Każdy wał składa się z trzech części: przegubów wewnętrznych i zewnętrznych o równych prędkościach kątowych (SHRUS) i sam wał.
Wielowypustowa część zawiasu zewnętrznego jest wkładana do piasty koła i mocowana nakrętką. Przeguby CV są smarowane smarem, który jest wymieniany tylko po demontażu przegubu.
Pokrywy należy okresowo sprawdzać pod kątem uszkodzeń i wycieków smaru.
Smarowanie z zawiasu następuje po zerwaniu osłony lub poluzowaniu zacisków mocujących.
Rozdarte osłony ochronne przegubów CV należy natychmiast wymienić, w przeciwnym razie może dojść do uszkodzenia zawiasów. Wymiana osłony wiąże się z demontażem wału napędowego.
Wibracje i zwiększony hałas podczas ruszania, hamowania silnikiem i ostrych skrętów występują, gdy przeguby homokinetyczne, wielowypusty wału są zużyte, a śruby kół są poluzowane.
Ryż. 10–1. Typ wału napędowego «statyw»: 1 - podkładka; 2 - pierścień oporowy; 3 - pierścień sprężysty; 4 - zawias zewnętrzny o równych prędkościach kątowych; 5 - śruba; 6, 11 - osłony ochronne; 7, 9, 10, 12 - zaciski; 8 - wał napędowy; 13 - okładka; 14 - pierścień uszczelniający; 15 - pierścień ustalający; 16 - uchwyt zawiasu; 17 - rolka; 18 - śruba M10x20, 70 Nm; 19 - korpus zawiasu
Wklęsła podkładka boczna 1 (Ryż. 10–1) musi stykać się z pierścieniem ustalającym.
Podczas montażu konieczne jest użycie nowego pierścienia sprężystego 3. Przed zamontowaniem przegubu homokinetycznego jest on montowany w rowku wału napędowego.
W przypadku zarysowań i pęknięć należy zastosować nową osłonę ochronną.
Faza na wypustach uchwytu rolki musi być skierowana w stronę wału napędowego.
Specyfikacja techniczna
Przegub CV z trzema rolkami | |
Smar: | |
zawias zewnętrzny o średnicy 98 i 108 mm | G 000 633 |
trzy przeguby rolkowe | G 000 605 |
Ilość smaru, g | |
Zawias zewnętrzny o średnicy 98 mm: | |
całkowita ilość smaru | 120 |
wypełnienie zawiasu | 80 |
wypełnienie etui ochronnego | 40 |
Zawias wewnętrzny o średnicy 100 mm: | |
całkowita ilość smaru | 80 |
wypełnienie zawiasu | 30 |
wypełnienie etui ochronnego | 50 |
Zawias wewnętrzny o średnicy 108 mm: | |
całkowita ilość smaru | 120 |
wypełnienie zawiasu | 35 |
wypełnienie etui ochronnego | 85 |
Momenty dokręcania, Nm
Wał napędowy do kołnierza napędu przekładni: | |
Śruby M8 | 40 |
Śruby M10 | 70 |
Czujnik ABS do zwrotnicy | 10 |
Komentarze gości