Зъбните колела на първичния и вторичния вал са разположени на иглени лагери. Следователно няма твърда връзка между валовете и зъбните колела. Зъбните колела винаги остават зацепени. При смяна на предавките връзката не е между зъбните колела, а между зъбното колело и вала. За синхронизиране на оборотите на вала и зъбното колело се използва следната техника: една част от вала се плъзга срещу част от другия вал с помощта на фрикционни елементи. Поради триенето по-бързият вал се забавя, докато със синхронно движение може да се създаде връзка за предаване на въртящия момент. Тъй като синхронизирането все още изисква части от секундата, водачът не трябва да "разкъсва" със сила дръжката за превключване на предавките, особено при стартиране на студен двигател с все още гъсто трансмисионно масло.
Проблеми с превключването на скоростите
Ако предавките трудно се включват или превключването става трудно след дълго шофиране, причината за тези проблеми най-вероятно е съединителят, а не скоростната кутия (вижте списъка с неизправности в гл "Съединител"). Регулирането на механизма за превключване, описано по-долу, служи само за поставяне на скоростния лост в правилната позиция и по този начин оптимизиране на хода на превключване.
Регулиране на скоростите
Поставете скоростния лост в неутрално положение.
Развийте сферичната глава.
Свалете капака на скоростния лост.
Под колата отстранете напречната греда отпред и отзад и развийте топлинния щит, за да видите лоста за смяна на скоростите.
Под превозното средство разхлабете леко шестостенния болт в долния край на скоростния лост, за да позволите на скоростния лост и вала на скоростната вилка да се въртят един спрямо друг.
Позиционирайте лоста за превключване на скоростите вертикално и го регулирайте така, че двете издатини на сферичния шарнир да са на еднакво разстояние от корпуса на лагера.
Внимателно затегнете винта под автомобила, за да не промените регулираната позиция.
Регулиране на скоростите
Ляво: Разстоянието между ограничителя и тялото трябва да е еднакво както отдясно, така и отляво.
Вдясно: За да регулирате, разхлабете винта, маркиран със стрелка, на пръта за управление на скоростния лост и системата на лоста под автомобила.
Накрая проверете функционалността:
Ръкохватката на скоростния лост в положение на празен ход трябва да е на нивото на трета или четвърта предавка.
Превключете всички скорости. Докато правите това, следете функцията за заключване на задна предавка.
Ако е необходимо, разхлабете винтовете на корпуса на пантата и го завъртете леко.
Връзка към оригиналния източник е достъпна на уебсайта AUDIMANUAL