Съдържание: Премахване ↓ Монтиране ↓
Премахване
Отстранете задържащия пръстен и крайния капак от края на CV шарнира.
Отстранете вътрешния CV шарнир от задвижващия вал, като завиете стар болт във вала, монтирате втулката на задвижващия вал върху тръбен дорник и, като удряте болта с пластмасов чук, натиснете корпуса на шарнира върху задвижващия вал, като държите задвижващия вал под ъгъл от около 20°.
Отстранете скобите, закрепващи защитния капак на пантата, и плъзнете капака върху задвижващия вал.
Фиг. 10–8. Маркировка, определяща относителната позиция на корпуса на пантата (1), втулката (2) и задвижващия вал (3)
С помощта на водоустойчив маркер маркирайте относителните позиции на корпуса на пантата, втулката и задвижващия вал (вижте Фиг. 10–8).
Отстранете уплътнителния пръстен от края на корпуса на пантата.
Фиг. 10–9. Премахване на задържащия пръстен, закрепващ шарнирната втулка към задвижващия вал
Отстранете задържащия пръстен, закрепващ шарнирната втулка към задвижващия вал (фиг. 10–9).
С помощта на теглич отстранете шарнирната втулка от задвижващия вал.
Отстранете корпуса на пантата от задвижващия вал.
Почистете старателно вала и корпуса на шарнира от смазка.
Проверете състоянието на втулката на пантата, ролките и корпуса на пантата.
Монтиране
Поставете малката скоба за закрепване на багажника и багажника върху задвижващия вал.
Монтирайте корпуса на шарнира върху вала.
Монтирайте ролковата клетка върху задвижващия вал и я закрепете със задържащ пръстен.
Нанесете 70 g грес G 000 605 върху шарнирния пръстен от страната на задвижващия вал и монтирайте отново корпуса на шарнира.
Нанесете 70 g грес G 000 605 от другата страна на клетката.
Фиг. 10–10. Местоположение на задържащия пръстен (1) на капака (2) и уплътнителния пръстен (3) в крайната повърхност на корпуса на шарнира на задвижващия вал
Монтирайте уплътнителния пръстен, капака и задържащия пръстен в края на корпуса на пантата (фиг. 10–10).
Поставете защитния капак върху пантата и го закрепете със скоби, след като първо повдигнете вътрешния ръб на капака с отвертка, за да изравните налягането на въздуха под капака.
Фиг. 10–7. С помощта на специален инструмент за закрепване на скобата: A - винт за затягане на челюстите на инструмента; B – монтаж на инструментални челюсти върху скобата
За закрепване на скобите използвайте инструмент 1683 (вижте Фиг. 10–7). Поставете челюстите на инструмента върху ъглите на скобата на скобата и в това положение стиснете челюстите с винта, като го затегнете с въртящ момент от 20 Nm.
Оригиналният текст е достъпен на уебсайта: AudiManual.ru