Задвижващи валове (Audi 100 C4)

За да сте сигурни, че при шофиране и управление на автомобила не усещате никакво влияние от промяната в режима на шофиране върху управлението, шарнирите на задвижващия вал трябва да предават въртящия момент напълно равномерно във всички позиции на амортисьорите и кормилната колона. Това е задачата на шарнирите, разположени в краищата на задвижващите валове. В серията модели на Audi 100 имаме работа с два различни вида шарнири:

Някои са така наречените хомокинетични стави (стави с постоянна скорост - CV стави). Тяхното действие се основава на шест топки, които, когато ставата е огъната, се движат в специално шлайфани канали. Това осигурява абсолютно равномерно предаване на въртящия момент при всеки ъгъл на въртене на задвижващия вал, разрешен в автомобила. Шарнирите с постоянна скорост се намират на всички автомобили с ръчна трансмисия с 4- и 5-цилиндрови двигатели, както и на всички модели със задвижване на четирите колела (отпред и отзад). При моделите с автоматична скоростна кутия и моделите с 6-цилиндров двигател те се използват като външни шарнири.

От страната на скоростната кутия - тоест като вътрешни съединения - при автомобили с автоматична трансмисия (предно задвижване и задвижване на всички колела - тогава обаче само отпред) и автомобили с 6-цилиндров двигател (задвижване на предните колела) монтират се така наречените шарнири "Статив". Вместо шест топки, тази връзка е оборудвана с три ролки върху иглени лагери. Предимството на този дизайн е ниското предаване на вибрации от задвижването към тялото.

Оригиналната статия е достъпна в онлайн ресурса: AUDImanual.ru