Електронне управління коробкою передач (Audi A4 B5)

У планетарної передачі всі шестерні постійно знаходяться в зачепленні. Різні ступені передачі досягаються без порушення тяги шляхом приводу або утримання сонячного колеса, планетарної шестерні або вінця планетарної шестерні.

• 1 - частини, що приводяться в рух;
• 2 - ретенційні частини.

Вхідні сигнали

Електронний блок управління отримує інформацію від:

• важеля селектора з багатофункціональний перемикач положення. Установкою важеля управляється включення ліхтарів заднього ходу, блокувальний механізм стартера при включеному діапазоні зміни передач, а також включення/вимикання пристрою регулювання швидкості;
• потенціометр дросельної заслінки про його положення. Цей блок, відомий як уприскування, використовується для розрахунку точок перемикання передач;
• датчик швидкості в коробці передач для визначення швидкості автомобіля і точок перемикання передач. Якщо цей датчик несправний, то сигнал береться з датчика Холла;
• датчик швидкості на вході коробки передач. Він також розташований на коробці передач і служить для визначення точок перемикання передач;
• датчик акселератора в тросі газу; він подає сигнал, коли педаль газу повністю віджата. Після цього відбувається перехід на більш високу передачу або, якщо потрібно, відбувається перехід вниз на один або два діапазони зміни передавального числа;
• вимикача гальмівних вогнів для розблокування електромагнітної блокування важеля селектора. Важіль-селектор пересувається з положення "Р" або "N" в один з діапазонів зміни передавального числа тільки при натиснутій педалі гальма;
• датчик температури ATF в коробці передач. Коли блок управління двигуном отримує сигнал "висока температура", в певних діапазонах передавальних відносин відбувається перемикання на більш високий рівень. Це зменшує зазор в гідротрансформаторі і знижує температуру ATF - тільки після цього відбувається перехід на стандартну програму.

Контроль перемикання передач

Якщо перевести важіль селектора в положення "D", ATF під тиском потрапляє в так звані перемикаючі заслінки коробки передач, які в свою чергу управляють дисковими муфтами і гальмами гідравлічно. Блок управління регулює тиск за допомогою електромагнітних клапанів і, таким чином, визначає момент перемикання на вищу або нижчу передачу, а також перемикання передач. При цьому є зв'язок з блоком управління запалюванням/уприскуванням - при перемиканні на вищу передачу момент запалювання трохи зміщується назад, щоб перемикання було плавним.

Потім сигнали від блоку керування надходять на електромагніт блокування важеля селектора, комбіноване реле блокування стартера та ліхтарі заднього ходу. Якщо Audi A4 оснащений системою контролю швидкості, то блок управління АКПП подає на нього напругу тільки тоді, коли ввімкнено діапазон передавального числа переднього ходу і швидкість вперше перевищує 30 км/год.

Самодіагностика

Електронний блок керування коробкою передач може розпізнавати несправності, що виникають, і зберігати їх у комп'ютері. Отримані збої зберігаються в довгостроковій пам'яті. Запам'ятовуючий пристрій можна опитати в майстерні. Це робиться за допомогою зчитувального пристрою; на жаль, у любителя немає можливості опитувати комп'ютер. Якщо ви підозрюєте несправність в управлінні коробкою передач, ви можете прочитати пам'ять комп'ютера тільки в майстерні Audi.

Аварійна зупинка

4-ступінчаста автоматична коробка передач

Якщо блок управління виявив дефект, який суттєво негативно впливає на функціонування, або сам блок управління несправний, включається режим "аварійний хід". Для цього є дві екстрені програми:

• Якщо важіль-селектор знаходиться в положенні "D", "3" або "2", коробка передач гідравлічним шляхом включає 3-ю передачу. Вибраний діапазон зміни передавального числа включається тільки в положеннях важеля селектора "1" і "R".
• Якщо частота обертання двигуна та сигнал швидкості не отримані, а педаль акселератора натиснута вперше, коробка передач перемикається в положення "N", тобто. д. Драйву більше немає. Вимкнувши запалювання і знову завівши двигун, ви можете спробувати повторно активувати коробку передач.

Аварійна зупинка

Коробка передач 5-НР-18

Коробка передач має різні аварійні режими роботи в залежності від характеру несправності:

• У разі незначної несправності рух здійснюється за іншою програмою перемикання передач.
• Якщо під час руху виникає несправність механічної частини блоку перемикання передач, коробка передач залишається включеною на 4-й передачі. Потім, після вимкнення двигуна, активується лише 3-тя передача.

Перевірка автоматичної коробки передач

Автоматична трансмісія майже не залишає місця для ініціативи любителю. Але прицільна перевірка допоможе локалізувати несправність, що не в останню чергу цікаво при покупці вживаного автомобіля:

• Якщо є несправність, спочатку перевірте рівень ATF в коробці передач.
• Якщо ATF на щупі пахне горілим, коробка передач серйозно пошкоджена. У цьому випадку можуть бути несправні гальмівні стрічки або диски зчеплення.
• Під час тест-драйву можна перевірити точки перемикання передач.
• Те, як відбувається процес перемикання передач, дає інформацію про стан коробки передач.
• Важливою умовою бездоганної роботи є регулювання троса газу з вбудованим механізмом перемикання при різкому натисканні на педаль газу.
• Те ж саме відноситься до регулювання троса важеля селектора.

Оцінка процесу перемикання передач

Під час тест-драйву можна звернути увагу на процес перемикання передач:

Перемикання на вищу передачу: при частково натиснутій педалі акселератора перемикання передач майже не відчувається; на повному газі або при різкому натисканні на педаль акселератора переходи стають більш чіткими, але вища передача завжди повинна включатися плавно. Короткочасне збільшення обертів двигуна при перемиканні передач свідчить про несправність, яку слід дослідити ретельніше.

Перемикання на нижчу передачу: немає газу (під час прокатки) ледь помітний на дуже низьких швидкостях. Поштовх під час перемикання заднього ходу на частковому або повному дроселі є нормальним. Перемикання назад без газу за допомогою важеля селектора триває одну-дві секунди. Якщо при примусовому перемиканні назад важелем селектора одночасно натискається акселератор, то перемикання передач відбувається без уповільнення.

Порада: автомобілі з автоматичною коробкою передач не можна буксирувати на відстані понад 50 км, інакше коробка передач буде недостатньо змащена. З цієї ж причини швидкість руху не повинна перевищувати 50 км/год. При буксируванні важіль селектора повинен бути в положенні "N". Якщо сумніваєтеся, виберіть більш зручний маршрут і завантажте машину.

(Ця стаття була раніше опублікована на ресурсі: «audimanual»)