Шестерні на первинному та вторинному валу розташовані на голчастих підшипниках. Тому між валами та шестернями немає жорсткого з'єднання. Шестерні залишаються завжди в зачепленні. При перемиканні передач утворюється з'єднання між шестернями, а між шестернею і валом. Щоб синхронізувати оберти валу та шестерні, використовується наступний прийом: одна частина валу за допомогою фрикційних елементів ковзає проти частини іншого валу. Через тертя більш швидкий вал гальмується, до тих пір поки при синхронному русі не стане можливим створення передаючого крутний момент з'єднання. Оскільки для синхронізації все ж таки необхідні частки секунди, то водієві не варто із зусиллям "рвати" рукоятку перемикання передач, особливо в умовах запуску холодного двигуна при ще густій трансмісійній олії.
Проблеми з перемиканням передач
Якщо передачі включаються насилу або після довгої поїздки перемикання стає важким, то причиною цих несправностей, швидше за все, є зчеплення, а не коробка передач (див. перелік несправностей у розділі "Зчеплення"). Описане нижче регулювання механізму перемикання служить тільки тому, щоб привести важіль перемикання в правильну позицію і оптимізувати хід перемикання.
Регулювання перемикання передач
Встановити важіль перемикання передач у нейтральне положення.
Відкрутити кульову голівку.
Зняти кожух важеля перемикання передач.
Під автомобілем зняти поперечну балку спереду та ззаду та відкрутити тепловий захист, щоб став доступний важіль перемикання передач.
Під автомобілем трохи послабити шестигранний болт на нижньому кінці важеля перемикання передач, щоб можна було провернути важіль і шток вилки перемикання передач по відношенню один до одного.
Встановити важіль перемикання передач вертикально і виставити його таким чином, щоб обидва виступи шарового шарніра знаходилися на однаковій відстані від корпусу підшипника.
Обережно затягнути гвинт під автомобілем, щоб не змінити регульоване положення.
Регулювання перемикання передач
Зліва: відстань між обмежувачем та корпусом має бути однаковою як праворуч, так і зліва.
Справа: для регулювання необхідно послабити під автомобілем позначений стрілкою гвинт на системі тяг та важелів керування механізмом перемикання передач.
На закінчення перевірити функціонування:
Рукоятка важеля перемикання передач у положенні холостого ходу повинна бути на рівні третьої-четвертої передачі.
Переключити всі передачі. Слідкуйте за функцією блокування включення задньої передачі.
У разі потреби послабити гвинти корпусу шарніра та злегка провернути його.
(Повна версія розміщена на ресурсі: audimanual)