Odłącz złącze elektryczne "3" rozrusznika, przesuń blokadę do tyłu i naciśnij ogranicznik w dół. Odkręć nakrętkę "2" przewodu elektrycznego i wyjmij rozrusznik. "Poz. 1, 4" nie są brane pod uwagę.
Odkręć śruby ze strzałkami. Odkręcić śruby "1...10" i zdjąć dolną osłonę napędu łańcuchowego. Wyciśnij uszczelniacz wału korbowego od strony skrzyni biegów z dolnej pokrywy łańcucha rozrządu.
Instalacja
Wymień uszczelki, pierścienie uszczelniające i uszczelnienia. Pierścienie uszczelniające. Wyjąć prawą górną tuleję montażową z bloku cylindrów. Oszlifuj krawędzie tulei centrujących tak, jak pokazano na rysunku.
Rozmiar "x" = 6,5 mm. Rozmiar "y" = 8 mm.
Zamontuj tuleję na bloku cylindrów tak, aby obrobiona strona była skierowana do góry. Dzięki temu ścięciu łatwiej jest zamontować dolną osłonę łańcucha napędowego po zamontowaniu bloku cylindrów. Zakryj otwarte części silnika. Usuń resztki uszczelniacza z pokrywy łańcucha rozrządu, bloku cylindrów i głowicy cylindrów, na przykład za pomocą obrotowej szczotki z plastikowym włosiem. Wyczyść powierzchnie siedzisk; powinny być wolne od oleju i smaru. Przed montażem skrzyni biegów należy wyczyścić gwintowane otwory służące do mocowania jednostki napędowej w bloku cylindrów za pomocą gwintownika. Oczyść otwory oznaczone strzałkami w uszczelkach głowicy cylindra ze starego uszczelniacza.
Po zamontowaniu głowicy cylindra otwory w uszczelce są widoczne tylko w połowie. Lekko zegnij końce uszczelki głowicy cylindra, nie skręcaj. Uszkodzoną uszczelkę głowicy cylindra należy wymienić. Lekko zagnij końce uszczelki głowicy cylindra w dół, tak aby można było oczyścić górną powierzchnię przylegania uszczelki oraz głowicę cylindra.
Oczyść uszczelki głowicy cylindrów od dołu i góry, muszą być odtłuszczone. Należy wziąć pod uwagę datę ważności uszczelniacza. Odetnij końcówkę rurki wzdłuż przedniego znaku (średnica otworu ok. 2mm). Uszczelniacz należy nanieść na kilka miejsc silnika, zgodnie z opisem poniżej. Nałóż cienką warstwę środka uszczelniającego na powierzchnie przylegania powyżej i poniżej uszczelek głowicy cylindra, lekko wyginając uszczelki ponownie w dół (strzałki). Aby nanieść środek uszczelniający na powierzchnię między głowicą cylindra a uszczelką, należy użyć płaskiego przedmiotu, np. szczelinomierza. Wyczyszczone otwory "strzałki" uszczelek głowicy cylindra wypełnić uszczelniaczem. Ryzyko zatkania kanałów układu smarowania wskutek nadmiaru uszczelniacza. Warstwa uszczelniacza nie powinna być grubsza niż określony rozmiar. Nanieść krople środka uszczelniającego "1...4" na czyste powierzchnie przylegania dolnej osłony łańcucha napędowego, jak pokazano na rysunku.
Rowek powierzchni siedziska należy wypełnić uszczelniaczem. Ziarna uszczelniacza powinny wystawać ponad powierzchnię przylegania na wysokość 1,5...2,0 mm. Pasek uszczelniacza "2" należy nałożyć tak, jak pokazano na rysunku, nawet jeśli rowek jest przerwany. Minimalny czas utwardzania uszczelniacza wynosi zaledwie około 5 minut od momentu nałożenia. Włóż uszczelki "strzałkowe" w rowki dolnej pokrywy łańcuchów napędowych. Zamontuj dolną pokrywę napędu łańcuchowego, przesuwając pokrywę od dołu pod kątem do powierzchni przylegania bloku cylindrów i głowicy cylindrów. Podczas montażu należy zachować ostrożność, aby nie uszkodzić uszczelek głowicy cylindrów. Dokręć śruby dolnej osłony łańcucha rozrządu. Montaż wykonujemy w odwrotnej kolejności: montujemy rozrusznik. Zainstaluj generator. Zamontuj obudowę filtra oleju. Zamontuj osłony łańcucha rozrządu po lewej i prawej stronie. Zamontuj uszczelniacz wału korbowego.