Pomoć kod kvarova (Audi A4 B5)

Pogonske osovine

Obično nema problema s pogonskim vratilima. Njihova trajnost ovisi, naravno, o stilu vožnje automobila. Pokretanje s potpuno pritisnutom papučicom gasa i zakretanjem prednjih kotača te pokretanje s okretanjem prednjih kotača dovodi do pojave prijevremenog kvara.

• Zglobovi pogonskog vratila često se iznenada razviju defekti koji zatim potpuno nestanu. "Odmor" može trajati nekoliko dana i kilometara prijeđenog puta.
• Prilikom dodavanja gasa i mijenjanja brzina karakteristični su ritmični zvukovi udaranja ili škljocanja. Ako se i ti zvukovi mijenjaju ovisno o okretanju upravljača, tada je vjerojatno kvar na zglobu na strani kotača.
• Vibriranje i podrhtavanje upravljača pri okretanju kotača također ukazuju na oštećenje vanjskog zgloba.

Potreban vam je novi šesterokutni vijak s prirubnicom za zglobno vratilo na vanjskoj strani glavčine kotača jer se rasteže kada se zategne i stoga ga ne bi trebalo ponovno postavljati iz sigurnosnih razloga. Zatim nova brtva za unutarnji spoj osovine (samo u vozilima s četverocilindričnim motorom i ručnim mjenjačem).

1. Skinite poklopac kotača ili središnji poklopac na naplatcima od lakih metala.

2. Otpustite vijke kotača.

3. Otpustite šesterokutni vijak na glavčini kotača; za to Audi mora biti čvrsto na zemlji.

4. Podignite prednji dio vozila i učvrstite ga.

5. Skinite kotač.



6. Ako je potrebno, uklonite poklopac pogonskog vratila na mjenjaču.

7. Uklonite žicu do ABS senzora brzine iz nosača, lagano povucite senzor brzine unatrag.

8. Uklonite unutarnje vijke vratila s više zubaca na mjenjaču.

9. Pritisnite propelersko vratilo od prirubnice na pogonskoj strani mjenjača.

10. Za uklanjanje osovine, okrenite upravljač u skladu s tim.

11. Ugradnja: Postavite novu brtvu na unutarnju šarku (samo u vozilima s četverocilindričnim motorom i ručnim mjenjačem). Da biste to učinili, uklonite zaštitni film s brtve.

12. Prvo umetnite pogonsko vratilo sa strane kotača. Zatim zategnite pričvrsne vijke na prirubnici pogonskog vratila na strani mjenjača u križnom uzorku (M8 vijci: 40 Nm; vijci M10: 77 Nm). Ne zaboravite podloške u homokinetičkim zglobovima!

13. Spustite auto, blokirajte kotače. Zategnite novi vijak glavčine osovine kao što je prikazano u nastavku:

14. Vijak M14: zategnite na 115 Nm i zatim još 1/4 okreta (90°).

15. Vijak M16: zategnite na 190 Nm i zatim još 1/4 okreta (90°).

16. Ručno gurnite osjetnik brzine ABS-a natrag dok se ne zaustavi.

Savjet: Audi opisuje uklanjanje osovine nakon uklanjanja spone i oba ležaja osovinskog zgloba. Ali možemo rastaviti pogonsko vratilo – kao što je gore opisano – bez odvrtanja kućišta ležaja kotača (opće poznatog kao "zglob upravljača").

Strelica pokazuje na središnji vijak vanjskog zgloba, koji se mora ukloniti prilikom uklanjanja pogonskih osovina.





Unutarnji zglob se uklanja iz mjenjača nakon otpuštanja šest unutarnjih vijaka s više zubaca (strelice). Ovdje je prikazan tronožni zglob na automatskom mjenjaču.

Uklanjanje stražnjeg pogonskog vratila quattro

Za montažu trebat će vam novi kombinirani vijak sa šesterokutnom glavom za zglobno vratilo s vanjske strane glavčine kotača. Iz sigurnosnih razloga, stari vijak ne može se ponovno koristiti. Osim toga, trebat će vam nova brtva za unutarnji spoj osovine, podloška i samosigurnosna matica za pričvršćivanje poluge osovine na vrhu i samosigurnosna matica za polugu stabilizatora.

1. Uklonite poklopac kotača ili laki metalni okvir naplatka u sredini.

2. Otpustite vijke kotača.

3. Otpustite vijak kotača sa šesterokutnom glavom u glavčini kotača; za to Audi mora biti čvrsto na zemlji.

4. Podignite i učvrstite stražnji dio vozila.

5. Skinite kotač.

6. Za uklanjanje lijeve pogonske osovine, uklonite srednji prigušivač ispušnog sustava (poglavlje Ispušni sustav).

7. Uklonite unutarnje vijke vratila s više zubaca na diferencijalu stražnje osovine.

8. Lagano pomaknite ABS senzor brzine unatrag.

9. Odvojite pričvrsni vijak klipnjače stabilizatora od kućišta ležaja kotača (zglob upravljača).



10. Odvijte polugu osovine na vrhu od kućišta ležaja kotača (zglob upravljača).

11. Pritisnite kardansko vratilo od pogonske prirubnice na mjenjaču.

12. Uklonite osovinu.

13. Ugradnja: Postavite novu brtvu na unutarnju šarku. Da biste to učinili, uklonite zaštitni film na brtvi.

14. Ugradite zakretnu osovinu prvo sa strane kotača. Zatim zategnite pričvrsne vijke na prirubnici pogonskog vratila na strani mjenjača u križnom uzorku (40 Nm). Ne zaboravite potporne ploče

15. Ponovno postavite ovjes osovine. Najprije rukom zategnite vijčani spoj između kućišta ležaja kotača i poluge osovine. Zategnite maticu klipnjače stabilizatora na 50 Nm.

16. Ponovno sastavite ispušni sustav.

17. Spustite vozilo. Blokirajte kotače.

18. Zategnite novi vijak glavčine osovine na sljedeći način: zategnite na 115 Nm i zatim zategnite još 1/4 okreta (90°).

19. Na kraju zategnite vijčani spoj kućišta ležaja kotača/krake osovine dok vozilo stoji na kotačima: 70 Nm i zatim još 1/4 okreta (90°).

20. Ručno gurnite osjetnik brzine ABS-a natrag koliko god može.

Savjeti: Nemojte voziti vozilo s uklonjenim zglobnim vratilom, inače će se ležaj kotača oštetiti. U krajnjem slučaju, postavite samo vanjsku šarku.

Ovisno o modelu motora i mjenjača, Audi koristi različite pogonske osovine. Prilikom kupnje novog dijela sa sobom ponesite identifikacijski broj motora i vozila.

Uklanjanje vanjske šarke

Za sve modele

• 1 - pričvrsni prsten;
• 2 - odstojna pločica;
• 3 - disk opruga.

1. Uklonite pogonsko vratilo.



2. Na radnoj manžeti, savijte unatrag veliku stezaljku crijeva i skliznite sa zaštitnog omotača.

3. Ako je manšeta oštećena, potpuno je zamijenite.

4. Aluminijskim ili sintetičkim čekićem snažno udarite spoj s unutarnje strane kako biste ga uklonili s osovine.

5. Prije ugradnje novog zgloba umetnite novi uskočni prsten u utor pogonske osovine.

6. Ugradite disk oprugu i razmaknutu podlošku - ako je postavljena na ovu verziju pogonskog vratila - kao što je prikazano na gornjoj slici. Ne zaboravite staviti gumenu manžetnu.

7. Prilikom ugradnje zakucajte spoj na osovinu sintetičkim čekićem tako da pričvrsni prsten stane u utor.

8. Podmažite spoj: 90 g MoS2 masti (VW G6) utisnite u novi spoj vanjskog promjera 89 mm, od čega 40 g utisnite u spoj, a 50 g u manžetu.

9. Više masti stavlja se u zglobove vanjskog promjera 98 mm: 120 g MoS2 masti (VW G6) raspoređuje se na sljedeći način: 80 g u spoj i 40 g u manžetu.

10. Za rabljene spojeve dodaje se samo mast.

11. Čvrsto zategnite stezaljke manšete.

Uklanjanje unutarnje šarke

Homokinetičke šarke

• 1 - pričvrsni prsten;
• 2 - unutarnji homokinetički zglob;
• 3 - pogonsko vratilo.

1. Uklonite pogonsko vratilo.



2. Sa strpljenjem, koristite dva uska odvijača kako biste uklonili pričvrsni prsten koji drži spoj na pogonskoj osovini iz utora na kraju osovine.

3. Sada uklonite pogonski zglob s osovine; u krajnjem slučaju pomozite si malo plastičnim ili aluminijskim čekićem.

4. Ako se spoj ne može ukloniti na ovaj način, mora se istisnuti s osovine u radionici pomoću preše za popravak.

5. Prilikom postavljanja prvo postavite manžetu.

6. U verziji s tanjurastom oprugom, prije ugradnje zgloba, navucite tanjurastu oprugu na osovinu ili provjerite njen položaj: treba biti konveksna prema spoju duž vanjskog ruba.

7. Gurnite zglob na osovinu i postavite pričvrsni prsten.

8. Na taj način se sigurnosni prsten neće pomaknuti u utor. Dakle, stegnite pogonsku osovinu u škripac, postavite veliki odvijač ili komad cijevi na unutarnju stranu spoja i snažno udarite odvijač čekićem.

9. Suprotstavljajući se sili disk opruge, šarka će se malo pomaknuti unatrag - pričvrsni prsten će moći skočiti u utor.

10. Podmažite spoj: 80 g MoS2 masti (VW G6) utisnite u novi spoj vanjskog promjera 100 mm, od čega 30 g utisnite u spoj, a 50 g u manžetu.

11. Više masti ide na zglob vanjskog promjera 108 mm: 120 g MoS2 masti (VW G6) raspoređuje se na sljedeći način: 35 g u zglobu i 85 g u manžeti.

12. Za rabljene spojeve dodajte samo mast.

13. Prije zatezanja šarke (ili flange manžeta) podmažite brtvenu površinu između prirubnice manšete i spoja VW D3 brtvilom.

Uklanjanje unutarnje šarke

Šarke tipa "tronožac"

Zglob stativa (1) nije uklonjen s pogonske osovine. Drugačija je situacija s homokinetičkim zglobovima, ovdje se vanjski zglob (2) i unutarnji zglob (4) skidaju izravno s pogonske osovine (3).



1. Spojevi tipa stativa ne mogu se ukloniti s pogonske osovine. Prodaju se kao kompletni rezervni dijelovi s osovinom i zaštitnom manžetom. Stoga, prilikom zamjene uklonite samo vanjski zglob i vratilo zamijenite unutarnjim zglobom.

2. Ako je neispravna samo zaštitna manšeta stativa, rastavlja se vanjski zglob osovine. U tom slučaju, manšeta se može pomicati duž očišćene pogonske osovine do stativa. Kritični položaj: Manžeta se mora pažljivo podići preko konveksnog dijela u sredini drške. Da biste to učinili, podmažite izbočinu i podignite manšetu preko zadebljanja tupim okruglim alatom (s drškom žlice).

3. Spoj se napuni sa 140 g masti G 000 605. Kod zamjene manžete u rabljenim spojevima dodajte mast.

Izvorna publikacija u cijelosti objavljena je na web stranici audimanual.ru