Spis treści: Foka. kołnierz po stronie koła… ↓ Zdejmowanie paska wielorowkowego ↓ Instalacja ↓ Demontaż elementu napinającego paska… ↓ Instalacja ↓
Napęd Poly V 1. Pasek wielorowkowy. Przed demontażem należy zaznaczyć kredą lub pisakiem kierunek jazdy. Nie przesadzaj. Podczas montażu należy zwrócić uwagę na prawidłową pozycję kół pasowych; 2. Śruba. Zastępować. 20 Nm + obrót o 90°; 3. Generator; 4/7/9/11/12/15/16/19/24. Śruba; 5. Osłona rolki prowadzącej; 6. Rolka prowadząca paska wielorowkowego. 40 Nm; 8. Koło pasowe napędu paska pompy płynu chłodzącego; 10. Pompa płynu chłodzącego; 13. Uchwyt pompy łopatkowej układu kierowniczego hydraulicznego; 14. Rękaw przesuwny; 17. Pompa wspomagania układu kierowniczego; 18. Koło zębate paska wielorowkowego pompy łopatkowej układu kierowniczego hydraulicznego; 20. Element napinający paska wielorowkowego. 40 Nm; 21. Uchwyt sprężarki klimatyzacji. Podczas montażu należy zwrócić uwagę na położenie tulei montażowych; 22. Śruba. 20 Nm; 23. Sprężarka klimatyzacji. Nie odkręcaj/nie odłączaj przewodów czynnika chłodniczego. Podczas montażu należy zwrócić uwagę na położenie tulei montażowych "poz. 25"; 25. Tuleja montażowa. 2 szt.; 26. Osłona elementu napinającego; 27. Tłumik drgań skrętnych z kołem pasowym wielorowkowym
Foka. kołnierz po stronie koła pasowego. Moment dokręcania i kolejność dokręcania
Dokręcaj śruby strzałek etapami, na krzyż, do końcowego momentu obrotowego 9 Nm.
Zdejmowanie paska wielorowkowego
Zdejmij przednią izolację akustyczną. Ryzyko uszkodzenia używanego paska wielorowkowego przy zmianie kierunku obrotu. Aby ponownie zamontować pasek wielorowkowy, przed jego zdjęciem należy zaznaczyć kierunek obrotu kredą lub pisakiem. Aby poluzować pasek wielorowkowy, należy przesunąć napinacz zgodnie z ruchem wskazówek zegara "strzałka". Zdejmij pasek wielorowkowy i poluzuj napinacz.
Instalacja
Montaż wykonujemy w odwrotnej kolejności, natomiast pasek wielorowkowy należy założyć na koła pasowe w podanej kolejności:
1. Generator; 2. Wałek pośredni; 3. Pompa płynu chłodzącego; 4. Pompa łopatkowa układu wspomagania kierownicy; 5. Sprężarka klimatyzacji; 6. Element napinający paska wielorowkowego; 7. Tłumik drgań skrętnych z kołem pasowym wielorowkowym
Wskazanie. Podczas montażu paska wielorowkowego należy zwrócić uwagę na jego prawidłowe ułożenie na kołach pasowych.
Uruchom silnik i sprawdź działanie paska wielorowkowego. Zainstaluj izolację akustyczną.
Demontaż elementu napinającego paska wielorowkowego
Zdejmij pasek wielorowkowy. Zdjąć pokrywę "1" i odkręcić śruby znajdujące się za nią. Wyjąć element napinający "2" paska wielorowkowego z bloku cylindrów.
Instalacja
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności, w tym przypadku należy zainstalować pasek wielorowkowy.
(Materiał ponownie opublikowany ze strony internetowej: audimanual)