Figyelmeztetés: Az egyedi jellemzőket a fejezet szövege is megadja, és ha kötelező a végrehajtásuk, félkövérrel kiemelve
Üzemanyag
|
Jellegzetes |
Jelentése |
|
Üzemanyagtartály, l |
|
|
kapacitás |
70 (66 az összkerékhajtású modelleken) |
Benzines modellek
Az ólmozatlan benzin nem rosszabb, mint az AI-95/A-85, az ólommentes benzin ideiglenes használata nem rosszabb, mint az AI-91/A-82.5. Ugyanakkor a motor teljesítménye kissé csökken, miközben az üzemanyag-fogyasztás nő.
Ne használjon üzemanyag-adalékokat. Fokozott kopást vagy a motor károsodását okozhatják.
Dízel modellek
Nyári és téli dízel üzemanyag No.2 vagy No.1 az ASTM D975 szerint.
Ne használjon hajót (Marine Diesel Fuel), kazánház stb. gázolaj.
0,5%-nál nagyobb kéntartalmú dízel üzemanyag használata esetén 7500 km-enként cserélje ki a motorolajat.
A téli üzemanyag -20°C-ig biztosítja a normál működést.
Az üzemanyag-előmelegítésnek köszönhetően, amikor a jármű fűtési rendszere bekapcsolt, a téli dízelüzemanyaggal üzemelő jármű általában -25°C-ig terjedő külső hőmérsékleten is hiba nélkül üzemeltethető.
Ne keverje a benzint dízel üzemanyaggal.
Nyári gázolaj használatakor, valamint -15°C alatti külső hőmérséklet esetén a külső hőmérséklettől függően bizonyos mennyiségű áramlásjavítót vagy kerozint kell az üzemanyaghoz adagolni.
Az áramlásjavítók kerozinnal kombinálva is használhatók.
Pénzigazolást kaphat a benzinkútnál.
Az adalékanyag aránya a külső levegő hőmérsékletét figyelembe véve minimális legyen.
A kerozin aránya a keverékben nem haladhatja meg az 50%-ot.
Addig adjuk az adalékot a dízel üzemanyaghoz, amíg a dízel üzemanyag a paraffin felszabadulása miatt elveszti folyékonyságát. A paraffinkibocsátásból eredő meghibásodások csak a teljes üzemanyagrendszer fűtésével küszöbölhetők ki.
A gázolajat kerozinnal csak az üzemanyagtartályban keverje össze. Ehhez először öntsön kerozint a tartályba, majd adjon hozzá gázolajat.
Ezt követően a motornak egy ideig működnie kell, hogy a keverék eloszlassa az üzemanyagrendszerben.
Tűzveszély! A kerozin adalékok a dízel üzemanyag alacsonyabb lobbanáspontját eredményezik. Ennek eredményeként megnő a veszély az üzemanyag-keverék kezelésekor. Tartsa be a vonatkozó biztonsági előírásokat!
Benzinmotor befecskendező rendszer
Elektronikus mikroprocesszoros elosztott befecskendező rendszer (közvetlen befecskendezés az AWA motoron) hőmérős légtömegmérővel, elektronikus gyorsítóval. Az ALT motor változó geometriájú szívócsonkkal rendelkezik.
Motorok 1,6, 2,0 l (ALT) 14-17
|
Jellegzetes |
Jelentése |
|
Írja be |
|
| Motor 1,6l | Simos |
| Motor 1,8l | ME 7.5 |
| 2,0 literes motor (AWA) | MED 7.1.1 |
| Motor 2,0 l (ALT) | ME 7.5 |
| Motorok 2.4, 3.0 l | ME 7.1.1 |
|
Alapjárati fordulatszám, min. |
|
| Motor 1,6l | 700 - 840 |
| Motor 1,8l | 740 – 860 (760 – 860 összkerékhajtású modelleken) |
| 2,0 literes motor (AWA) | 640 - 800 |
| Motor 2,0 l (ALT) | 700 - 960 |
| Motorok 2.4, 3.0 l | 670 - 770 |
|
Maximális fordulatszám, min |
|
|
Motor 1,6l |
6500 - 6800 |
|
Motorok 1,8, 2,4, 3,0 l |
6800 |
|
Motor 2.0l |
6500 |
|
Üzemanyag nyomás, atm |
|
|
Alapjáraton. |
|
| Motorok 1,6, 2,0 l | kb 3.5 |
| Motor 1,8l | kb 4.0 |
| Motorok 2.4, 3.0 l | 3.2 – 3.8 |
|
Amikor a vákuum ki van kapcsolva |
|
| Motorok 1.6, 2.0l | kb 4.0 |
| Motorok 2.4, 3.0 l | 3.8 – 4.2 |
|
Maradék, 10 perccel a motor leállítása után |
|
|
Meleg motoron |
|
| Motorok 1.6, 1.8, 2.0l | nem kevesebb, mint 2,5 |
| Motorok 2.4, 3.0 l | kb 2.2 |
|
Hideg motoron |
|
| Motorok 2.4, 3.0 l | kb 3.0 |
|
Az üzemanyag előszivattyúból (2.0L AWA motor) |
kb 6 |
|
Nagynyomású szivattyúból (2.0L AWA motor) |
|
|
Alapjáraton |
körülbelül 39 |
|
Maximális érték |
kb 110 |
|
Injekciós térfogat, ml 30 másodperc alatt. |
|
|
Motorok 1,6, 2,0 l (ALT) |
95±10 |
|
Motor 1,8l |
135±10 |
|
Motorok 2.4, 3.0 l |
90 - 125 |
|
Az injektor tekercseinek ellenállása, Ohm +20°C-on (meleg motoron 4-6 Ohm-mal nő) |
|
|
Motor 1,8l |
12 – 13 |
|
Motorok 2.4, 3.0 l |
13.5 – 15.5 |
|
Gyújtási sorrend |
|
|
4 hengeres motorok |
1-3-4-2 |
|
6 hengeres motorok |
1-4-3-6-2-5 |
Turbódízel motor befecskendező rendszer
Elektronikus, mikroprocesszoros, EDC15+ 1,9 l-es motorokon, közvetlen befecskendezéssel, 2,5 literes motorokon forgó üzemanyag-befecskendező szivattyúval, turbófeltöltővel és a befújt levegő hűtésével.
Izzítógyertyák
|
Jellegzetes |
Jelentése |
|
Motor 2,5l |
|
|
Bosch |
0250202102 |
|
Champion |
CH215 |
|
Lucas/CAV |
HDS342 |
|
Az injektor nyitási nyomása (2,5 literes motor), atm |
|
|
Új |
180-190 |
|
Használt |
160 |
Alapjárati fordulatszám, ford
|
Jellegzetes |
Jelentése |
|
Az alapjárati fordulatszám beállítása nem szükséges a karbantartás részeként. |
|
|
AVB motor |
865±75 |
|
AVF motor |
875±75 |
|
AYM, AKE motorok |
790±50 |
|
Maximális sebesség terhelés nélkül |
5000±200 |
|
A henger tüzelési sorrendje |
|
|
4 hengeres motorok |
1-3-4-2 |
|
6 hengeres motorok |
1-4-3-6-2-5 |
Turbófeltöltő nyomás, atm, fordulatszámon
|
Jellegzetes |
Jelentése |
|
AVB motor |
1.9-2.1/3090 |
|
AVF motor |
2.1-2.6/3000 |
|
AYM, AKE motorok |
1.9-2.1/3000 |
Tartalom a kipufogógázokban
Lambda értéke 0,97 – 1,03
|
Jellegzetes |
Jelentése |
|
Alapjáraton |
|
|
Benzinmotorok CO₂, % |
14.5 – 16.0 |
|
Dízelmotorok CO₂, % |
9.8 – 10.8 |
|
Dízelfüst, legfeljebb |
2.0 (58%) |
|
O ₂, % |
0.1 – 0.5 |
|
CO a kipufogócsőben, % |
max. 0.5 |
|
NS, ppm |
100 |
|
CO-tartalom 2500-2800 ford./percnél |
|
|
CO, % |
0.3 |
| A lambda jelentése | 0.97 – 1.03 |
Menetes csatlakozások meghúzási ereje, Nm
A kötőelemek meghúzási nyomatékai is megtalálhatók a fejezet szövegében és néhány illusztráción*.
* A szövegben félkövérrel kiemelt meghúzó pillanatokat szigorúan be kell tartani; a félkövérrel nem szedett erőfeszítések csak hozzávetőlegesek.
|
Jellegzetes |
Jelentése |
|
Szívócső a hengerfejhez |
|
|
Motorok 1,6, 2,0 l |
20 |
|
Motorok 1,8, 2,4, 3,0, 4,2 l |
10 |
|
Dízel motorok 1,9 l |
25 |
|
Dízel motorok 2,5 l |
10 |
|
Kipufogócső a hengerfejhez |
|
|
Benzinmotorok |
25 |
|
Dízel motorok 1,9 l |
25 |
|
Dízel motorok 2,5 l |
22 |
|
Szívócső az elosztóhoz |
|
|
Motorok 1,6, 1,8, 2,0 l |
40 |
|
Motorok 2.4, 3.0 l |
25 |
|
Dízel motorok |
21 |
|
Üzemanyag-elosztó vezeték a szívócsőhöz |
10 |
|
Injektor bilincs |
|
|
Dízel motorok 1,9 l |
12 Nm+270° |
|
Dízel motorok 2,5 l |
30 |
|
Az injektor csővezeték csatlakozóanyája |
30 |
|
Üzemanyag befecskendező szivattyú fogaskerék |
|
|
Dízel motorok 2,5 l |
22 |
|
Vezérműtengely helyzetérzékelő |
|
|
Motor 1,6l |
13 |
| Lambda szonda | |
|
Motorok 1.6, 1.8, 2.0, 3.0 l |
50 |
|
2,4 literes motorok |
55 |
|
Kopogásérzékelő |
|
|
Benzinmotorok |
20 |