Cuprins: transmisie automată cu 4 trepte* ↓ Program de comutare dinamică (DSP) ↓ Blocare maneta selectorului ↓ Blocarea cheii în contact ↓ Poziția manetei selectorului ↓ Dispozitiv de lovire ↓ Instructiuni de operare ↓ Selectarea unui mod de conducere ↓ Plecând ↓ Stop ↓ Parcare ↓ Program de urgență ↓ Tiptronic* ↓ Program de comutare dinamică (DSP) ↓ Program de comutare manuală ↓ Volan sport "Tiptronic"* ↓ Blocare maneta selectorului ↓ Blocarea cheii în contact ↓ Pozițiile manetei selectorului ↓ Dispozitiv de lovire ↓ Instructiuni de operare ↓
transmisie automată cu 4 trepte*
Mașina este echipată cu o transmisie automată cu 4 trepte cu control electronic.
Trecerea în treptele superioare și inferioare se efectuează în funcție de programele de conducere stocate în memorie.
Program de comutare dinamică (DSP)
Schimbarea timpurie în treptele superioare și schimbarea târzie în treptele inferioare asigură un consum optim de combustibil.
Dispozitivul de control efectuează selecția automată a programului.
Cu un stil de condus restrâns, sistemul automat selectează un program de schimbare economic.
Cu un stil de condus plin de energie, cu accelerare bruscă și schimbări frecvente de viteză, folosind viteza maximă sau după apăsarea bruscă a pedalei de accelerație, sistemul automat funcționează în gama de programe sportive. Trecerile târzii de treaptă superioară permit utilizarea pe deplin a rezervei de putere a motorului. Reducerea treptelor de viteză are loc la turații mai mari ale motorului decât în programul economic.
Selectarea programului optim de conducere pentru condiții specifice este un proces continuu. Cu toate acestea, indiferent de acest lucru, puteți trece la un program mai sportiv apăsând puternic pedala de accelerație. În același timp, cutia de viteze comută într-o treaptă inferioară corespunzătoare vitezei reale de deplasare, oferind posibilitatea unei accelerații dinamice (de exemplu, la depășire) fără a fi nevoie să apăsați brusc pedala de accelerație până la capăt. După trecerea înapoi la o treaptă superioară și în modul de conducere corespunzător, funcționarea este restabilită conform programului inițial.
Programul Mountain Drive controlează selecția treptei de viteză pe pante în pantă și în pantă. Acest lucru elimină nevoia de a schimba treptele atunci când conduceți în sus. Apăsarea pedalei de frână în timpul mersului în vale schimbă transmisia într-o treaptă inferioară. Ca urmare, este posibilă frânarea cu motorul fără a recurge la schimbarea manuală.
Blocare maneta selectorului
Blocare automată a manetei selectorului
Când contactul este pus, maneta selectorului este blocată în pozițiile "P" și "N".
Pentru a-l muta din aceste poziții, apăsați pedala de frână. Acest lucru previne cuplarea accidentală a treptei de transmisie și mișcarea spontană a mașinii de la oprire.
Pentru a reaminti șoferului, atunci când maneta selectorului este în pozițiile "P" și "N", afișajul de pe panoul de instrumente arată "CE ESTE NECESARĂ UNUI COMBUSTIBIL?" (atunci când selectați modul de conducere staționar, apăsați pedala de frână). În plus, simbolul afișat în partea de sus se aprinde pe levierul schimbătorului de viteze.
La viteze de aproximativ 5 km/h și peste, blocarea manetei selectorului în poziția "N" este eliberată automat.
Buton de blocare
Butonul de blocare a manetei selectorului previne cuplarea neintenționată a treptelor de viteză. Apăsarea acestui buton deblochează maneta selectorului.
Ilustrația arată cu roșu pozițiile în care trebuie să apăsați butonul de blocare.
Blocarea cheii în contact
După decuplarea contactului, cheia poate fi scoasă din încuietoare numai când maneta selectorului este în poziția "P" (blocare parcare).
După scoaterea cheii din încuietoare, maneta selectorului este blocată în poziția "P".
Poziția manetei selectorului
Când contactul este pus, tabloul de bord afișează poziția reală a manetei selectorului. Această ilustrație arată poziția "D".
R blocare de parcare
Roțile motoare sunt blocate. Blocarea parcării poate fi utilizată numai după ce vehiculul s-a oprit.
R marșarier
Treapta de marșarier poate fi cuplată numai după ce vehiculul s-a oprit și motorul este la ralanti.
Când contactul este pus și maneta selectorului este în poziția "R", luminile de marșarier se aprind.
N poziție neutră (poziție de repaus)
Setați maneta selectorului de viteze în această poziție numai în pauzele lungi de conducere.
D poziția de bază la deplasarea înainte
Trecerea în treptele înainte superioare și inferioare se efectuează automat, în funcție de sarcina motorului, turația și programul.
Când conduceți, în anumite condiții poate fi de preferat să mutați temporar maneta selectorului de viteze în una dintre pozițiile descrise mai jos.
3 pozitii pentru circulatia pe drumuri deluroase
Această poziție este recomandată pentru schimbarea frecventă de la treapta a 3-a la a 4-a și înapoi, când maneta selectorului este în poziția principală "D".
Treapta a 4-a este blocată. Acest lucru crește ușor efectul de frânare al motorului atunci când pedala de accelerație este eliberată.
2 pozitie pentru conducere la munte
Această poziție este potrivită pentru depășirea coborârilor și ascensiunilor lungi.
Treptele a 3-a și a 4-a sunt blocate. Acest lucru va evita trecerea superioară inutilă și va crește efectul de frânare a motorului.
1 pozitie pentru depasirea pantelor abrupte
Această poziție este recomandată pentru depășirea urcușurilor și coborârilor cu un gradient de profil longitudinal excepțional de mare – mai ales atunci când conduceți cu o remorcă.
Mașina se deplasează doar în viteza 1. Acest lucru realizează un efect maxim de frânare a motorului.
Avertisment: La schimbarea manuală a treptelor de viteză, maneta selectorului poate fi setată în pozițiile "3", "2" și "1". Cu toate acestea, transmisia automată va comuta numai după ce devine imposibilă creșterea turației motorului într-un mod neuniform.
Dispozitiv de lovire
Dispozitivul Kick-down permite accelerarea maximă. Când pedala de accelerație este apăsată brusc și punctul de rezistență este depășit, transmisia automată comută într-o treaptă inferioară în funcție de turații și viteză. Trecerea în treapta următoare superioară are loc numai când este atinsă turația maximă a motorului.
Instructiuni de operare
Pornirea motorului
Motorul poate fi pornit numai când maneta selectorului este în poziția "N" sau "P". Vezi și subsecțiunea Comutator de aprindere și pornirea motorului.
Selectarea unui mod de conducere
Apăsați întotdeauna pedala de frână înainte de a selecta un mod de conducere cu vehiculul staționat și motorul pornit.
Când schimbați treptele înainte de a porni, nu apăsați pedala de accelerație.
Dacă schimbați accidental maneta în poziția "N" în timpul conducerii, eliberați gazul și așteptați până când viteza scade la ralanti înainte de a reveni la modul de conducere dorit.
Avertisment: Indiferent de modul de conducere selectat, atunci când motorul este pornit, țineți mașina cu frâna de picior, deoarece chiar și în modul de ralanti conexiunea cinematică dintre motor și roți nu dispare complet - mașina "se târăște".
Avertisment: Când vehiculul este staționat și în modul de conducere, nu adăugați gaz în nicio circumstanță (de exemplu, cu mâna în compartimentul motor). În caz contrar, mașina va începe imediat să se miște, eventual chiar și cu frâna de mână aplicată.
Înainte de a începe lucrul cu motorul pornit, deplasați maneta selectorului în poziția "P" și acționați frâna de mână.
Plecând
Activați modul de conducere dorit. Așteptați până când sistemul automat se pornește, creând o conexiune de putere între cutia de viteze și roțile motoare (în momentul pornirii, se simte o ușoară zguduire). Abia după aceasta adăugați gaz.
Stop
În timpul opririlor scurte, de exemplu la semafoare, nu este nevoie să treceți în poziția neutră "N". Este suficient să ții mașina cu frâna. Cu toate acestea, motorul ar trebui să funcționeze numai în modul de ralanti.
Parcare
Când opriți pe un teren plan, cuplați pur și simplu blocarea de parcare. Dacă drumul se află pe o pantă, mai întâi trageți frâna de mână și apoi cuplați blocarea de parcare. Acest lucru reduce sarcina asupra mecanismului de blocare și ușurează oprirea acestuia mai târziu.
Program de urgență
Dacă sistemul funcționează defectuos, automatizarea trece la programul de urgență. Acest lucru este indicat de aprinderea/stingerea tuturor segmentelor de pe panoul indicator simultan.
În funcție de situația drumului, legătura dintre cutia de viteze și roțile motoare poate fi întreruptă. Atunci când motorul este pornit ulterior și vehiculul este în mișcare (maneta selectorului în poziția "P" sau "N"), legătura dintre cutia de viteze și roțile motoare este restabilită prin punerea manetei selectorului în poziția dorită. Cu toate acestea, în poziția "D" treapta a 3-a va fi cuplată în orice caz. Când este nevoie de mai multă tracțiune (de exemplu, la munte, când conduceți cu o remorcă) puteți începe să vă deplasați când maneta selectorului este în poziția "1".
De asemenea, este posibilă cuplarea marșarierului.
Atenție: Dacă transmisia trece în modul de urgență, contactați un centru de service Audi cât mai curând posibil.
Tiptronic*
Mașina este echipată cu o transmisie automată cu 5 trepte cu control electronic.
Pentru a reduce consumul de combustibil și a proteja mediul înconjurător, la unele modificări transmisia este concepută astfel încât viteza maximă a mașinii să fie atinsă doar în treapta a 4-a.
Trecerea în treptele superioare și inferioare se efectuează în funcție de programele de conducere stocate în memorie. Există și opțiunea de schimbare manuală a vitezelor (program de schimbare manuală).
Program de comutare dinamică (DSP)
Dispozitivul de control comută automat programele.
Cu un stil de condus restrâns, sistemul automat selectează un program de schimbare economic.
Schimbarea timpurie în treptele superioare și schimbarea târzie în treptele inferioare asigură un consum optim de combustibil.
Cu un stil de condus sensibil la temperatură, cu accelerare bruscă și schimbări frecvente de viteză, folosind viteza maximă sau după apăsarea bruscă a pedalei de accelerație, sistemul automat funcționează în gama de programe sportive. Trecerile târzii de treaptă superioară permit utilizarea pe deplin a rezervei de putere a motorului. Reducerea treptelor de viteză are loc la turații mai mari ale motorului decât în programul economic.
Selectarea programului optim de conducere pentru condiții specifice este un proces continuu. Cu toate acestea, indiferent de acest lucru, puteți trece la un program mai sportiv apăsând puternic pedala de accelerație. În același timp, cutia de viteze comută într-o treaptă inferioară corespunzătoare vitezei reale de deplasare, oferind posibilitatea unei accelerații dinamice (de exemplu, la depășire) fără a fi nevoie să apăsați brusc pedala de accelerație până la capăt. După trecerea înapoi la o treaptă superioară și în modul de conducere corespunzător, funcționarea este restabilită conform programului inițial.
Programul Mountain Drive controlează selecția treptei de viteză pe pante în pantă și în pantă. Acest lucru elimină nevoia de a schimba treptele atunci când conduceți în sus. Apăsarea pedalei de frână în timpul mersului în vale schimbă transmisia într-o treaptă inferioară. Ca urmare, este posibilă frânarea cu motorul fără a recurge la schimbarea manuală.
Program de comutare manuală
Pentru a comuta în modul manual, apăsați maneta selectorului din poziția "D" spre dreapta. Puteți trece la modul manual atât în timp ce conduceți, cât și în timp ce sunteți parcat. Când modul manual este activat, afișajul arată treapta cuplată "5, 4, 3, 2, 1".
Când maneta selectorului de viteze este deplasată înainte (+), transmisia trece în trepte superioare. La schimbarea înapoi (–) – la treptele inferioare.
La accelerarea în treapta 1, a 2-a, a 3-a și a 4-a, transmisia va trece automat în treapta următoare superioară cu puțin timp înainte de a atinge turația maximă a motorului.
La trecerea de la o treaptă superioară la una inferioară, transmisia automată va comuta numai după ce devine imposibilă creșterea turației motorului într-o manieră variabilă.
Când dispozitivul Kick-down funcționează, transmisia trece într-o treaptă inferioară, în funcție de viteza vehiculului și turația motorului.
Volan sport "Tiptronic"*
Butoanele situate pe volan permit schimbarea manuală a vitezelor.
Desigur, este posibilă și schimbarea vitezelor folosind maneta selectorului de viteze de pe consola centrală.
Când programul de schimbare manuală este activat, butoanele de pe volan sunt iluminate.
Apăsând partea superioară (+) a uneia dintre cele două taste comută în treptele superioare.
Apăsând partea inferioară (–) va coborî vitezele.
La accelerarea în treapta 1, a 2-a, a 3-a și a 4-a, transmisia va trece automat în treapta următoare superioară cu puțin timp înainte de a atinge turația maximă a motorului.
La trecerea de la o treaptă superioară la una inferioară, transmisia automată va comuta numai după ce devine imposibilă creșterea turației motorului într-o manieră variabilă.
Blocare maneta selectorului
Blocare automată a manetei selectorului
Când contactul este pus, maneta selectorului este blocată în pozițiile "P" și "N".
Pentru a-l muta din aceste poziții, apăsați pedala de frână. Acest lucru previne cuplarea accidentală a treptei de transmisie și mișcarea spontană a mașinii de la oprire.
Pentru a reaminti șoferului, când maneta selectorului de viteze se află în pozițiile "P" și "N", afișajul panoului de instrumente cu sistemul de informații pentru șofer* indică "CE ESTE NECESARĂ O CONDUCERE CON CARBURANT?" (atunci când selectați modul de conducere staționar, apăsați pedala de frână). În plus, simbolul afișat în partea de sus se aprinde pe levierul schimbătorului de viteze.
La viteze de aproximativ 5 km/h și peste, blocarea manetei selectorului în poziția "N" este eliberată automat.
Butonul de blocare a manetei selectorului previne cuplarea neintenționată a treptelor de viteză. Apăsarea acestui buton deblochează maneta selectorului.
Ilustrația arată cu roșu pozițiile în care trebuie să apăsați butonul de blocare.
Blocarea cheii în contact
După decuplarea contactului, cheia poate fi scoasă din încuietoare numai când maneta selectorului este în poziția "P" (blocare parcare).
După scoaterea cheii din încuietoare, pârghia este blocată în poziția "P".
Pozițiile manetei selectorului
Când contactul este pus, tabloul de bord afișează poziția reală a manetei selectorului. Această ilustrație arată poziția "D".
R blocare de parcare
Roțile motoare sunt blocate. Blocarea parcării poate fi activată numai când vehiculul este staționat.
R marșarier
Cuplați treapta de marșarier numai când vehiculul este staționat și motorul este la ralanti.
Când contactul este pus și maneta selectorului este în poziția "R", luminile de marșarier se aprind.
N poziție neutră (poziție de repaus)
Setați maneta selectorului de viteze în această poziție numai în pauzele lungi de conducere.
D poziția de bază la deplasarea înainte
Trecerea în treptele înainte superioare și inferioare se efectuează automat, în funcție de sarcina motorului, turația și programul.
Când conduceți, în anumite condiții poate fi de preferat să mutați temporar maneta selectorului de viteze în una dintre pozițiile descrise mai jos.
4 pozitie pentru circulatia pe drumuri deluroase
Această poziție este recomandată pentru schimbarea frecventă de la treapta a 4-a la a 5-a și înapoi, când maneta selectorului este în poziția principală "D".
Treapta a 5-a este blocată. Acest lucru crește ușor efectul de frânare al motorului atunci când pedala de accelerație este eliberată.
3 pozitii pentru condus la munte
Această poziție este potrivită pentru depășirea coborârilor și ascensiunilor lungi.
Treptele a 4-a și a 5-a sunt blocate. Acest lucru va evita trecerea superioară inutilă și va crește efectul de frânare a motorului.
2 poziție pentru depășirea pantelor abrupte
Această poziție este recomandată pentru depășirea urcușurilor și coborârilor cu un gradient de profil longitudinal excepțional de mare – mai ales atunci când conduceți cu o remorcă.
Mașina se deplasează doar în treapta 1 și a 2-a. Acest lucru evită trecerea superioară inutilă și obține un efect maxim de frânare a motorului.
Avertisment: La schimbarea manuală a treptelor de viteză, maneta selectorului poate fi setată în pozițiile "4", "3" și "2". Cu toate acestea, transmisia automată va comuta numai după ce devine imposibilă creșterea turației motorului într-un mod neuniform.
Dispozitiv de lovire
Dispozitivul Kikc–down permite accelerarea maximă. Când pedala de accelerație este apăsată brusc și punctul de rezistență este depășit, transmisia automată comută într-o treaptă inferioară în funcție de turații și viteză. Trecerea în treapta următoare superioară are loc numai când este atinsă turația maximă a motorului.
Instructiuni de operare
Pornirea motorului
Motorul poate fi pornit numai când maneta selectorului este în poziția "N" sau "P". Vă rugăm să consultați și subsecțiunea Comutator de aprindere și pornirea motorului.
Selectarea unui mod de conducere
Apăsați întotdeauna pedala de frână înainte de a selecta un mod de conducere cu vehiculul staționat și motorul pornit.
Când schimbați treptele înainte de a porni, nu apăsați pedala de accelerație.
Dacă maneta este mutată din greșeală în poziția "N" în timpul conducerii, eliberați gazul și așteptați până când viteza scade la ralanti înainte de a reveni la modul de conducere înainte dorit.
Avertisment: Indiferent de modul de conducere selectat, atunci când motorul este pornit, țineți mașina cu frâna de picior, deoarece chiar și în modul de ralanti conexiunea cinematică dintre motor și roți nu dispare complet - mașina "se târăște".
Avertisment: Când vehiculul este staționat și în modul de conducere, nu adăugați gaz în nicio circumstanță (de exemplu, cu mâna în compartimentul motor). În caz contrar, mașina va începe imediat să se miște, eventual chiar și cu frâna de mână aplicată.
Înainte de a începe lucrul cu motorul pornit, deplasați maneta selectorului în poziția "P" și acționați frâna de mână.
Plecând
Activați modul de conducere dorit. Așteptați până când sistemul automat se pornește, creând o conexiune de putere între cutia de viteze și roțile motoare (în momentul pornirii, se simte o ușoară zguduire). Abia după aceasta adăugați gaz.
Stop
În timpul opririlor scurte, de exemplu la semafoare, nu este nevoie să treceți în poziția neutră "N". Este suficient să ții mașina cu frâna. Cu toate acestea, motorul ar trebui să funcționeze numai în modul de ralanti.
Parcare
Când opriți pe un teren plan, cuplați pur și simplu blocarea de parcare. Dacă drumul se află pe o pantă, mai întâi trageți frâna de mână și apoi cuplați blocarea de parcare. Acest lucru reduce sarcina asupra mecanismului de blocare și ușurează oprirea acestuia mai târziu.
Program de urgență
Dacă sistemul funcționează defectuos, automatizarea trece la programul de urgență. Acest lucru este indicat de aprinderea/stingerea tuturor segmentelor de pe panoul indicator simultan.
După aceasta, maneta selectorului poate fi mutată în toate pozițiile. Cu toate acestea, în prevederi "D, 4, 3, 2" treapta a 4-a va fi cuplată.
De asemenea, este posibilă cuplarea marșarierului.
Dacă transmisia trece în modul de urgență, contactați un centru de service Audi cât mai curând posibil.
Blocarea electronică a marșarierului este dezactivată atunci când funcționează în modul de urgență.
În modul de urgență, programul de comutare manuală este dezactivat.