Отстранете скобите, закрепващи защитния капак, и плъзнете капака от пантата върху задвижващия вал.
Почистете добре вътрешността на фугата и отстранете фиксиращия пръстен от вътрешната страна на фугата.
Завийте специален инструмент 3207 в шарнирния вал и отстранете външния шарнир от задвижващия вал (фиг. 10-5).
Отстранете фиксиращия пръстен, уплътнението и Belleville шайбата от края на задвижващия вал.
Напълнете вътрешната фуга с грес.
Фиг. 10–5. С помощта на специален инструмент 3207 отстранете външното съединение от задвижващия вал
Фиг. 10–6. Монтиране на дисковата шайба (1) и междинния пръстен (2) на задвижващия вал
Монтирайте дискова шайба с изпъкналата страна към съединението и междинен пръстен на задвижващия вал (фиг. 10–6).
Монтирайте нов фиксиращ пръстен върху задвижващия вал, закрепете вала в менгеме с меки челюсти и използвайте мек чук, за да натиснете съединението върху вала, докато фиксиращият пръстен пасне добре в жлеба от вътрешната страна на съединението.
Поставете защитния капак върху пантата и го закрепете със скоби, като използвате отвертка, за да повдигнете първо вътрешния ръб на капака, за да изравните въздушното налягане под капака.
Фиг. 10–7. С помощта на специален инструмент за закрепване на скобата: A - винт за затягане на челюстите на инструмента; B – монтаж на инструментални челюсти върху скобата
За закрепване на скобите използвайте инструмент 1683 (фиг. 10–7). Поставете челюстите на инструмента върху ъглите на скобата и затегнете челюстите с винта в това положение.