Предупреждение: Индивидуалните характеристики са дадени и в текста на главата и, ако изпълнението им е задължително, са подчертани с удебелен шрифт
Гориво
|
Характеристика |
Значение |
|
Резервоар за гориво, л |
|
|
капацитет |
70 (66 при моделите със задвижване на всички колела) |
Бензинови модели
Безоловен бензин не по-лош от AI-95/A-85, възможно е временно използване на безоловен бензин не по-лош от AI-91/A-82.5. В същото време мощността на двигателя ще намалее леко, докато разходът на гориво ще се увеличи.
Не използвайте добавки за гориво. Те могат да причинят повишено износване или повреда на двигателя.
Дизелови модели
Лятно и зимно дизелово гориво № 2 или № 1 по ASTM D975.
Не използвайте корабни (Marine Diesel Fuel), котелно помещение и др. дизелово гориво.
При използване на дизелово гориво със съдържание на сяра над 0,5% сменяйте моторното масло на всеки 7500 км.
Зимното гориво осигурява нормална работа до -20°C.
Благодарение на предварителното загряване на горивото, когато отоплителната система на автомобила е включена, превозно средство, работещо със зимно дизелово гориво, по правило може да работи безпроблемно при външни температури до -25°C.
Не смесвайте бензин с дизелово гориво.
При използване на лятно дизелово гориво, както и при външни температури под -15°C, към горивото трябва да се добави известно количество подобрител на течливостта или керосин, в зависимост от външната температура.
Подобрители на течливостта могат да се използват и в комбинация с керосин.
Можете да получите сертификат за средства в сервиза.
Делът на добавката, като се вземе предвид температурата на външния въздух, трябва да бъде минимален.
Делът на керосин в сместа не трябва да надвишава 50%.
Добавете добавката към дизеловото гориво, докато дизеловото гориво загуби своята течливост поради отделянето на парафин. Неизправностите, дължащи се на отделянето на парафин, могат да бъдат отстранени само чрез нагряване на цялата горивна система.
Смесвайте дизелово гориво с керосин само в резервоара за гориво. За да направите това, първо налейте керосин в резервоара и след това добавете дизелово гориво.
След това двигателят трябва да работи известно време, така че сместа да се разпредели в горивната система.
Опасност от пожар! Керосиновите добавки водят до по-ниска точка на възпламеняване на дизеловото гориво. В резултат на това се увеличава опасността при работа с горивната смес. Спазвайте съответните правила за безопасност!
Система за впръскване на бензинов двигател
Електронна микропроцесорна система за разпределено впръскване (директно впръскване на двигателя AWA) с термометричен въздушен масомер, електронен ускорител. Двигателят ALT има всмукателен колектор с променлива геометрия.
Двигатели 1.6, 2.0 l (ALT) 14 - 17
|
Характеристика |
Значение |
|
Тип |
|
| Двигател 1.6л | Simos |
| Двигател 1.8л | ME 7.5 |
| 2.0L двигател (AWA) | MED 7.1.1 |
| Двигател 2.0 l (ALT) | ME 7.5 |
| Двигатели 2.4, 3.0 л | ME 7.1.1 |
|
Обороти на празен ход, в мин. |
|
| Двигател 1.6л | 700 - 840 |
| Двигател 1.8л | 740 – 860 (760 – 860 при модели със задвижване на всички колела) |
| 2.0L двигател (AWA) | 640 - 800 |
| Двигател 2.0 l (ALT) | 700 - 960 |
| Двигатели 2.4, 3.0 л | 670 - 770 |
|
Максимални обороти, в мин |
|
|
Двигател 1.6л |
6500 - 6800 |
|
Двигатели 1.8, 2.4, 3.0л |
6800 |
|
Двигател 2.0л |
6500 |
|
Налягане на горивото, атм |
|
|
На празни обороти. |
|
| Двигатели 1.6, 2.0 л | около 3.5 |
| Двигател 1.8л | около 4.0 |
| Двигатели 2.4, 3.0 л | 3.2 – 3.8 |
|
Когато вакуумът е изключен |
|
| Двигатели 1.6, 2.0л | около 4.0 |
| Двигатели 2.4, 3.0 л | 3.8 – 4.2 |
|
Остатък, 10 минути след изключване на двигателя |
|
|
На топъл двигател |
|
| Двигатели 1.6, 1.8, 2.0л | не по-малко от 2,5 |
| Двигатели 2.4, 3.0 л | около 2.2 |
|
На студен двигател |
|
| Двигатели 2.4, 3.0 л | около 3.0 |
|
От горивната предпомпа (2.0L AWA двигател) |
около 6 |
|
От помпа за високо налягане (2.0L AWA двигател) |
|
|
На празни обороти |
около 39 |
|
Максимална стойност |
около 110 |
|
Инжекционен обем, ml за 30 сек. |
|
|
Двигатели 1.6, 2.0 l (ALT) |
95±10 |
|
Двигател 1.8л |
135±10 |
|
Двигатели 2.4, 3.0 л |
90 - 125 |
|
Съпротивление на намотките на инжектора, Ohm при +20°C (при загрял двигател се увеличава с 4 – 6 Ohm) |
|
|
Двигател 1.8л |
12 – 13 |
|
Двигатели 2.4, 3.0 л |
13.5 – 15.5 |
|
Последователност на запалване |
|
|
4-цилиндрови двигатели |
1-3-4-2 |
|
6-цилиндрови двигатели |
1-4-3-6-2-5 |
Система за впръскване на турбодизелов двигател
Електронен, микропроцесорен, EDC15+ при двигатели 1.9 l, с директно впръскване, ротационна горивна помпа при двигатели 2.5 l, турбокомпресор и охлаждане на издухвания въздух.
Подгревни свещи
|
Характеристика |
Значение |
|
Двигател 2.5л |
|
|
Bosch |
0250202102 |
|
Champion |
CH215 |
|
Lucas/CAV |
HDS342 |
|
Налягане на отваряне на инжектора (2.5L двигател), банкомат |
|
|
Нов |
180-190 |
|
Използвани |
160 |
Обороти на празен ход, об/мин
|
Характеристика |
Значение |
|
Регулирането на оборотите на празен ход не е необходимо като част от поддръжката. |
|
|
AVB двигател |
865±75 |
|
AVF двигател |
875±75 |
|
Двигатели AYM, AKE |
790±50 |
|
Максимална скорост без товар |
5000±200 |
|
Ред на запалване на цилиндъра |
|
|
4-цилиндрови двигатели |
1-3-4-2 |
|
6-цилиндрови двигатели |
1-4-3-6-2-5 |
Налягане на турбокомпресор, atm, при обороти в минута
|
Характеристика |
Значение |
|
AVB двигател |
1.9-2.1/3090 |
|
AVF двигател |
2.1-2.6/3000 |
|
Двигатели AYM, AKE |
1.9-2.1/3000 |
Съдържание в отработените газове
Ламбда стойност 0,97 – 1,03
|
Характеристика |
Значение |
|
На празен ход |
|
|
Бензинови двигатели CO₂, % |
14.5 – 16.0 |
|
Дизелови двигатели CO₂, % |
9.8 – 10.8 |
|
Дизелов дим, не повече от |
2.0 (58%) |
|
O ₂, % |
0.1 – 0.5 |
|
CO в изпускателната тръба, % |
макс. 0,5 |
|
NS, ppm |
100 |
|
Съдържание на CO при 2500 – 2800 об./мин |
|
|
CO, % |
0.3 |
| Значението на ламбда | 0.97 – 1.03 |
Сила на затягане на резбови съединения, Nm
Моментите на затягане на крепежните елементи също са дадени в текста на главата и на някои илюстрации*.
* Моментите на затягане, отбелязани с удебелен шрифт в текста, трябва да се спазват стриктно; усилията, които не са показани с удебелен шрифт, са само приблизителни.
|
Характеристика |
Значение |
|
Всмукателен колектор към цилиндрова глава |
|
|
Двигатели 1.6, 2.0 л |
20 |
|
Двигатели 1.8, 2.4, 3.0, 4.2 л |
10 |
|
Дизелови двигатели 1.9л |
25 |
|
Дизелови двигатели 2.5л |
10 |
|
Изпускателен колектор към главата на цилиндъра |
|
|
Бензинови двигатели |
25 |
|
Дизелови двигатели 1.9л |
25 |
|
Дизелови двигатели 2.5л |
22 |
|
Всмукателна тръба към колектор |
|
|
Двигатели 1.6, 1.8, 2.0 л |
40 |
|
Двигатели 2.4, 3.0 л |
25 |
|
Дизелови двигатели |
21 |
|
Тръбопровод за разпределение на горивото към всмукателния колектор |
10 |
|
Скоба за инжектор |
|
|
Дизелови двигатели 1.9л |
12Nm+270° |
|
Дизелови двигатели 2.5л |
30 |
|
Съединителна гайка на тръбопровода на инжектора |
30 |
|
Зъбно колело на горивната помпа |
|
|
Дизелови двигатели 2.5л |
22 |
|
Сензор за положение на разпределителния вал |
|
|
Двигател 1.6л |
13 |
| Ламбда сонда | |
|
Двигатели 1.6, 1.8, 2.0, 3.0 л |
50 |
|
2.4L двигатели |
55 |
|
Сензор за детонация |
|
|
Бензинови двигатели |
20 |
Информация, получена от този ресурс: AUDIMANUAL.ru