Principiul general de funcționare
Miezul transmisiei automate este așa-numitul angrenaj planetar. Ele constau dintr-un angrenaj în jurul căruia se rotesc încă trei trepte. Peste toate acestea este plasat o roată dințată cu angrenare internă. Astfel de unități sunt asamblate în perechi într-o transmisie de viteză și formează propria lor cutie de viteze mică în două trepte. Lucrul ingenios la aceste cutii de viteze este modul în care se schimbă. Raportul de transmisie se modifică numai prin întârzierea sau eliberarea elementelor angrenajelor planetare. Acest lucru permite comutarea să aibă loc fără întrerupere a forței. Cuplarea și eliberarea sunt asigurate de ambreiaje cu mai multe plăci și frâne cu mai multe plăci controlate hidraulic.
Pentru a obține o cutie de viteze în mai multe trepte, trei angrenaje planetare sunt conectate unul după altul. Așa se creează o cutie de viteze cu patru trepte cu marșarier. Transmisia cu viteze este coordonată de controlul hidraulic al cutiei de viteze.
Secțiunea convertizorului de cuplu arată clar lamele roții pompei și roata de ghidare. Săgeata indică căptușeala de frecare a ambreiajului pentru conectarea rotorului la motor, care - cu excepția condițiilor reci ATF - trece la o transmisie rigidă prin trepte de viteză superioare pentru a preveni alunecarea.
Convertor de cuplu
Transmiterea forței motorului către cutia de viteze are loc prin fluid. Motorul antrenează roata pompei în convertizorul de cuplu. Fluidul rotativ al transformatorului poate acţiona acum, la rândul său, roata turbinei. Există întotdeauna o diferență în numărul de rotații între roata pompei care se rotește la turația arborelui motor și roata turbinei la intrarea cutiei de viteze. La pornire, această diferență este mai mare cu creșterea vitezei, vitezele de rotație ale pompei și ale roților turbinei devin din ce în ce mai egale. În cutia noastră de viteze, convertizorul de cuplu este blocat în intervalul al treilea și al patrulea de schimbare a raportului de transmisie, adică. se creează o legătură rigidă între motor și transmisia automată. Acest lucru economisește combustibil.