Съдържание: Технически спецификации ↓ Моменти на затягане, Nm ↓
Въртящият момент от скоростната кутия към задвижващите колела се предава чрез задвижващи валове.
Всеки вал се състои от три части: вътрешни и външни шарнири с постоянна скорост (CV шарнири) и самия вал.
Шлицовата част на външната връзка се вкарва в главината на колелото и се закрепва с гайка. CV шарнирите се смазват с последователна грес, която се сменя само при разглобяване на шарнира.
Капаците трябва да се проверяват периодично за повреди и изтичане на грес.
Грес изтича от съединението, когато защитният капак е скъсан или монтажните скоби са разхлабени.
Скъсаните предпазни капаци на CV шарнирите трябва да се сменят незабавно, в противен случай шарнирите могат да се повредят. Смяната на капака включва премахване на задвижващия вал.
Вибрации и повишен шум при потегляне, спиране на двигателя и при резки завои възникват, когато шарнирите с постоянна скорост, връзките на шлицовия вал са износени и когато болтовете за закрепване на колелото са разхлабени.
Фиг. 10–1. Задвижващ вал тип статив: 1 – шайба; 2 – упорен пръстен; 3 – пружинен пръстен; 4 – външен шарнир с постоянна скорост; 5 – болт; 6, 11 – защитни капаци; 7, 9, 10, 12 – скоби; 8 – задвижващ вал; 13 – капак; 14 – уплътнителен пръстен; 15 – задържащ пръстен; 16 – шарнирна втулка; 17 – ролка; 18 – болт M10x20, 70 Nm; 19 – корпус на шарнира
Вдлъбнатата страна на шайба 1 (фиг. 10–1) трябва да е в съседство с упорния пръстен.
При монтажа е необходимо да използвате нов пружинен пръстен 3. Преди да монтирате CV шарнира, той се монтира в жлеба на задвижващия вал.
Ако има ожулвания или пукнатини, трябва да се използва нов защитен капак.
Фаската на шлиците на държача на ролки трябва да е обърната към задвижващия вал.
Технически спецификации
| Триролков шарнир с постоянна скорост | |
| Консистентная лубрикант: | |
| външен диаметър на пантите 98 и 108 мм | G 000 633 |
| три ролкови панти | G 000 605 |
| Количество грес, g | |
| Външен диаметър на пантата 98 mm: | |
| общо количество грес | 120 |
| пълнене в пантата | 80 |
| пълнене в защитен калъф | 40 |
| Вътрешен диаметър на пантата 100 мм: | |
| общо количество грес | 80 |
| пълнене в пантата | 30 |
| пълнене в защитен калъф | 50 |
| Вътрешен диаметър на пантата 108 mm: | |
| общо количество грес | 120 |
| пълнене в пантата | 35 |
| пълнене в защитен калъф | 85 |
Моменти на затягане, Nm
| Задвижващ вал към задвижващия фланец на скоростната кутия: | |
| м8 болтове | 40 |
| болтове M10 | 70 |
| ABS сензор към кормилния накрайник | 10 |