Tartalomjegyzék: 4 sebességes automata sebességváltó* ↓ Dinamikus kapcsolóprogram (DSP) ↓ Választókar zár ↓ A kulcs reteszelése a… ↓ Választókar helyzete ↓ Kick-down készülék ↓ Kezelési útmutató ↓ Vezetési mód kiválasztása ↓ Elköltözés ↓ Stop ↓ Parkolás ↓ Vészhelyzeti program ↓ Tiptronic* ↓ Dinamikus kapcsolóprogram (DSP) ↓ Kézi váltó program ↓ Sportkormány "Tiptronic"* ↓ Választókar zár ↓ A kulcs reteszelése a… ↓ A választókar pozíciói ↓ Kick-down készülék ↓ Kezelési útmutató ↓
4 sebességes automata sebességváltó*
Az autó 4 sebességes automata sebességváltóval van felszerelve elektronikus vezérléssel.
A magasabb és alacsonyabb fokozatokba való váltás a memóriában tárolt vezetési programok szerint történik.
Dinamikus kapcsolóprogram (DSP)
A korai magasabb fokozatok és a kései alacsonyabb fokozatok közötti váltás optimális üzemanyag-fogyasztást biztosít.
A vezérlőkészülék automatikus programválasztást hajt végre.
Visszafogott vezetési stílus mellett az automata rendszer gazdaságos váltási programot választ.
Élénk vezetési stílussal, éles gyorsítással és gyakori sebességváltással, maximális sebességgel vagy a gázpedál éles lenyomásával az automata rendszer a sportprogramok tartományában működik. A késői felváltások lehetővé teszik a motor teljesítménytartalékának teljes kihasználását. A visszakapcsolás magasabb motorfordulatszámon történik, mint a gazdaságos programban.
Az adott körülményekhez optimális vezetési program kiválasztása folyamatos folyamat. Ettől függetlenül azonban a gázpedál éles lenyomásával sportosabb programra válthatunk. Ezzel egyidejűleg a sebességváltó a tényleges mozgási sebességnek megfelelő alacsonyabb fokozatba kapcsol, ezzel biztosítva a dinamikus gyorsulás lehetőségét (például előzéskor) anélkül, hogy hirtelen teljesen le kellene nyomni a gázpedált. Magasabb sebességfokozatba való visszakapcsolás után és a megfelelő vezetési módban a működés az eredeti program szerint áll vissza.
A Mountain Drive program szabályozza a fokozatválasztást emelkedőn és lejtőn. Így felfelé haladva nem kell sebességet váltani. Ha lefelé menet közben lenyomja a fékpedált, a sebességváltó alacsonyabb fokozatba kapcsol. Ennek eredményeként kézi váltás nélkül is lehet fékezni a motorral.
Választókar zár
Automatikus választókar zár
Ha a gyújtás be van kapcsolva, a fokozatválasztó kar "P" és "N" állásban reteszelődik.
Ezekből a helyzetekből való elmozdításához nyomja meg a fékpedált. Ez megakadályozza a hajtómű akaratlan bekapcsolását és az autó spontán mozgását álló helyzetből.
Emlékeztetőül a vezetőnek, amikor a fokozatválasztó kar "P" és "N" állásban van, a műszerfal kijelzőjén a "MI SZÜKSÉGES ÜZEMANYAG-HAJTÁS?" (az álló jármű vezetési módjának kiválasztásakor nyomja meg a fékpedált). Ezenkívül a felül látható szimbólum világít a sebességváltó karon.
Körülbelül 5 km/h-nál nagyobb sebességnél a fokozatválasztó kar "N" állásban reteszelése automatikusan kiold.
Záró gomb
A választókar reteszelő gombja megakadályozza a fokozatok akaratlan bekapcsolását. Ennek a gombnak a megnyomásával kioldható a választókar.
Az illusztráció piros színnel mutatja azokat a pozíciókat, amelyekben meg kell nyomnia a zár gombot.
A kulcs reteszelése a gyújtáskapcsolóban
A gyújtás kikapcsolása után a kulcsot csak akkor lehet kivenni a zárból, ha a fokozatválasztó kar "P" állásban van (parkolózár).
Miután eltávolította a kulcsot a zárból, a választókar "P" állásban reteszelődik.
Választókar helyzete
Ha a gyújtás be van kapcsolva, a műszerfal a választókar tényleges helyzetét mutatja. Ez az ábra a "D" pozíciót mutatja.
R parkolózár
A meghajtó kerekek reteszelve vannak. A parkolózárat csak a jármű leállása után lehet használni.
R hátrameneti fokozat
A hátrameneti fokozat csak akkor kapcsolható be, ha a jármű leállt és a motor alapjáraton jár.
Ha a gyújtás be van kapcsolva és a fokozatválasztó kar "R" állásban van, a tolatólámpák kigyulladnak.
N semleges állás (üresjárati helyzet)
Csak hosszú vezetési szünetek esetén állítsa a fokozatválasztó kart ebbe a helyzetbe.
D alaphelyzet előrehaladáskor
A magasabb és alacsonyabb előremeneti fokozatok váltása automatikusan történik, a motor terhelésétől, fordulatszámától és programjától függően.
Vezetés közben bizonyos körülmények között előnyös lehet a fokozatválasztó kart átmenetileg az alább leírt helyzetek valamelyikébe állítani.
3 pozíció dombos utakon való vezetéshez
Ez a helyzet a 3. fokozatból 4. sebességfokozatba való gyakori váltáshoz és visszakapcsoláshoz ajánlott, amikor a fokozatválasztó kar "D" főállásban van.
A 4. sebességi fokozat le van zárva. Ez némileg növeli a motor fékező hatását a gázpedál felengedésekor.
2 pozíció hegyi vezetéshez
Ez a pozíció hosszú ereszkedések és emelkedők leküzdésére alkalmas.
A 3. és 4. sebességfokozat zárva van. Ezzel elkerülhető a szükségtelen feljebb váltás, és megnő a motorfékhatás.
1 pozíció a meredek lejtők leküzdéséhez
Ez a pozíció különösen nagy hosszirányú lejtős emelkedők és ereszkedések leküzdéséhez ajánlott – különösen, ha utánfutóval vezet.
Az autó csak 1-es fokozatban mozog. Ezzel maximális motorfékhatás érhető el.
Figyelmeztetés: Kézi visszakapcsoláskor a választókart "3", "2" és "1" állásba lehet állítani. Az automata sebességváltó azonban csak akkor kapcsol át, ha lehetetlenné válik a motor fordulatszámának egyenetlen növelése.
Kick-down készülék
A Kick-down eszköz maximális gyorsulást tesz lehetővé. A gázpedál éles lenyomása és az ellenállási pont átlépése esetén az automata sebességváltó a fordulatszámtól és a sebességtől függően alacsonyabb fokozatba kapcsol. A következő magasabb sebességfokozatba való váltás csak a maximális motorfordulatszám elérésekor történik.
Kezelési útmutató
A motor beindítása
A motor csak akkor indítható be, ha a fokozatválasztó kar "N" vagy "P" állásban van. Lásd még alfejezetet Gyújtáskapcsoló és motorindítás.
Vezetési mód kiválasztása
Mindig nyomja le a fékpedált, mielőtt vezetési módot választana álló járművel és járó motorral.
Amikor elindulás előtt sebességet vált, ne nyomja meg a gázpedált.
Ha vezetés közben véletlenül "N" állásba kapcsolja a kart, engedje el a gázt, és várja meg, amíg a sebesség alapjáratra csökken, mielőtt visszatérne a kívánt vezetési módba.
Figyelmeztetés: A kiválasztott vezetési módtól függetlenül, amikor a motor jár, tartsa az autót lábfékkel, mivel még alapjárati üzemmódban sem szűnik meg teljesen a motor és a kerekek közötti kinematikai kapcsolat - az autó "kúszik".
Figyelmeztetés: Ha a jármű áll és vezetési módban van, semmilyen körülmények között ne töltsön be gázt (például ha a kezével a motortérben van). Ellenkező esetben az autó azonnal elindul, esetleg behúzott kézifék mellett is.
A munka megkezdése előtt járó motor mellett állítsa a fokozatválasztó kart "P" helyzetbe, és húzza be a kéziféket.
Elköltözés
Kapcsolja be a kívánt vezetési módot. Várja meg, amíg az automata rendszer bekapcsol, hozva létre az erőátviteli kapcsolatot a sebességváltó és a hajtókerekek között (a bekapcsolás pillanatában enyhe lökés érezhető). Csak ezután adjon hozzá gázt.
Stop
Rövid megállások során, például közlekedési lámpánál, nem kell semleges "N" állásba kapcsolni. Elég a fékkel tartani az autót. A motornak azonban csak alapjárati üzemmódban szabad működnie.
Parkolás
Ha vízszintes talajon áll meg, egyszerűen kapcsolja be a parkolózárat. Ha az út lejtős, először húzza be a kéziféket, majd kapcsolja be a parkolózárat. Ez csökkenti a zárszerkezet terhelését, és megkönnyíti a későbbi kikapcsolását.
Vészhelyzeti program
Ha a rendszer meghibásodik, az automatika vészhelyzeti programra kapcsol. Ezt jelzi, ha az összes szegmens egyszerre kigyullad/kialszik a jelzőtáblán.
A vezetési helyzettől függően a sebességváltó és a hajtókerekek közötti kapcsolat megszakadhat. Amikor a motort ezt követően beindítják és a jármű mozog (a választókar "P" vagy "N" állásban van), a sebességváltó és a hajtókerekek közötti kapcsolat helyreáll, ha a választókart a kívánt helyzetbe állítja. A "D" állásban azonban a 3. sebességfokozat minden esetben bekapcsol. Amikor nagyobb tapadásra van szükség (például a hegyekben, ha utánfutóval vezetünk) akkor kezdheti el a mozgást, ha a fokozatválasztó kar "1" állásban van.
Lehetőség van hátramenetbe kapcsolni is.
Figyelmeztetés: Ha a sebességváltó vészhelyzeti üzemmódba kapcsol, a lehető leghamarabb lépjen kapcsolatba egy Audi szervizközponttal.
Tiptronic*
Az autó 5 sebességes automata sebességváltóval van felszerelve, elektronikus vezérléssel.
Az üzemanyag-fogyasztás csökkentése és a környezet védelme érdekében néhány módosításnál a sebességváltót úgy alakították ki, hogy az autó maximális sebességét csak a 4. fokozatban éri el.
A magasabb és alacsonyabb fokozatokba való váltás a memóriában tárolt vezetési programok szerint történik. Lehetőség van kézi sebességváltásra is (kézi váltó program).
Dinamikus kapcsolóprogram (DSP)
A vezérlőkészülék automatikusan programokat vált.
Visszafogott vezetési stílus mellett az automata rendszer gazdaságos váltási programot választ.
A korai magasabb fokozatok és a kései alacsonyabb fokozatok közötti váltás optimális üzemanyag-fogyasztást biztosít.
Hőmérséklet-érzékeny vezetési stílussal, éles gyorsítással és gyakori sebességváltással, maximális sebességgel vagy a gázpedál éles lenyomása után az automata rendszer a sportprogramok tartományában működik. A késői felváltások lehetővé teszik a motor teljesítménytartalékának teljes kihasználását. A visszakapcsolás magasabb motorfordulatszámon történik, mint a gazdaságos programban.
Az adott körülményekhez optimális vezetési program kiválasztása folyamatos folyamat. Ettől függetlenül azonban a gázpedál éles lenyomásával sportosabb programra válthatunk. Ezzel egyidejűleg a sebességváltó a tényleges mozgási sebességnek megfelelő alacsonyabb fokozatba kapcsol, ezzel biztosítva a dinamikus gyorsulás lehetőségét (például előzéskor) anélkül, hogy hirtelen teljesen le kellene nyomni a gázpedált. Magasabb sebességfokozatba való visszakapcsolás után és a megfelelő vezetési módban a működés az eredeti program szerint áll vissza.
A Mountain Drive program szabályozza a fokozatválasztást emelkedőn és lejtőn. Így felfelé haladva nem kell sebességet váltani. Ha lefelé menet közben lenyomja a fékpedált, a sebességváltó alacsonyabb fokozatba kapcsol. Ennek eredményeként kézi váltás nélkül is lehet fékezni a motorral.
Kézi váltó program
A kézi üzemmódra váltáshoz nyomja a választókart "D" állásból jobbra. Vezetés közben és parkolás közben is kézi üzemmódra válthat. Ha a kézi üzemmód be van kapcsolva, a kijelzőn megjelenik a bekapcsolt sebességfokozat "5, 4, 3, 2, 1".
Ha a fokozatválasztó kart előre (+) mozgatja, a sebességváltó magasabb fokozatba kapcsol. Visszakapcsoláskor (–) – alacsonyabb fokozatba.
Az 1., 2., 3. és 4. sebességfokozatban történő gyorsításkor a sebességváltó automatikusan a következő magasabb fokozatba kapcsol röviddel a maximális motorfordulatszám elérése előtt.
Magasabb sebességfokozatból alacsonyabbra váltáskor az automata sebességváltó csak akkor kapcsol át, ha már lehetetlenné válik a motor fordulatszámának változtatható növelése.
Amikor a Kick-down berendezés működik, a sebességváltó alacsonyabb fokozatba kapcsol a jármű sebességétől és a motor fordulatszámától függően.
Sportkormány "Tiptronic"*
A kormányon található gombok lehetővé teszik a kézi sebességváltást.
Természetesen a középkonzolon található váltókar segítségével is lehetséges a fokozatváltás.
A kézi váltóprogram aktiválásakor a kormányon lévő gombok világítanak.
A két gomb egyikének felső oldalának (+) megnyomásával magasabb fokozatba kapcsol.
Az alsó oldal (–) megnyomása leengedi a sebességfokozatot.
Az 1., 2., 3. és 4. sebességfokozatban történő gyorsításkor a sebességváltó automatikusan a következő magasabb fokozatba kapcsol röviddel a maximális motorfordulatszám elérése előtt.
Magasabb sebességfokozatból alacsonyabbra váltáskor az automata sebességváltó csak akkor kapcsol át, ha már lehetetlenné válik a motor fordulatszámának változtatható növelése.
Választókar zár
Automatikus választókar zár
Ha a gyújtás be van kapcsolva, a fokozatválasztó kar "P" és "N" állásban reteszelődik.
Ezekből a helyzetekből való elmozdításához nyomja meg a fékpedált. Ez megakadályozza a hajtómű akaratlan bekapcsolását és az autó spontán mozgását álló helyzetből.
Emlékeztetőül a vezetőnek, amikor a fokozatválasztó kar "P" és "N" állásban van, a műszercsoport kijelzőjén a vezetői információs rendszerrel* a "MI SZÜKSÉGES ÜZEMANYAG-HAJTÁS?" (az álló jármű vezetési módjának kiválasztásakor nyomja meg a fékpedált). Ezenkívül a felül látható szimbólum világít a sebességváltó karon.
Körülbelül 5 km/h-nál nagyobb sebességnél a fokozatválasztó kar "N" állásban reteszelése automatikusan kiold.
A választókar reteszelő gombja megakadályozza a fokozatok akaratlan bekapcsolását. Ennek a gombnak a megnyomásával kioldható a választókar.
Az illusztráció piros színnel mutatja azokat a pozíciókat, amelyekben meg kell nyomnia a zár gombot.
A kulcs reteszelése a gyújtáskapcsolóban
A gyújtás kikapcsolása után a kulcsot csak akkor lehet kivenni a zárból, ha a fokozatválasztó kar "P" állásban van (parkolózár).
Miután eltávolította a kulcsot a zárból, a kar "P" állásban reteszelődik.
A választókar pozíciói
Ha a gyújtás be van kapcsolva, a műszerfal a választókar tényleges helyzetét mutatja. Ez az ábra a "D" pozíciót mutatja.
R parkolózár
A meghajtó kerekek reteszelve vannak. A parkolózárat csak álló járműnél lehet aktiválni.
R hátrameneti fokozat
Csak akkor kapcsoljon hátrameneti fokozatba, ha a jármű áll és a motor alapjáraton jár.
Ha a gyújtás be van kapcsolva és a fokozatválasztó kar "R" állásban van, a tolatólámpák kigyulladnak.
N semleges állás (üresjárati helyzet)
Csak hosszú vezetési szünetek esetén állítsa a fokozatválasztó kart ebbe a helyzetbe.
D alaphelyzet előrehaladáskor
A magasabb és alacsonyabb előremeneti fokozatok váltása automatikusan történik, a motor terhelésétől, fordulatszámától és programjától függően.
Vezetés közben bizonyos körülmények között előnyös lehet a fokozatválasztó kart átmenetileg az alább leírt helyzetek valamelyikébe állítani.
4 pozíció dombos utakon való vezetéshez
Ez a helyzet a 4. és 5. sebességfokozat gyakori váltásához és visszakapcsolásához ajánlott, amikor a választókar "D" főállásban van.
Az 5. sebességi fokozat le van zárva. Ez némileg növeli a motor fékező hatását a gázpedál felengedésekor.
3 pozíció a hegyekben való vezetéshez
Ez a pozíció hosszú ereszkedések és emelkedők leküzdésére alkalmas.
A 4. és 5. sebességfokozat zárva van. Ezzel elkerülhető a szükségtelen feljebb váltás, és megnő a motorfékhatás.
2 pozíció a meredek lejtők leküzdéséhez
Ez a pozíció különösen nagy hosszirányú lejtős emelkedők és ereszkedések leküzdéséhez ajánlott – különösen, ha utánfutóval vezet.
Az autó csak 1. és 2. sebességfokozatban mozog. Ezzel elkerülhető a szükségtelen feljebb váltás, és maximális motorfékhatás érhető el.
Figyelmeztetés: Kézi visszakapcsoláskor a választókart "4", "3" és "2" állásba lehet állítani. Az automata sebességváltó azonban csak akkor kapcsol át, ha lehetetlenné válik a motor fordulatszámának egyenetlen növelése.
Kick-down készülék
A Kikc-down eszköz maximális gyorsulást tesz lehetővé. A gázpedál éles lenyomása és az ellenállási pont átlépése esetén az automata sebességváltó a fordulatszámtól és a sebességtől függően alacsonyabb fokozatba kapcsol. A következő magasabb sebességfokozatba való váltás csak a maximális motorfordulatszám elérésekor történik.
Kezelési útmutató
A motor beindítása
A motor csak akkor indítható be, ha a fokozatválasztó kar "N" vagy "P" állásban van. Kérjük, olvassa el is alszakaszban Gyújtáskapcsoló és motorindítás.
Vezetési mód kiválasztása
Mindig nyomja le a fékpedált, mielőtt vezetési módot választana álló járművel és járó motorral.
Amikor elindulás előtt sebességet vált, ne nyomja meg a gázpedált.
Ha a kart vezetés közben véletlenül "N" állásba kapcsolja, engedje el a gázt, és várja meg, amíg a sebesség alapjáratra csökken, mielőtt visszatérne a kívánt előremeneti üzemmódba.
Figyelmeztetés: A kiválasztott vezetési módtól függetlenül, amikor a motor jár, tartsa az autót lábfékkel, mivel még alapjárati üzemmódban sem szűnik meg teljesen a motor és a kerekek közötti kinematikai kapcsolat - az autó "kúszik".
Figyelmeztetés: Ha a jármű áll és vezetési módban van, semmilyen körülmények között ne töltsön be gázt (például ha a kezével a motortérben van). Ellenkező esetben az autó azonnal elindul, esetleg behúzott kézifék mellett is.
A munka megkezdése előtt járó motor mellett állítsa a fokozatválasztó kart "P" helyzetbe, és húzza be a kéziféket.
Elköltözés
Kapcsolja be a kívánt vezetési módot. Várja meg, amíg az automata rendszer bekapcsol, hozva létre az erőátviteli kapcsolatot a sebességváltó és a hajtókerekek között (a bekapcsolás pillanatában enyhe lökés érezhető). Csak ezután adjon hozzá gázt.
Stop
Rövid megállások során, például közlekedési lámpánál, nem kell semleges "N" állásba kapcsolni. Elég a fékkel tartani az autót. A motornak azonban csak alapjárati üzemmódban szabad működnie.
Parkolás
Ha vízszintes talajon áll meg, egyszerűen kapcsolja be a parkolózárat. Ha az út lejtős, először húzza be a kéziféket, majd kapcsolja be a parkolózárat. Ez csökkenti a zárszerkezet terhelését, és megkönnyíti a későbbi kikapcsolását.
Vészhelyzeti program
Ha a rendszer meghibásodik, az automatika vészhelyzeti programra kapcsol. Ezt jelzi, ha az összes szegmens egyszerre kigyullad/kialszik a jelzőtáblán.
Ezt követően a választókart minden pozícióba el lehet mozdítani. A rendelkezésekben azonban "D, 4, 3, 2" a 4. sebességfokozat be lesz kapcsolva.
Lehetőség van hátramenetbe kapcsolni is.
Ha a sebességváltó vészüzemmódba kapcsol, a lehető leghamarabb lépjen kapcsolatba egy Audi szervizközponttal.
Vészhelyzeti üzemmódban az elektronikus hátrameneti zár le van tiltva.
Vészhelyzetben a kézi kapcsolási program le van tiltva.