Општи принцип рада
Језгро аутоматског мењача је такозвани планетарни сет зупчаника. Састоје се од зупчаника око којег се ротирају још три зупчаника. Поврх свега овога је постављен зупчаник са унутрашњим захватањем. Такве јединице се склапају у паровима у један зупчаник и формирају сопствени мали двостепени мењач. Генијална ствар код ових мењача је начин на који се мењају. Преносни однос се мења само одлагањем или отпуштањем елемената планетарних зупчаника. Ово омогућава пребацивање без прекидања силе. Захватање и отпуштање обезбеђују хидраулички контролисане квачила са више плоча и кочнице са више плоча.
Да би се добио вишестепени мењач, три планетарна сета зупчаника су повезана један за другим. Тако настаје четворостепени мењач са ходом уназад. Пренос зупчаника је координисан хидрауличном контролом мењача.
Одељак претварача обртног момента јасно показује лопатице точка пумпе и водећег точка. Стрелица показује на фрикциону облогу квачила за повезивање радног кола са мотором, који - осим у хладним условима рада - ATF - почевши од виших брзина, прелази на крути пролаз да спречи проклизавање.
Претварач обртног момента
Пренос потиска мотора на мењач се дешава кроз течности. Мотор покреће пумпинг точак у конвертор обртног момента. Имајући у ротација течност трансформатора сада може да заузврат довести у покрет турбинное точак. Између револвинг са фреквенцијом ротације вратила мотора насосным точак и турбинным точак на улазу мењача увек постоји разлика у броју обртаја. Повлачењем ова разлика је највећи, са повећањем брзине фреквенције ротације пумпне и турбинного точкови се све више пореди. У нашој исти преносног претварач обртног момента у трећем и четвртом опсега промене передаточного однос блокиран, односно између мотора и АКП се јавља строга веза. На тај начин уштедети гориво.
Материјал поново објављен са веб-сајта: audimanual