Üzemanyagrendszerek benzin- és dízelmotorokhoz (Audi A4 B6)

Tartalomjegyzék: Dízel motorok ↓ Biztonsági óvintézkedések és a… ↓

Az üzemanyagrendszer a következőket tartalmazza: üzemanyagtartály, üzemanyag-szivattyú és üzemanyag-vezetékek, valamint üzemanyag- és levegőszűrők. A dízelmotor üzemanyagszűrőjére vonatkozó utasításokat a fejezet tartalmazza Rendszeres gondozás és karbantartás.

Az üzemanyagtartály körülbelül 70 literes, és az autó hátsó felfüggesztése előtt található. A tankban lévő üzemanyag aktuális mennyisége megjelenik a vezető számára a műszerfalon. Az üzemanyagtartály szellőzőrendszerrel rendelkezik. A benzines motorban a benzingőzt az adszorberben gyűjtik össze, és a motor égésterébe táplálják.

A gyorsító kábel hiányzik. Ehelyett egy pedálhelyzet-érzékelő van felszerelve a pedálra.

A vezetési stílus jelentős hatással van az üzemanyag-fogyasztásra. Az alábbiakban néhány tippet adunk a gázpedál okos használatához.

A motor beindítása után azonnal induljon el, még hideg időben is.
Ha a jármű 40 másodpercnél tovább áll, állítsa le a motort.
Mindig a lehető legmagasabb fokozatban vezessen.
Ha nagy távolságokat vezet, lehetőség szerint tartson egyenletes sebességet. Kerülje a nagy sebességű vezetést. Óvatosan vezessen. Ne lassíts feleslegesen.
Ne szállítson felesleges rakományt a járművében. Ha nem használja, vegye le a tartót a tetőről.
Ellenőrizze a légnyomást a gumiabroncsokban. Ne hagyja, hogy a nyomás túlságosan leessen.

Dízel motorok

Amikor egy dízelmotor jár, tiszta levegőt szívnak a hengereibe, és nagy nyomásra sűrítik. Ebben az esetben a hengerben lévő levegőt a dízel üzemanyag gyulladási hőmérsékletét meghaladó hőmérsékletre melegítik. Az üzemanyagot némi előrelépéssel befecskendezik a hengerekbe, ahol a levegő hőmérséklete körülbelül +600°C, és magától meggyullad. Így az üzemanyag meggyújtásához nincs szükség gyújtógyertyákra.

Előfordulhat olyan helyzet, amikor nagyon hideg motornál a kompresszió miatt nem érik el a szükséges gyújtási hőmérsékletet. Ebben az esetben a motort elő kell melegíteni. Minden henger tartalmaz egy izzítógyertyát, amely felmelegíti az égésteret. Az előfűtés időtartama a külső hőmérséklettől függ, és a motorvezérlő egység szabályozza az előfűtési relén keresztül.

A dízelmotornak három különböző üzemanyag-befecskendezési módja van: örvénykamrás, előkamrás és közvetlen befecskendezéses.

At örvénykamra és előkamra befecskendezés üzemanyagot fecskendeznek be a megfelelő henger előkamrájába. A keverék azonnal meggyullad. Az előkamrában rendelkezésre álló oxigén mennyisége elegendő a befecskendezett üzemanyag egy részének elégetésére. A tüzelőanyag maradék el nem égett része az égési folyamat során keletkező nyomás hatására az égéstérbe lökődik. Ott az üzemanyag teljesen leég.

At közvetlen befecskendezés az üzemanyagot közvetlenül az égéstérbe fecskendezik be.

Az üzemanyagot üzemanyag-szivattyú biztosítja 3,5 atm nyomáson. a nagynyomású üzemanyag-szivattyúhoz (HPFP). A nagynyomású üzemanyag-szivattyúban még alacsony fordulatszámon is állandó, 1300 atm feletti kompressziós nyomás jön létre.

Az üzemanyagrendszer a következőkből áll: üzemanyagtartály, üzemanyagszűrő, befecskendezők, üzemanyag-vezetékek és tömlők, a tartály belsejében elhelyezett üzemanyagszint-érzékelő és egy elektronikus motorvezérlő egység.

Az üzemanyagot egy speciális szivattyú szállítja egy szűrőn keresztül. A szűrő összegyűjti az üzemanyagban lévő szennyeződést és vizet.

A motort a benzinmotorokhoz hasonló elektronikus rendszer vezérli. A rendszer a nagyszámú érzékelőtől kapott információ elemzésével szabályozza a motor működését.

Kikapcsolt gyújtásnál nincs üzemanyag-elzáró szelep. A motor leállítása érdekében a gyújtás kikapcsolásakor a motorvezérlő egység jelet küld az üzemanyag-befecskendező szivattyú vezérlőegységének, amely viszont leállítja az üzemanyag-ellátást az injektorokhoz.

Az üzemanyag-ellátó rendszert úgy alakították ki, hogy megakadályozza a levegő beszívását, amikor nincs üzemanyag a tartályban. A vezérlőegység folyamatosan ellenőrzi az üzemanyagszintet a tartályban, feldolgozva a tartályban található üzemanyagszint-érzékelőtől érkező információkat. Amikor az üzemanyag-ellátás lecsökken egy bizonyos szintre, a vezérlőegység figyelmeztető lámpát világít a műszerfalon, ami után erőszakosan üzemanyag-ellátási kimaradást okoz, ezzel korlátozva a maximális sebességet. Ez addig folytatódik, amíg az üzemanyagszint a tartályban meg nem haladja a megengedett jelölést.

A dízelmotorok üzemanyagrendszere nagyon megbízható. Ha tiszta üzemanyagot használ, és rendszeres karbantartást végez, akkor annak megfelelően kell működnie járműve élettartama alatt. Nagyon nagy futásteljesítmény után a befecskendezők belső alkatrészei elhasználódhatnak, és újjá kell építeni. Mivel a szivattyú-injektorok összetett felépítésűek, ajánlatos a javításokat speciális műhelyben elvégezni.

Biztonsági óvintézkedések és a tisztaság fenntartására vonatkozó szabályok az üzemanyagrendszerrel végzett munka során

Ne használjon nyílt lángot a munkahely közelében, ne dohányozzon és ne tartson nagyon forró tárgyakat. Balesetveszély áll fenn! Tartson kéznél tűzoltó készüléket.
Biztosítsa a munkahely megfelelő szellőzését. Az üzemanyag gőzei mérgezőek.
Az üzemanyagrendszer nyomás alatt van. A rendszer kinyitásakor az üzemanyag nyomás alatt távozhat. Szedje össze az üzemanyagot egy ronggyal. Használjon védőszemüveget.
A dízelmotor üzemanyagrendszer-alkatrészeivel végzett munka során tegyen különleges óvintézkedéseket. Ez különösen az injektorokra vonatkozik. Ne feledje, hogy az üzemanyagnyomás a befecskendezők kimeneténél körülbelül 1100 atmoszféra. Ne engedje, hogy testének bármely része érintkezzen az üzemanyagárammal.
A tömlőcsatlakozások rögzítése szalaggal vagy bilincsekkel történik. A szorítóbilincseket szalagbilincsekre vagy a legújabb kivitelű bilincsekre kell cserélni. Van egy speciális eszköz például a szalagbilincsek felszerelésére HAZET 796-5.
Felbontás előtt alaposan tisztítsa meg a csatlakozásokat és a szomszédos területeket.
Helyezze az eltávolított részeket egy tiszta bélésre és fedje le. Ehhez használjon polietilént vagy papírt. Ne használjon szálas kendőt erre a célra!
Óvatosan takarja le a nyitott részeket, vagy szerelje be a folyamatdugót, ha a javítás eltart egy ideig.
Csak tiszta alkatrészeket szereljen fel a helyére. Csak közvetlenül a beszerelés előtt távolítsa el az alkatrészeket a csomagolásból. Ne használjon olyan alkatrészeket, amelyeket csomagolás nélkül tárolt (például egy szerszámosládában tárolva).
Ha lehetséges, ne dolgozzon sűrített levegővel, amikor az üzemanyagrendszer nyitva van. Ha lehetséges, ne mozgassa a járművet közben.
Ne használjon szilikon tartalmú tömítőanyagokat. A motorba kerülő szilikon elemek nem égnek ki és nem károsítják a lambda szondát.
Biztonsági óvintézkedések az üzemanyagtartály eltávolításakor
A tartály kivétele előtt engedje le belőle az üzemanyagot, vagy szivattyúzza ki az üzemanyagot egy speciálisan erre a célra tervezett szivattyúval.
Az üzemanyagtartályt eltávolítják a jármű aljáról. A tartály rögzítő bilincseinek leválasztása előtt helyezzen alá egy emelőt és alátéteket.
Az üres tartály robbanásveszélyes, és ebben a formában nem dobható ki. A tartályt ártalmatlanítás előtt darabokra kell vágni. Ügyeljen arra, hogy ne keletkezzen szikra.
A tartály beszerelése után indítsa el a motort, és ellenőrizze az összes csatlakozás tömítettségét.