4 sebességes automata sebességváltó*
Az autó 4 sebességes automata sebességváltóval van felszerelve elektronikus vezérléssel.
A magasabb és alacsonyabb fokozatokba kapcsolás a memóriában tárolt mozgásprogramok szerint történik.
Dinamikus kapcsolási program (DSP)
A korai fel- és késői lekapcsolások optimális üzemanyag-fogyasztást biztosítanak.
A vezérlőegység automatikus programválasztást hajt végre.
Visszafogott vezetési stílus mellett az automatika gazdaságos váltási programot választ.
Temperamentumos vezetési stílussal, éles gyorsítással és gyakori sebességváltással, a maximális sebesség használatával vagy a gázpedál éles megnyomásával az automatika a sportprogramok tartományában működik. A magasabb fokozatokba való késői váltás lehetővé teszi a motor teljesítménytartalékának teljes kihasználását. A visszakapcsolás a gazdaságos programhoz képest magasabb motorfordulatszámon történik.
Az adott körülményekhez optimális közlekedési program kiválasztása folyamatos folyamat. Ettől függetlenül azonban a gázpedál éles lenyomásával sportosabb programra válthatunk. Ez a sebességváltót a tényleges mozgási sebességnek megfelelő alacsonyabb fokozatba kapcsolja, lehetővé téve a dinamikus gyorsulást (például előzéskor) anélkül, hogy élesen le kellene nyomni a gázpedált teljesen. Magasabb sebességfokozatba való visszakapcsolás és a megfelelő vezetési mód mellett az eredeti program szerinti működés visszaáll.
A hegyi program szabályozza a fokozatválasztást emelkedőn és lejtőn. Ennek köszönhetően emelkedőn haladva nem kell váltani. Ha lefelé haladva lenyomja a fékpedált, az alacsonyabb sebességfokozatba kapcsol. Ennek eredményeként lehetséges a motor fékezése kézi kapcsolás nélkül.
Választókar zár
Automatikus választókar zár
Ha a gyújtás be van kapcsolva, a fokozatválasztó kar reteszelve van "R" És "N".
Ezekből a helyzetekből való kimozdításához nyomja le a fékpedált. Ez megakadályozza a hajtómű akaratlan bekapcsolását és a jármű spontán mozgását álló helyzetből.
Emlékeztetőül a vezetőnek, amikor a fokozatválasztó kar állásban van "R" És "N" megjelenik a műszerfal kijelzőjén "BEIM EINLEGEN EINER FAHRSTUFE IM STAND FUSSBREMSE BETDTIGEN" (álló jármű mozgási módjának kiválasztásakor nyomja le a fékpedált). Ezenkívül a felül látható szimbólum világít a sebességváltón.
Körülbelül 5 km/h és afeletti sebességnél a fokozatválasztó kar automatikusan elenged, amikor pozícióba kerül "N".
Záró gomb
A választókar reteszelő gombja megakadályozza a nem szándékos sebességváltást. Ennek a gombnak a megnyomásával kioldható a választókar.
Az ábrán pirossal vannak jelölve azok a pozíciók, ahol meg kell nyomni a zár gombot.
Kulcszár a gyújtásban
A gyújtás kikapcsolása után a kulcsot csak a fokozatválasztó kar állásában lehet kivenni a zárból "R" (parkoló zár).
Miután eltávolította a kulcsot a zárból, a választókar reteszelődik "R".
Választókar helyzete
Ha a gyújtás be van kapcsolva, a választókar aktuális helyzetét jelzi a műszerfalon. Ez az ábra a pozíciót mutatja "D".
P parkolózár
A meghajtó kerekek blokkoltak. A parkolózárat csak a jármű leállása után lehet használni.
R hátrameneti fokozat
A hátrameneti fokozat csak akkor kapcsolható be, ha a jármű leállt és a motor alapjáraton jár.
Bekapcsolt gyújtásnál és a választókar állásban "R" tolatólámpák égnek.
N semleges állás (üresjárati helyzet)
Csak hosszú mozgási szünetek esetén állítsa a választókart ebbe a helyzetbe.
D Alapvető előre vezető pozíció
Az előre- és lekapcsolás automatikus, a motor terhelésétől, fordulatszámától és programjától függően.
Vezetési üzemmódban bizonyos körülmények között előnyös lehet a fokozatválasztó kart átmenetileg a következő helyzetek egyikébe állítani.
3 pozíció dombos utakon való vezetéshez
Ez a helyzet akkor javasolt, ha gyakran vált a 3. sebességfokozatból a 4. sebességfokozatba és vissza, amikor a fokozatválasztó kar főállásban van "D".
4. fokozat blokkolva. Ez némileg növeli a motor fékező hatását a gázpedál felengedésekor.
2 pozíció hegyi vezetéshez
Ez a pozíció hosszú ereszkedések és emelkedők leküzdésére alkalmas.
A 3. és 4. sebességfokozat blokkolva van. Ezzel elkerülhető a haszontalan felfelé váltás, és megnő a motor fékező hatása.
1 pozíció meredek emelkedők mászásához
Ez a pozíció rendkívül meredek lejtőkön való fel- és lejtmenethez ajánlott – különösen pótkocsi vontatásakor.
Az autó csak 1-es fokozatban mozog. Ezzel a motor maximális fékezőhatása érhető el.
Figyelmeztetés: Kézi visszakapcsoláskor a fokozatválasztó kart pozícióba állíthatja "3", "2" És "1". Az automatika azonban csak akkor kapcsol át, ha lehetetlenné válik a motor fordulatszámának fokozatos növelése.
Kick-down készülék
A Kick-down eszköz maximális gyorsulást tesz lehetővé. Ha a gázpedált élesen megnyomja az ellenállási pont átmenetével, az automatika a sebességtől és sebességtől függően alacsonyabb fokozatba kapcsol. A következő magasabb sebességfokozatba való váltás csak a maximális motorfordulatszám elérésekor történik.
Használati utasítások
Motor indítás
A motor csak akkor indítható be, ha a fokozatválasztó kar állásban van "N" vagy "R". Lásd még az alfejezetet Gyújtászár és motorindítás.
Vezetési mód kiválasztása
Mindig nyomja le a fékpedált, mielőtt vezetési módot választana, ha a jármű álló motorral áll.
Ha elhúzás előtt vált, ne nyomja meg a gázpedált.
Ha a kart véletlenül a helyzetbe mozdítja "N" vezetés közben, mielőtt visszatérne a kívánt vezetési módba, engedje el a gázt, és várja meg, amíg a fordulatszám alapjáratra csökken.
Figyelmeztetés: A választott vezetési módtól függetlenül járó motor mellett tartsa lábfékkel az autót, mert még alapjárati üzemmódban sem szűnik meg teljesen a motor és a kerekek közötti kinematikai kapcsolat "csúszó".
Figyelmeztetés: Ha a jármű áll, és a vezetési mód be van kapcsolva, soha ne töltsön be benzint (például kézzel a motortérben). Ellenkező esetben a jármű azonnal elindul, esetleg behúzott kézifék mellett is.
A munka megkezdése előtt járó motor mellett állítsa a fokozatválasztó kart állásba "R" és húzd be a kéziféket.
Kezdeni
Aktiválja a kívánt vezetési módot. Várja meg, amíg az automatika bekapcsol, és a sebességváltót a hajtókerekekkel lezárja (a bekapcsolás pillanatában enyhe lökés érezhető). Csak ezután adjon hozzá gázt.
Állj meg
Rövid megállásoknál, például közlekedési lámpánál, váltson üresbe "N" nincs szükség. Elég fékkel tartani az autót. A motornak azonban csak alapjáraton szabad járnia.
Parkolás
Sík terepen történő megálláskor elég bekapcsolni a parkolózárat. Ha az út lejtős, először húzza be a kéziféket, majd kapcsolja be a parkolózárat. Ez csökkenti a reteszelő mechanizmus terhelését, és megkönnyíti a későbbi kioldását.
Vészhelyzeti program
A rendszer meghibásodása esetén az automatika vészprogramra kapcsol. Ezt a jelzőtábla összes szegmensének egyszerre történő begyújtása/kialudása jelzi.
A forgalmi helyzettől függően a sebességváltó és a hajtókerekek közötti kapcsolat megszakadhat. A motor indításakor és vezetés közben (választókar pozícióban "R" vagy "N") a sebességváltó és a hajtókerekek közötti kapcsolat helyreáll, ha a választókart a kívánt helyzetbe állítja. Azonban pozícióban "D" mindenesetre a 3. sebességbe kapcsol. Amikor nagyobb tapadásra van szükség (pl. hegyekben, utánfutóval vezetni) akkor kezdheti el a mozgást, ha a választókar pozícióban van "1".
Lehetőség van hátramenetbe kapcsolni is.
Figyelmeztetés: Amikor a sebességváltót vészhelyzeti üzemmódba kapcsolja, a lehető leghamarabb lépjen kapcsolatba egy Audi szervizzel.
Tiptronic*
Az autó 5 sebességes automata sebességváltóval van felszerelve, elektronikus vezérléssel.
Az üzemanyag-fogyasztás csökkentése és a környezet védelme érdekében egyes módosításoknál a sebességváltót úgy alakították ki, hogy a jármű maximális sebességét csak a 4. fokozatban éri el.
A magasabb és alacsonyabb fokozatokba kapcsolás a memóriában tárolt mozgásprogramok szerint történik. Lehetőség van kézi sebességváltásra is (kézi kapcsolási program).
Dinamikus kapcsolási program (DSP)
A vezérlőegység automatikus programváltást hajt végre.
Visszafogott vezetési stílus mellett az automatika gazdaságos váltási programot választ.
A korai fel- és késői lekapcsolások optimális üzemanyag-fogyasztást biztosítanak.
Éles gyorsítással és gyakori sebességváltoztatással járó hőmérsékleti vezetési stílussal, a maximális sebességgel vagy a gázpedál éles megnyomásával az automatika a sportprogramok tartományában működik. A magasabb fokozatokba való késői váltás lehetővé teszi a motor teljesítménytartalékának teljes kihasználását. A visszakapcsolás a gazdaságos programhoz képest magasabb motorfordulatszámon történik.
Az adott körülményekhez optimális közlekedési program kiválasztása folyamatos folyamat. Ettől függetlenül azonban a gázpedál éles lenyomásával sportosabb programra válthatunk. Ez a sebességváltót a tényleges mozgási sebességnek megfelelő alacsonyabb fokozatba kapcsolja, lehetővé téve a dinamikus gyorsulást (például előzéskor) anélkül, hogy élesen le kellene nyomni a gázpedált teljesen. Magasabb sebességfokozatba való visszakapcsolás és a megfelelő vezetési mód mellett az eredeti program szerinti működés visszaáll.
A hegyi program szabályozza a fokozatválasztást emelkedőn és lejtőn. Ennek köszönhetően emelkedőn haladva nem kell váltani. Ha lefelé haladva lenyomja a fékpedált, az alacsonyabb sebességfokozatba kapcsol. Ennek eredményeként lehetséges a motor fékezése kézi kapcsolás nélkül.
Kézi kapcsolási program
A kézi üzemmódba váltáshoz nyomja ki a választókart a helyzetből "D" jobbra. Vezetés közben és álló helyzetben is kézi üzemmódra válthat. Ha a kézi üzemmód be van kapcsolva, a kiválasztott sebességfokozat jelzése megjelenik a kijelzőn "5, 4, 3, 2, 1".
Amikor a fokozatválasztó kart előre mozgatja (+) felfelé váltás történik. Amikor visszafordítják (–) - visszaváltások.
Az 1., 2., 3. és 4. sebességfokozatban történő gyorsításkor a sebességváltó automatikusan a következő magasabb fokozatba kapcsol röviddel a maximális motorfordulatszám elérése előtt.
A magasabb fokozatról lefelé történő váltáskor az automatika csak akkor kapcsol át, ha a motor fordulatszámának növelése lehetetlenné válik.
A kick-down berendezés működése közben a sebességváltó alacsonyabb fokozatba kapcsol a jármű sebességétől és a motor fordulatszámától függően.
Sportkormánykerék "Tiptronic"*
A kormányon található gombok lehetővé teszik a kézi sebességváltást.
Természetesen a középkonzolon található váltókar segítségével is lehetséges a sebességváltás.
A kézi váltóprogram aktiválásakor a kormányon lévő gombok világítanak.
A felső oldal megnyomásával (+) a két kulcs egyike magasabb fokozatba kapcsol.
Az alsó oldal megnyomásával (–) - visszaváltások.
Az 1., 2., 3. és 4. sebességfokozatban történő gyorsításkor a sebességváltó automatikusan a következő magasabb fokozatba kapcsol röviddel a maximális motorfordulatszám elérése előtt.
A magasabb fokozatról lefelé történő váltáskor az automatika csak akkor kapcsol át, ha a motor fordulatszámának növelése lehetetlenné válik.
Választókar zár
Automatikus választókar zár
Ha a gyújtás be van kapcsolva, a fokozatválasztó kar reteszelve van "R" És "N".
Ezekből a helyzetekből való kimozdításához nyomja le a fékpedált. Ez megakadályozza a hajtómű akaratlan bekapcsolását és a jármű spontán mozgását álló helyzetből.
Emlékeztetőül a vezetőnek, amikor a fokozatválasztó kar állásban van "R" És "N" a műszerfal kijelzőjén a vezető információs rendszerrel* megjelenik "BEIM EINLEGEN EINER FAHRSTUFE IM STAND FUSSBREMSE BETDTIGEN" (álló jármű mozgási módjának kiválasztásakor nyomja le a fékpedált). Ezenkívül a felül látható szimbólum világít a sebességváltón.
Körülbelül 5 km/h és afeletti sebességnél a fokozatválasztó kar automatikusan elenged, amikor pozícióba kerül "N".
A választókar reteszelő gombja megakadályozza a nem szándékos sebességváltást. Ennek a gombnak a megnyomásával kioldható a választókar.
Az ábrán pirossal vannak jelölve azok a pozíciók, ahol meg kell nyomni a zár gombot.
Kulcszár a gyújtásban
A gyújtás kikapcsolása után a kulcsot csak a fokozatválasztó kar állásában lehet kivenni a zárból "R" (parkoló zár).
Miután kivette a kulcsot a zárból, a kar reteszelődik "R".
A választókar pozíciói
Ha a gyújtás be van kapcsolva, a választókar aktuális helyzetét jelzi a műszerfalon. Ez az ábra a pozíciót mutatja "D".
P parkolózár
A meghajtó kerekek blokkoltak. A parkolózár csak álló járműnél kapcsolható be.
R hátrameneti fokozat
Csak akkor kapcsoljon hátrameneti fokozatba, ha a jármű áll és a motor alapjáraton jár.
Bekapcsolt gyújtásnál és a választókar állásban "R" tolatólámpák égnek.
N semleges állás (üresjárati helyzet)
Csak hosszú mozgási szünetek esetén állítsa a választókart ebbe a helyzetbe.
D Alapvető előre vezető pozíció
Az előre- és lekapcsolás automatikus, a motor terhelésétől, fordulatszámától és programjától függően.
Vezetési üzemmódban bizonyos körülmények között előnyös lehet a fokozatválasztó kart átmenetileg a következő helyzetek egyikébe állítani.
4 pozíció dombos utakon való vezetéshez
Ez a pozíció akkor ajánlott, ha gyakran vált a 4. sebességfokozatból az 5. fokozatba és vissza, amikor a fokozatválasztó kar főállásban van "D".
5. fokozat blokkolva. Ez némileg növeli a motor fékező hatását a gázpedál felengedésekor.
3 pozíció a hegyekben való vezetéshez
Ez a pozíció hosszú ereszkedések és emelkedők leküzdésére alkalmas.
A 4. és 5. sebességfokozat blokkolva van. Ezzel elkerülhető a haszontalan felfelé váltás, és megnő a motor fékező hatása.
2 pozíció meredek lejtők mászásához
Ez a pozíció rendkívül meredek lejtőkön való fel- és lejtmenethez ajánlott – különösen utánfutó vontatásakor.
Az autó csak 1-es és 2-es fokozatban mozog. Ez elkerüli a haszontalan feljebb váltást, és maximalizálja a motor fékező hatását.
Figyelmeztetés: Kézi visszakapcsoláskor a fokozatválasztó kart pozícióba állíthatja "4", "3" És "2". Az automatika azonban csak akkor kapcsol át, ha lehetetlenné válik a motor fordulatszámának fokozatos növelése.
Kikc-down készülék
A Kikc-down készülék maximális gyorsulást tesz lehetővé. Ha a gázpedált élesen megnyomja az ellenállási pont átmenetével, az automatika a sebességtől és sebességtől függően alacsonyabb fokozatba kapcsol. A következő magasabb sebességfokozatba való váltás csak a maximális motorfordulatszám elérésekor történik.
Használati utasítások
Motor indítás
A motor csak akkor indítható be, ha a fokozatválasztó kar állásban van "N" vagy "R". Kérjük, olvassa el is alszakaszban Gyújtászár és motorindítás.
Vezetési mód kiválasztása
Mindig nyomja le a fékpedált, mielőtt vezetési módot választana, ha a jármű álló motorral áll.
Ha elhúzás előtt vált, ne nyomja meg a gázpedált.
Ha a kart véletlenül a helyzetbe mozdítja "N" vezetés közben, mielőtt visszatérne a kívánt előremeneti üzemmódba, engedje el a gázkart, és várja meg, amíg a fordulatszám alapjáratra süllyed.
Figyelmeztetés: A választott vezetési módtól függetlenül járó motor mellett tartsa lábfékkel az autót, mert még alapjárati üzemmódban sem szűnik meg teljesen a motor és a kerekek közötti kinematikai kapcsolat "csúszó".
Figyelmeztetés: Ha a jármű áll, és a vezetési mód be van kapcsolva, soha ne töltsön be benzint (például kézzel a motortérben). Ellenkező esetben a jármű azonnal elindul, esetleg behúzott kézifék mellett is.
A munka megkezdése előtt járó motor mellett állítsa a fokozatválasztó kart állásba "R" és húzd be a kéziféket.
Kezdeni
Aktiválja a kívánt vezetési módot. Várja meg, amíg az automatika bekapcsol, és a sebességváltót a hajtókerekekkel lezárja (a bekapcsolás pillanatában enyhe lökés érezhető). Csak ezután adjon hozzá gázt.
Állj meg
Rövid megállásoknál, például közlekedési lámpánál, váltson üresbe "N" nincs szükség. Elég a fékkel tartani az autót. A motornak azonban csak alapjáraton szabad járnia.
Parkolás
Sík terepen történő megálláskor elég bekapcsolni a parkolózárat. Ha az út lejtős, először húzza be a kéziféket, majd kapcsolja be a parkolózárat. Ez csökkenti a reteszelő mechanizmus terhelését, és megkönnyíti a későbbi kioldását.
Vészhelyzeti program
A rendszer meghibásodása esetén az automatika vészprogramra kapcsol. Ezt a jelzőtábla összes szegmensének egyszerre történő begyújtása/kialudása jelzi.
Ezt követően a választókar minden pozícióba mozgatható. A rendelkezésekben azonban "D, 4, 3, 2" 4. fokozat be van kapcsolva.
Lehetőség van hátramenetbe kapcsolni is.
Amikor a sebességváltót vészhelyzeti üzemmódba kapcsolja, a lehető leghamarabb lépjen kapcsolatba egy Audi szervizzel.
Az elektronikus hátrameneti zár le van tiltva vészüzem közben.
Vészhelyzetben a kézi kapcsolási program le van tiltva.
Látogatói megjegyzések