Изключете електрическия конектор "3" на стартера, преместете ключалката назад и натиснете ограничителя надолу. Развийте гайката "2" на електрическия проводник и извадете стартера. "Поз. 1, 4" не се вземат предвид.
Развийте болтовете "стрелка". Развийте болтовете "1...10" и свалете долния капак на верижните задвижвания. Натиснете уплътнението на коляновия вал от страната на скоростната кутия от долния капак на ангренажната верига.
Монтиране
Сменете уплътненията, о-пръстените и уплътненията. О-пръстени. Отстранете дясната горна монтирана втулка от цилиндровия блок. Изпилете ръбовете на центриращите втулки, както е показано на фигурата.
Размер "х" = 6,5 мм. Размер "y" = 8 мм.
Монтирайте втулката върху цилиндровия блок, така че обработената страна да сочи нагоре. Този скос улеснява монтирането на долния капак на верижното задвижване, когато е монтиран цилиндровият блок. Покрийте отворените части на двигателя. Отстранете останалия уплътнител от капака на веригата за синхронизация, цилиндровия блок и главата на цилиндъра, например с въртяща се четка с пластмасови влакна. Почистете повърхностите за сядане; те трябва да са без масло и грес. Не забравяйте да почистите резбовите отвори за фиксиране на силовия блок в цилиндровия блок с кран, преди да сглобите скоростната кутия. Почистете дупките "стрела" в уплътненията на главата на цилиндъра от стария уплътнител.
Когато главата на цилиндъра е монтирана, дупките в нейното уплътнение се виждат само наполовина. Огънете леко краищата на уплътнението на главата на цилиндъра, не усуквайте. Счупеното уплътнение на главата на цилиндъра трябва да се смени. Огънете краищата на уплътнението на главата на цилиндъра леко надолу, така че да е възможно да почистите горната опорна повърхност на уплътнението и главата на цилиндъра.
Почистете уплътненията на главата на цилиндъра отдолу и отгоре, те трябва да бъдат обезмаслени. Вземете предвид срока на годност на уплътнителя. Отрежете върха на тръбата по предната маркировка (диаметър на отвора прибл.2 мм). Мерки и теглилки трябва да се нанесе на няколко места на двигателя, както е описано по-нататък. Нанесете на засаждане на повърхността отгоре и отдолу на тампони ГБЦ тънък слой от мерки и теглилки, за това отново леко се огъват за определяне на "стрелките". За нанасяне на уплътнител на повърхността между ГБЦ и пълнеж се използва плосък предмет: например, пластинчатый сонда. Попълнете лепило прочищенные дупки "стрелка" на тампони ГБЦ. Опасност от запушване на канали на системата за смазване при излишък на мерки и теглилки. Ролка за мерки и теглилки не трябва да бъде по-дебел в посочения размер. Да ролки мерки и теглилки "1...4" чисти засаждане на долната повърхност на капачката на задвижващи вериги, както е показано на фигурата.
Жлебът на повърхността за сядане трябва да бъде запълнен с уплътнител. Перлите на уплътнителя трябва да излизат над опорната повърхност с 1,5...2,0 mm. Перло от уплътнител "2" трябва да се нанесе, както е показано на фигурата, дори ако жлебът е прекъснат. Минималното време за втвърдяване на уплътнителя е само около 5 минути след нанасяне. Поставете уплътненията "стрела" в жлебовете на долния капак на задвижващите вериги. Монтирайте долния капак на верижните задвижвания, като същевременно премествате капака отдолу под ъгъл към опорната повърхност на цилиндровия блок и главата на цилиндъра. Когато монтирате, внимавайте да не повредите уплътненията на главата на цилиндъра. Затегнете болтовете на долния капак на ангренажната верига. Монтаж в обратен ред: монтирайте стартера. Инсталирайте генератора. Монтирайте корпуса на масления филтър. Монтирайте предпазителите на ангренажната верига отляво и отдясно. Монтирайте семеринга на коляновия вал.
Статията е препечатка на материал от: AUDImanual.ru