Špecifikácie energetického systému (Audi A4 B6)

Upozornenie: Jednotlivé charakteristiky sú uvedené aj v texte kapitoly a ak je ich implementácia povinná, sú zvýraznené tučným písmom

Palivo

Charakteristický	Význam
Palivová nádrž, l
kapacita	70 (66 pri modeloch s pohonom všetkých kolies)

Benzínové modely

Bezolovnatý benzín nie horší ako AI-95/A-85, dočasné použitie bezolovnatého benzínu nie horší ako AI-91/A-82.5 je možné. Súčasne sa výkon motora mierne zníži, zatiaľ čo spotreba paliva sa zvýši.

Nepoužívajte prísady do paliva. Môžu spôsobiť zvýšené opotrebovanie alebo poškodenie motora.

Dieselové modely

Letná a zimná motorová nafta č. 2 alebo č. 1 podľa ASTM D975.

Nepoužívajte lodné (Marine Diesel Fuel), kotolňa a pod. motorová nafta.

Pri použití motorovej nafty s obsahom síry nad 0,5 % vymieňajte motorový olej každých 7 500 km.

Zimné palivo zabezpečuje normálnu prevádzku až do -20°C.

Vďaka predohrevu paliva pri zapnutom vykurovacom systéme vozidla je možné vozidlo na zimnú motorovú naftu spravidla bezporuchovo prevádzkovať pri vonkajších teplotách do -25°C.

Nemiešajte benzín s naftou.

Pri použití letnej motorovej nafty, ako aj pri vonkajších teplotách pod -15°C, treba do paliva pridať v závislosti od vonkajšej teploty určité množstvo prípravku na zlepšenie prietoku alebo petroleja.



V kombinácii s petrolejom možno použiť aj prostriedky na zlepšenie tekutosti.

Potvrdenie o financovaní môžete získať na čerpacej stanici.

Podiel aditíva, berúc do úvahy vonkajšiu teplotu vzduchu, by mal byť minimálny.

Podiel petroleja v zmesi by nemal presiahnuť 50 %.

Pridávajte aditívum do motorovej nafty, kým motorová nafta nestratí svoju tekutosť v dôsledku uvoľňovania parafínu. Poruchy spôsobené emisiami parafínu je možné odstrániť iba zahriatím celého palivového systému.

Motorovú naftu miešajte s kerozínom iba v palivovej nádrži. Za týmto účelom najskôr nalejte do nádrže petrolej a potom pridajte motorovú naftu.

Potom musí motor nejaký čas bežať, aby sa zmes rozdelila do celého palivového systému.

Nebezpečenstvo požiaru! Prísady do petroleja majú za následok nižší bod vzplanutia motorovej nafty. V dôsledku toho sa zvyšuje nebezpečenstvo pri manipulácii s palivovou zmesou. Dodržiavajte príslušné bezpečnostné predpisy!

Systém vstrekovania benzínového motora

Elektronický mikroprocesor distribuovaný vstrekovací systém (priame vstrekovanie na motore AWA) s teplomerným meračom hmotnosti vzduchu, elektronickým akcelerátorom. Motor ALT má sacie potrubie s variabilnou geometriou.

Motory 1,6, 2,0 l (ALT) 14 - 17

Charakteristický	Význam
Typ
Motor 1,6l	Simos
Motor 1,8l	ME 7.5
2,0-litrový motor (AWA)	MED 7.1.1
Motor 2,0 l (ALT)	ME 7.5
Motory 2,4, 3,0 l	ME 7.1.1
Voľnobežné otáčky, v min.
Motor 1,6l	700 - 840
Motor 1,8l	740 – 860 (760 – 860 pri modeloch s pohonom všetkých kolies)
2,0-litrový motor (AWA)	640 - 800
Motor 2,0 l (ALT)	700 - 960
Motory 2,4, 3,0 l	670 - 770
Maximálne otáčky, v min
Motor 1,6l	6500 - 6800
Motory 1,8, 2,4, 3,0 l	6800
Motor 2,0l	6500
Tlak paliva, atm
Pri voľnobežných otáčkach.
Motory 1,6, 2,0 l	asi 3.5
Motor 1,8l	asi 4,0
Motory 2,4, 3,0 l	3.2 – 3.8
Keď je vysávač vypnutý
Motory 1.6, 2.0l	asi 4,0
Motory 2,4, 3,0 l	3.8 – 4.2
Zvyšné, 10 minút po vypnutí motora
Na teplom motore
Motory 1.6, 1.8, 2.0l	nie menej ako 2,5
Motory 2,4, 3,0 l	asi 2.2
Na studenom motore
Motory 2,4, 3,0 l	asi 3,0
Z palivového predčerpadla (2,0 l motor AWA)	asi 6
Z vysokotlakového čerpadla (2,0 l motor AWA)
Pri voľnobežných otáčkach	asi 39
Maximálna hodnota	asi 110
Objem injekcie, ml za 30 sekúnd.
Motory 1,6, 2,0 l (ALT)	95±10
Motor 1,8l	135±10
Motory 2,4, 3,0 l	90 - 125
Odpor vinutia vstrekovačov, Ohm pri +20°C (na teplom motore sa zvýši o 4 – 6 Ohm)
Motor 1,8l	12 – 13
Motory 2,4, 3,0 l	13.5 – 15.5
Postupnosť zapaľovania
4-valcové motory	1-3-4-2
6-valcové motory	1-4-3-6-2-5

Systém vstrekovania turbodieselového motora

Elektronický, mikroprocesorový, EDC15+ na motoroch 1,9 l, s priamym vstrekovaním, rotačným vstrekovacím čerpadlom paliva na motoroch 2,5 l, turbodúchadlom a chladením vháňaného vzduchu.

Žeraviace sviečky

Charakteristický	Význam
Motor 2,5l
Bosch	0250202102
Champion	CH215
Lucas/CAV	HDS342
Otvárací tlak vstrekovača (2,5L motor), bankomat
Nové	180-190
Použité	160

Voľnobežné otáčky, ot./min

Charakteristický	Význam
V rámci údržby nie je potrebná úprava otáčok voľnobehu.
AVB Engine	865±75
Motor AVF	875±75
Motory AYM, AKE	790±50
Maximálna rýchlosť bez zaťaženia	5000±200
Poradie odpálenia valca
4-valcové motory	1-3-4-2
6-valcové motory	1-4-3-6-2-5

Plniaci tlak turbodúchadla, atm, pri ot./min

Charakteristický	Význam
AVB Engine	1.9-2.1/3090
Motor AVF	2.1-2.6/3000
Motory AYM, AKE	1.9-2.1/3000

Obsah vo výfukových plynoch

Hodnota lambda 0,97 – 1,03

Charakteristický	Význam
Na voľnobeh
Benzínové motory CO₂, %	14.5 – 16.0
Dieselové motory CO₂, %	9.8 – 10.8
Dieselový dym, nie viac ako	2.0 (58%)
O ₂, %	0.1 – 0.5
CO vo výfukovom potrubí, %	max. 0,5
NS, ppm	100
Obsah CO pri 2500 – 2800 ot./min
CO, %	0.3
Význam lambdy	0.97 – 1.03

Uťahovacia sila závitových spojov, Nm

Uťahovacie momenty spojovacích prvkov sú tiež uvedené v texte kapitoly a na niektorých ilustráciách*.

* Doťahovacie momenty zvýraznené v texte tučným písmom je potrebné dôsledne dodržiavať; úsilie, ktoré nie je vyznačené tučným písmom, je len približné.

Charakteristický	Význam
Sacie potrubie k hlave valcov
Motory 1,6, 2,0 l	20
Motory 1,8, 2,4, 3,0, 4,2 l	10
Dieselové motory 1,9 l	25
Dieselové motory 2,5 l	10
Výfukové potrubie k hlave valcov
Benzínové motory	25
Dieselové motory 1,9 l	25
Dieselové motory 2,5 l	22
Nasávacie potrubie do rozdeľovača
Motory 1,6, 1,8, 2,0 l	40
Motory 2,4, 3,0 l	25
Dieselové motory	21
Rozvod paliva do sacieho potrubia	10
Svorka vstrekovača
Dieselové motory 1,9 l	12 Nm + 270°
Dieselové motory 2,5 l	30
Spojovacia matica potrubia vstrekovača	30
Ozubené koleso vstrekovacieho čerpadla paliva
Dieselové motory 2,5 l	22
Snímač polohy vačkového hriadeľa
Motor 1,6l	13
Lambda sonda
Motory 1,6, 1,8, 2,0, 3,0 l	50
2,4L motory	55
Senzor klepania
Benzínové motory	20