Приводні вали (Audi 100 C4)

Для того щоб під час руху автомобіля та керування ним ви не відчували жодних впливів зміни режиму руху на керування, шарніри приводних валів повинні передавати момент абсолютно рівномірно у всіх положеннях амортизаторів та кермової колонки. Це завдання шарнірів, що розташовані на кінцях приводних валів. У серії моделей Audi-100 ми маємо справу з двома різними типами шарнірів:

Одні — звані гомокінетичні шарніри (шарніри рівних кутових швидкостей — ШРУСи). Їхня дія заснована на шести кулях, які при згинанні шарніру рухаються у спеціально відшліфованих доріжках кочення. Таким чином, забезпечується абсолютно рівномірна передача моменту за будь-якого, допустимого в автомобілі, вугілля повороту приводного валу. Шарніри рівних кутових швидкостей стоять на всіх автомобілях з механічною коробкою передач з 4- та 5-циліндровими двигунами, а також на всіх повнопривідних моделях (попереду та ззаду). На моделях з АКП і моделях з 6-циліндровим двигуном вони стоять як зовнішні шарніри.

З боку коробки передач - тобто як внутрішні шарніри - на автомобілях з АКП (передньопривідних і повнопривідних - тоді, однак, тільки спереду) і автомобілях з 6-циліндровим двигуном (передньопривідних) встановлені так звані шарніри рівних кутових швидкостей "Трипод". Замість шести куль цей шарнір має три ролики на голчастих підшипниках. Перевага цієї конструкції: незначна передача коливань від приводу до кузова.