového hriadeľa |
|
Motor 1,6l |
13 |
Lambda sonda | |
Motory 1,6, 1,8, 2,0, 3,0 l |
50 |
Motory 2,4 l |
55 |
Snímač klepania |
|
Benzínové motory |
20 |
Komentáre návštevníkov