Така че по време на шофиране и шофиране не усещате никакво влияние на промяна в режима на движение върху управлението, шарнирите на задвижващите валове трябва да предават въртящия момент напълно равномерно във всички позиции на амортисьорите и кормилната колона. Това е задачата на пантите, разположени в краищата на задвижващите валове. В моделната серия Audi-100 работим с два различни вида панти:
Някои са така наречените хомокинетични шарнири (стави с равни ъглови скорости - CV шарнири). Тяхното действие се основава на шест топки, които, когато пантата е огъната, се движат в специално шлайфани канали. По този начин се осигурява абсолютно равномерно предаване на въртящия момент при всеки ъгъл на въртене на задвижващия вал, разрешен в автомобила. CV шарнирите се намират на всички автомобили с ръчна скоростна кутия с 4- и 5-цилиндрови двигатели, както и на всички модели със задвижване на четирите колела (предни и задни). При моделите с автоматична скоростна кутия и моделите с 6-цилиндров двигател те се използват като външни панти.
От страната на скоростната кутия - тоест като вътрешни панти - на автомобили с автоматична скоростна кутия (задвижване на предните колела и задвижване на всички колела - тогава обаче само отпред) и автомобили с 6-цилиндров двигател (задвижване на предните колела задвижване), така наречените "триножни" шарнири с постоянна скорост са монтирани. Вместо шест топки, тази панта е оборудвана с три ролки върху иглени лагери. Предимството на този дизайн е незначителното предаване на вибрации от задвижването към тялото.
Коментари на посетители