Електронска контрола мењача (Audi A4 B5)

У планетарном зупчанику, сви зупчаници су стално укључени. Различити ступњеви преноса се постижу без прекида вуче погоном или држањем сунчаног точка, планетарних зупчаника или планетарног прстенастог зупчаника.

• 1 - делови покренути;
• 2 - задржани делови.

Улазни сигнали

Електронска контролна јединица прима информације од:

• ручица мењача са вишенаменским прекидачем положаја. Поставка полуге контролише укључивање светала за вожњу уназад, механизам за закључавање стартера када је укључен степен преноса, као и укључивање/искључивање уређаја за контролу брзине;
• потенциометар гаса на свом положају. Ова јединица, позната из убризгавања, користи се за израчунавање тачака промене степена преноса;
• сензор брзине у мењачу за одређивање брзине кретања, као и тачке промене степена преноса. Ако је овај сензор неисправан, онда се узима сигнал са Холовог сензора;
• сензор на број обртаја на улазу мењача. Такође се налази на мењачу и служи за одређивање тачака промене степена преноса;
• сензор гаса у каблу за гас; даје сигнал када је педала гаса потпуно притиснута. Након тога, долази до пребацивања у вишу брзину или, ако је потребно, долази до промене једног или два степена преноса наниже;
• прекидач кочионог светла за отпуштање електромагнетне браве ручице мењача. Ручица мењача се помера из положаја "П" или "Н" у један од опсега промене степена преноса само када се притисне педала кочнице;
• сензор температуре ATF у мењачу. Када контролна јединица мотора прими сигнал "високе температуре", долази до преласка на виши ниво у одређеним опсегима промене степена преноса. Ово смањује зазор у претварачу обртног момента и смањује температуру ATF - тек након овога долази до преласка на стандардни програм.

Контролисање процеса мењања степена преноса

Ако померите ручицу мењача у положај "Д", ATF, течност под притиском улази у такозване преклопне клапне у мењачу, које заузврат хидраулично контролишу плоче квачила и кочнице. Управљачка јединица регулише притисак преко електромагнетних вентила и на тај начин одређује тренутак пребацивања у виши или нижи степен преноса, као и прелазе степена преноса. Истовремено, постоји веза са контролном јединицом за паљење/убризгавање - приликом пребацивања у вишу брзину, време паљења је мало одложено како би се обезбедило глатко пребацивање.

Сигнали из контролне јединице се затим шаљу на соленоид за закључавање ручице мењача, комбиновани релеј за закључавање стартера и светла за вожњу уназад. Ако Audi A4 опремљена системом за контролу брзине, контролна јединица аутоматског мењача напаја јој напон само када се укључи опсег промене преносног односа унапред и када се први пут прекорачи брзина од 30 км/х.

Самодијагноза

Електронска контролна јединица мењача може препознати појаву кварова и ускладиштити их у рачунару. Настали кварови се чувају у дугорочној меморији. Уређај за складиштење се може испитати у радионици. Ово се ради помоћу уређаја за читање; нажалост, могућност за истраживања рачунара љубитељ није предвиђен. Ако претпоставимо постојање грешке у управљању мењачем, онда се сматрати меморију рачунара моћи ћете да само у радионици Audi.

Хитан потез

4-брзински аутоматски мењач

Ако је контролна јединица открила квар који има значајан негативан утицај на рад, или је сама контролна јединица неисправна, активира се режим рада у хитним случајевима. За ово постоје два програма за хитне случајеве:

• Ако је ручица мењача у положају "Д", "3" или "2", мењач хидраулички укључује 3. брзину. Изабрани опсег промене степена преноса је омогућен само у положајима ручице мењача "1" и "Р".
• Ако се не прими сигнал броја обртаја мотора и брзине, а папучица гаса се први пут притисне изнад вредности с, мењач се пребацује у положај "Н", односно нема више вожње. Искључивањем паљења и поновним покретањем мотора можете покушати да поново укључите мењач.

Хитан потез

Мењач 5-НР-18

Мењач има различите режиме рада у случају нужде у зависности од природе квара:

• У случају мањег квара, кретање се врши помоћу другог програма мењања степена преноса.
• Ако постоји квар на механичком делу мењача, мењач остаје укључен у 4. степену преноса током вожње. Затим, након искључивања мотора, укључује се само опсег 3. степена преноса.

Провера аутоматског мењача

Аутоматски мењач оставља ентузијасту практично без простора за иницијативу. Али циљана провера ће помоћи да се локализује грешка, што је од посебног интереса при куповини половних аутомобила:

• Ако постоји грешка, прво проверите ниво ATF у мењачу.
• Ако ATF ако мерна шипка мирише на спаљено, онда је дошло до озбиљног оштећења мењача. У овом случају, кочионе траке или плоче квачила могу бити неисправне.
• Током пробне вожње, можете проверити тачке мењања степена преноса.
• Начин на који се одвија процес промене степена преноса пружа информације о стању мењача.
• Подешавање лом тхроттле са интегрисаним механизмом пребацивање изненадне притиснете педалу гаса је важан предуслов за савршеног режима рада.
• Исто важи и за подешавање сајле ручице мењача.

Евалуација процеса мењања степена преноса

Током пробне вожње, можда ћете желети да обратите пажњу на процес промене степена преноса:

Пребацивање у виши степен: са делимично притиснутом папучицом гаса, промена степена преноса је једва приметна; при пуном гасу или оштрим притиском на папучицу гаса, прелази постају јаснији, али виши степен преноса увек треба да се укључи глатко. Кратко повећање броја обртаја мотора при промени степена преноса указује на квар који би требало детаљније испитати.

Пребацивање у нижи степен преноса: Без гаса (при котрљања) једва приметно при веома малим брзинама. Трзај при пребацивању у ход уназад при делимичном или пуном гасу је нормалан. Пребацивање уназад без гаса помоћу ручице мењача траје једну до две секунде. Ако се приликом принудног пребацивања уназад помоћу ручице мењача истовремено додаје гас, онда се мењање мења без успоравања.

Савет: Аутомобиле са аутоматским мењачем не треба вући дуже од 50 км, иначе мењач неће бити довољно подмазан. Из истог разлога, брзина кретања не би требало да прелази 50 км/х. Приликом вуче, ручица мењача мора бити у положају "Н". У случају сумње, изаберите погоднију руту и утоварите возило.

Материјал поново објављен са веб-сајта: AUDIMANUAL.RU