Дэмантаж асобных дэталяў сістэмы выхлапу (Audi A4 B5)

У наступных раздзелах апісваецца, як адлучаюцца сябар ад сябра асобныя злучэнні сістэмы выхлапу. Для зборкі важны апошняя частка аб выраўноўванні сістэмы выхлапу.

У мадэлі з прывадам на перадпакоі колы з шасціцыліндравым рухавіком толькі адзін каталітычны канвертар (3). Выхлапныя трубы ад абодвух блокаў цыліндраў (2) уваходзяць перад каталітычным канвертарам у адно месца. Лічбай "1" паказаны падвойны хамут.



У шасціцыліндравага рухавіка ў мадэлі quattro два асобных каталітычных канвертара (2 і 3). Лічбай "1" паказаны падвойны хамут.





Тут стрэлкай паказаны прышрубаваны ў выпускным калектары лямбда-зонд у чатырохцыліндравым рухавіку з працоўным аб'ёмам 1,6 л.

Розныя гумовыя падвескі сістэмы выхлапу

Пярэдняя падвеска канцавога глушыцеля ў Audi A4 з пярэднім прывадам.



Адна з задніх падвесак канцавога глушыцеля ў A4 quattro.

Сістэма выхлапу павінна быць выпраўлена без нацяжэння

У Audi з пярэднім прывадам перадпакой падвеска павінна мець папярэдняе нацяжэнне каля 7 мм.



У quattro у крапежнай завесы наперадзе на прамежкавым глушыцелі павінна быць папярэдняе нацяжэнне каля 7 мм.

Адлучэнне прыёмнай трубы і выпускнога калектара

1. Распорныя шпількі, на якіх размяшчаюцца крапежныя гайкі прыёмнай трубы, лёгка абломваюцца, калі з націскам адшрубоўваецца моцна якая праржавела гайка.

2. Таму: апрацуйце антыкаразійным спрэем шрубавае злучэнне або (часта гэта лепш):

3. Разбурце гайкі вострым зубілам. Як правіла, яны выраблены з мяккага матэрыялу з укладзенай разьбовай спіраллю. Пасля гэтага разьбовая частка павінна быць асобна знятая з разьбярства распорнай шпількі.

4. Новыя гайкі ў наборы для мацавання выхлапной сістэмы таксама зроблены з таго ж мяккага матэрыялу. Не выкарыстоўвайце гайкі з хатніх запасаў. Момант зацяжкі: 30 Нм.

Дэмантаж лямбда-зонда

Лямбда-зонд павінен дэмантавацца пры замене каталітычнага канвертара (ці самога зонда).

1. Вывесьце кранштэйны правады на кузаве, адлучыце раздымы (праглядзіце провад па ўсёй яго даўжыні).

2. Выкруціце зонд.

3. Пры мантажы вышмаруйце лямбда-зонд антыкаразійнай змазкай. Пры гэтым змазка не павінна патрапіць у вобласць адтулін цела зонда. Момант зацяжкі: 50 Нм.

Адлучэнне трохкутнага фланца (з спружынай)

1. Прыслабце тры шрубавыя злучэнні на злучальным фланцы.



2. Калі ўкладзена ўшчыльняльнае кольца, але на яго трэба звярнуць адмысловую ўвагу – яно не павінна зваліцца на падлогу. Цвёрды матэрыял можа трэснуць.

3. Калі ў фланец укладзена пракладка, то яе трэба замяніць.

4. Момант зацяжкі нітаў: 25 Нм.

5. Пры зацяжцы варта звярнуць увагу на тое, каб ніты зацягваліся раўналежна адзін аднаму.

Адлучэнне падвойнага трубчастага хамута

Падвойны трубчасты хамут бездакорна злучае два абрэзаных кавалка трубы і лёгка адлучаецца. Важна: падвойны трубчасты хамут нельга выкарыстоўваць у другі раз. Яго трэба замяняць нават пасля паслаблення шрубавага злучэння.

1. Адзначце мантажнае размяшчэнне хамута для наступнай зборкі.

2. Адлучыце шрубавыя злучэнні падвойнага трубчастага хамута; для гэтага апрацуйце разьбярства растваральнікам іржы.

3. Калі шрубавае злучэнне нельга адлучыць такім чынам, аддзеліце ніт ад гайкі кутняй шліфавальнай машынай.

4. Іншая магчымасць: разрэжце гайку зубілам.

5. Момант зацяжкі шрубавага злучэння: 25 Нм.

Адлучэнне прамежкавага глушыцеля і канцавога глушыцеля

1. У арыгінальнай сістэме выхлапу абодва глушыцеля злучаныя суцэльным кавалкам трубы.

2. Для таго каб замяніць адзін з двух глушыцеляў, трэба перапілаваць злучальную трубу.

3. Каб не сумнявацца аб месцы распілоўвання, перанясіце даўжыню трубы новага глушыцеля на трубу старога. Для ўпэўненасці пакіньце запас прыкладна ў 10 мм. У гэтым выпадку пры мантажы застанецца крыху месца для карэкціроўкі.

4. Перапілуйце трубу пілой для металу па магчымасці пад прамым вуглом.

5. З-за недахопу месца ці ледзь магчыма гэта зрабіць на ўсталяваным глушыцелі. Лепш дэмантаваць абодва глушыцелі разам.



6. Нават калі вы замяняеце абодва глушыцелі - у якасці запчастак вы зможаце купіць глушыцелі толькі па асобнасці.

7. Злучыце трубы падвойным трубчастым хамутом так, як ужо гаварылася (са склада запчастак). Момант зацяжкі: 25 Нм.

Выраўноўванне сістэмы выхлапу

Сістэма выхлапу, усталяваная з перацяжкай, можа стаць чыннікам цяжкага шуму. Таму:

1. Перад зацягваннем шрубавых злучэнняў свабодна падвесьце сістэму выхлапу ў крапежных завесах і выпраўце:

2. Усе дэталі павінны быць на дастатковай адлегласці ад кузава.

3. Канчатковы глушыцель (глушыцелі) з усіх бакоў павінен быць на аднолькавай адлегласць ад краёў выраза ў бамперы.

4. Зацягніце кранштэйн на каробцы перадач з момантам зацяжкі 25 Нм. Звярніце ўвагу на правільнасць зборкі гільзы і спружыны.

5. Папярэдняе нацяжэнне сістэмы выхлапу для забеспячэння збалансаванага цеплавога пашырэння:

6. У Audi з пярэднім прывадам перадпакой падвеска прамежкавага глушыцеля павінна мець папярэдняе нацяжэнне каля 7 мм.

7. У quattro крапежная пятля наперадзе ў прамежкавага глушыцеля павінна мець папярэдняе нацяжэнне каля 7 мм.

8. Пад канец зацягніце ўсе шрубавыя злучэнні сістэмы выхлапу, пачынаючы спераду. Моманты зацяжкі пазначаны ў папярэдніх раздзелах.