Зупчаници на погонској и излазној осовини почивају на "иглама" (ваљцима у облику игле). Дакле, нема чврсте везе између вратила и зупчаника. Зупчаници, као што је већ поменуто, увек остају укључени.
Приликом промене брзина ствара се веза између зупчаника и вратила, а не између зупчаника. Да би се синхронизовала брзина ротације осовине и зупчаника, један део вратила клизи у односу на један део другог вратила помоћу фрикционих елемената.
Услед трења, осовина која се брже окреће успорава се све док се током синхроне ротације не створи веза која обезбеђује пренос тока снаге. Пошто су потребни делићи секунде да се синхронизује брзина обртаја, не би требало силом да "цепате" ручицу мењача, посебно када је мотор хладан, а уље у мењачу још густо.
Проблеми са мењањем брзина
Ако се брзине тешко мењају или ако мењање степена преноса постаје тешко мењати након дужег периода паркирања, онда је најчешће извор квара у квачилу, а не у мењачу (погледајте одељак Помоћ за решавање проблема у поглављу Квачило). Испитивање испод контрола мењача служи за то да доведе ручица мењача у правилан положај и захваљујући томе исправим потезе пребацивање.
Подешавање механизма за мењање брзина
Овај модел аутомобила јасно показује механизам мењача у делу:
- 1 и 3 - причврсне матице кућишта механизма за мењање кугличног мењача (2);
- 4 - крута шипка окидача;
- 5 - шипка мењача.
Налог о извршењу
1. Одврните оловку ручицу мењача.
2. Скините манжетне са ручице мењача тако што ћете уклонити доњи оквир манжетне са стезаљки.
3. Поставите ручицу мењача у неутрални положај.
4. Монтажа у уздужном правцу: проверити растојање "а" = 37 мм, по потреби га подесити на следећи начин:
5. Лагано олабавите вијак "2" (слика испод) и померите плочу ручице мењача тако да растојање буде исправно.
6. Затегните "2" до момента затезања од 25 Нм.
7. Бочно подешавање: олабавите матице "3" и "4".
8. Затегните матицу "3" на 25 Нм, матицу "4" на 10 Нм.
9. Отпустите вијак "1".
10. Поставите ручицу мењача вертикално, благо нагнуту уназад, и поставите је тако да обе пројекције граничника кугле буду на истој удаљености од кућишта кугле.
11. Затегните вијак "1" на 25 Нм.
12. На крају проверите рад: ручица мењача у неутралном положају треба да буде у равни 3/4-тх пренос.
13. Проверите све степене преноса мењањем. Обратите пажњу на рад блокаде степена преноса уназад.
14. Фино подешавање: Ако подешавање и даље није задовољавајуће, олабавите матице "3" и "4" на кућишту кугличног зупчаника.
15. Померите ручицу удесно док се не заустави (брзина) и истовремено притисните кућиште кугле улево према ручици мењача.
16. Док држите именоване делове у овом положају, поново затегните матице "3" и "4".
Подешавање ручице мењача у уздужном правцу: димензија "а" је 37 мм.
Подешавање механизма за мењање степена преноса: На овој слици, вијци и матице поменути у тексту су означени бројевима.
Подешавање ручице мењача у попречном положају: обе пројекције кугличног граничника морају бити на истој удаљености "а" од кућишта кугле.
Да бисте приступили завртњу за подешавање ручице мењача, подигните крагну (2). Да бисте то урадили, уклоните манжетне из монтажних жлебова (стрелица) доњег оквира. Затим уклоните звучну изолацију (1). Даље видљиво:
- 3 - заустављање лопте;
- 4 - кућиште кугле.
(Информације добијене из овог ресурса: «audimanual.ru»)