Всеки вал се състои от три части: вътрешни и външни шарнири с постоянна скорост (CV шарнири) и самия вал.
Шлицовата част на външната панта се вкарва в главината на колелото и се фиксира с гайка. CV шарнирите се смазват с грес, която се сменя само при разглобяване на шарнира.
Капаците трябва да се проверяват периодично за повреди и изтичане на грес.
Следва смазване от пантата, когато защитният капак е скъсан или закрепващите скоби са разхлабени.
Скъсаните защитни капаци на CV шарнирите трябва да се сменят незабавно, в противен случай може да се получи повреда на пантите. Смяната на багажника включва премахване на задвижващия вал.
Вибрации и повишен шум при потегляне, спиране на двигателя и резки завои възникват, когато шарнирите с постоянна скорост, шлиците на валовете са износени и когато болтовете на колелата са разхлабени.
Фиг. 10–1. Задвижващ вал тип статив: 1 - шайба; 2 - натискащ пръстен; 3 - пружинен пръстен; 4 - външна панта с еднакви ъглови скорости; 5 - болт; 6, 11 - защитни капаци; 7, 9, 10, 12 - скоби; 8 - задвижващ вал; 13 - капак; 14 - уплътнителен пръстен; 15 - задържащ пръстен; 16 - държач на панта; 17 - ролка; 18 - болт M10x20, 70 Nm; 19 - тяло на пантата
Вдлъбнатата страна на шайбата 1 (фиг. 10-1) трябва да е в контакт с притискащия пръстен.
При монтажа е необходимо да използвате нов пружинен пръстен 3. Преди да монтирате CV шарнира, той се монтира в жлеба на задвижващия вал.
При наличие на драскотини и пукнатини трябва да се използва нов защитен капак.
Фаската на шлиците на ролковия държач трябва да сочи към задвижващия вал.
Техническа спецификация
3-ролкова CV става | |
Грес: | |
98 и 108 мм външна панта | G 000 633 |
триролкова връзка | G 000 605 |
Количество грес, g | |
98 мм външна панта: | |
общо количество грес | 120 |
подложка към пантата | 80 |
подплата в защитен калъф | 40 |
100 mm вътрешна панта: | |
общо количество грес | 80 |
подложка към пантата | 30 |
подплата в защитен калъф | 50 |
108 mm вътрешна панта: | |
общо количество грес | 120 |
подложка към пантата | 35 |
подплата в защитен калъф | 85 |
Моменти на затягане, Nm
Задвижващ вал към задвижващ фланец на трансмисията: | |
M8 болтове | 40 |
M10 болтове | 70 |
ABS сензор към кормилния накрайник | 10 |
Коментари на посетители