Figyelmeztetés: Az egyedi jellemzőket a fejezet szövege is megadja, és ha kötelező, akkor félkövérrel kiemelve
Benzinmotorok | |
Minden modell, kivéve a 132 kW-os motorral felszerelteket (AJQ):
Az ólommentes benzin nem rosszabb, mint az AI-95 Ólommentes benzin használata nem rosszabb, mint az AI-91, míg a motor teljesítménye csökken. 132 kW-os motorral szerelt modellek (AJQ): Az ólommentes benzin sem rosszabb AI-98. Megengedett ólommentes benzin használata, amely nem rosszabb, mint az AI-95, azzal ez csökkenti a motor teljesítményét. | |
Dízel motorok | |
Gázolaj | |
DIN EN1 szerint) 590 | A cetánszám legalább 49 |
Biodízel | |
az E DIN 51 606 szerint | RME (növényi olaj metil-észter) |
Szinte nincs kén. Ezért az RME égése során szinte nincs
kén-dioxid kibocsátás (S02). A kipufogógázok kevesebbet tartalmaznak: - szén-monoxid, - szénhidrogén, - korom. Enyhén csökkenhet a teljesítmény és nőhet a fogyasztás üzemanyag. A hideg évszakban főleg gázolajjal töltsön. Engedélyezett RME alkalmazása -10°C-ig terjedő hőmérsékleten. -10°C alatti hőmérsékleten a gázolajat 1 arányban kell hozzáadni: 1, hogy megakadályozza a PME alvadását. Téli körülmények között Ha a dízel üzemanyag nyári változatát alacsonyabb hőmérsékleten használja 0°C-on előfordulhatnak fennakadások a motor működésében, ami a vastagodással magyarázható tüzelőanyag a paraffin felszabadulása következtében. Ezért alkalmazza "téli" gázolaj. A téli üzemanyag márkájától függően zavartalan működést biztosít -15°С és -22°С közötti hőmérsékleten. Ne adjon benzint a dízel üzemanyaghoz stb. hígítók. Ha az üzemanyag minősége rossz, távolítsa el a vizet az üzemanyagszűrő olajteknőjéből előfordulhat, hogy a tervezettnél gyakrabban kell gyártani HOGY. A víz eltávolításához kézzel csavarja ki a szűrő alján található csavart. A szűrőben felgyülemlett víz a motor meghibásodásához vezethet. | |
Üzemanyag tartály | |
Űrtartalom 55 l vagy 62 l az összkerékhajtású modelleken, beleértve tartalék készlet | 8 l |
Benzinbefecskendező rendszer | |
1.6 AEH | Simos 2.1/Simos 2.2 |
1.8 AGN | Motronic 3.8.5 |
1.8 AQA | Motronic ME7.5 |
1.8T AGU | Motronic 3.8.3 |
Dízel befecskendező rendszer | Elektronika közvetlen befecskendezéssel, turbófeltöltéssel és kompresszoros hűtéssel levegő |
alapjárati fordulatszám, rpm | |
AEH | 760 – 880 |
AGN | 760 – 840 |
AGU, AQA | 800 – 920 |
AJQ, APY | |
1.9 TDI | 875 – 950 |
A kipufogógázok tartalma alapjáraton | |
CO, % | Max. 0.5 |
HC, ppm | 100 |
CO2, % | 14.5 – 16.0 |
CO2, % | 0.1 – 0.5 |
CO-tartalom 2500-2800 ford./percnél, % | 0.3 |
lambda érték | 0.97 – 1.03 |
Max RPM, rpm | |
AEH | 6350 |
AQA, AGN, AGU | 6800 |
Egyéb benzinmotorok | 6500 |
TDI (AGR, ALH) | 4900 – 5100 |
TDI (AHF) | 4800 – 5200 |
Az alapjárati fordulatszám és a sebességkorlátozás beállítása karbantartáshoz nincs szükség forgatásra. | |
Üzemanyagnyomás szabályozás | |
Üzemanyagnyomás, bar alapjáraton és | |
csatolt vákuumtömlő | 2.5 |
eltávolított vákuumtömlő | 3.0 |
10 perccel a megállás után (20°C-on) | 2.0 |
Injektorok | |
Injekciós térfogat 30 másodpercig, ml | |
AGN | 85 – 105 |
AGU | 110 – 130 |
AQA | 133 – 157 |
Az injektor ellenállása (20°C-on), Ohm | |
AGN, AGU | 12 – 15 |
AQA | 12 – 17 |
AEH | 14 – 17 |
A hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő ellenállása, Ohm/°C | 275 – 375 / 80 |
RPM/TDC érzékelő ellenállása, Ohm | 450 – 1000 |
Lambda szonda fűtési ellenállása, Ohm | 1 – 5 |
fúvókák | |
üzemanyag befecskendezési nyomás | |
Új fúvókák, rúd | 190 – 200 |
Kopáshatár, bár | 170 |
Ellenállás | |
Motorfordulatszám-érzékelő az 1. és 2. érintkezők között, kOhm | 1.0 – 1.5 |
Fék/féklámpa pedál vagy tengelykapcsoló pedál kapcsoló, Ohm | |
Pedál lenyomva | nyisd ki |
A pedál nincs kevésbé lenyomva | 10 |
Tű mozgásérzékelő (a 3. henger fúvókájánál), Ohm | 80 – 120 |
Dízel turbófeltöltő nyomás | |
Kiadási modellek 02.94 után | |
3. fokozatban 40 km/h sebességgel, teljesen nyomd ki a gázt. Amikor a sebesség eléri a 80 km / h-t, a nyomásnak meg kell lennie | 1,50 - 1,65 bar |
Kiadási modellek 03.94 óta | |
Válassza le a nyomásszabályozó mágnesszelepet. Vezetés közben 3. fokozatban 1500 ford./percnél. teljesen nyomja ki a gázt. Elérve 3000 ford./perc, a nyomás legyen | 1,55 - 1,75 bar |
Meghúzási nyomatékok menetes csatlakozásokhoz | |
A rögzítőelemek meghúzási nyomatékai is megtalálhatók a fejezet szövegében és tovább
néhány illusztráció*. *A vastagon szedett meghúzási nyomatékok pontosak megfelelés; A félkövéren szedett erőfeszítések csak tájékoztató jellegűek | |
Hall érzékelő a hengerfejen | 10 Nm |
Szívócső a hengerfejhez | |
Benzinmotorok | 10 Nm |
Dízel motorok | 25 Nm |
Kipufogócső a hengerfejen | 25 Nm |
Szorító csatlakozások | 40 Nm |
Oxigénérzékelő a katalizátorhoz | 50 Nm |
Egyéb csavaros/karimás csatlakozások | 25 Nm |
Lefolyócső a kipufogócsőhöz/turbófeltöltőhöz (benz.) | 40 Nm |
Lefolyócső a kipufogócsőhöz/turbófeltöltőhöz (dízel) | 25 Nm |
Látogatói megjegyzések