Spis treści: Napęd Poly-V sprężarki ↓ Demontaż i montaż paska… ↓ Wyjmowanie i instalacja napinacza… ↓ Kołnierz uszczelniający po stronie… ↓ Wyjmowanie i instalacja napinacza… ↓ Elementy i zespoły napędu pasowego… ↓ Demontaż i montaż tłumika drgań… ↓
Napęd Poly-V sprężarki
1. Napęd sprężarki Poly-V: sprawdź stopień zużycia; podczas montażu należy zwrócić uwagę na prawidłową pozycję kół pasowych. 2. Śruba: 42 Nm. 3. Podkładka. 4. Pokrywa. 5. Sprężarka. 6. Rolka napinająca paska wielorowkowego. 7. Tłumik drgań skrętnych: z podwójnym kołem pasowym wielorowkowym; ze względu na przesunięte otwory montaż jest możliwy tylko w jednej pozycji. 8. Śruba. 9. Napinacz paska wielorowkowego. 10. Śruba: 40 Nm.
Demontaż i montaż paska wielorowkowego sprężarki
Zdejmij przednią osłonę motocykla. komora "1" do góry. Zdjąć przednią izolację akustyczną "1". Przed ponownym montażem, przed zdjęciem paska wielorowkowego, zaznaczyć kierunek jego obrotu kredą lub markerem. W celu poluzowania paska wielorowkowego odchylić element napinający zgodnie z ruchem wskazówek zegara "strzałka". Zdjąć pasek wielorowkowy i zablokować element napinający kołkiem zabezpieczającym "T10060 A".
Zainstalować
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Załóż pasek klinowy na koło pasowe, jak pokazano na rysunku.
1. Element napinający; 2. Kompresor; 3. Wałek; 4. Tłumik drgań skrętnych.
Podczas montażu paska wielorowkowego należy zwrócić uwagę na jego prawidłowe ułożenie na kołach pasowych. Uruchom silnik i sprawdź działanie paska wielorowkowego. Zainstaluj izolację akustyczną.
Wyjmowanie i instalacja napinacza paska wielorowkowego sprężarki
Zdejmij pasek wielorowkowy sprężarki. Odkręcić śrubę "1" i wyjąć element napinający "2" paska wielorowkowego.
Zainstalować
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Zamontuj pasek wielorowkowy sprężarki.
Części i podzespoły napędu pasowego wielorowkowego w pojeździe z układem hydraulicznym. wspomaganie kierownicy
1. Pasek wielorowkowy: sprawdź stopień zużycia; przed zdjęciem zaznacz kredą lub pisakiem kierunek ruchu; nie przesadzaj; podczas montażu należy zwrócić uwagę na prawidłową pozycję kół pasowych. 2. Śruba: wymień; 20 Nm + obrót o 90° dalej. 3. Generator. 4. Śruba. 5. Pokrywa koła pasowego napinającego. 6. Koło napinające paska wielorowkowego: 40 Nm. Śruba 7/8. 9. Koło napędowe pompy wody. 10. Śruba. 11. Pompa wody. 12. Kołnierz uszczelniający po stronie koła pasowego. 13. Śruba. 14. Uchwyt pompy łopatkowej. 15. Tuleja przesuwna. 16. Śruba. 17. Pompa łopatkowa. 18. Koło pasowe pompy łopatkowej. 19. Śruba. 20. Napinacz paska wielorowkowego: 40 Nm. 21. Uchwyt sprężarki. 22. Śruba. 23. Sprężarka klimatyzacji: nie odkręcać/nie odłączać przewodów czynnika chłodniczego. 24. Śruba. 25. Tuleja prowadząca: 2 szt. 26. Osłona napinacza. 27. Tłumik drgań skrętnych: z podwójnym kołem pasowym wielorowkowym.
Kołnierz uszczelniający po stronie koła pasowego – moment i kolejność dokręcania
Dokręcaj śruby strzałek etapami, na krzyż, do końcowego momentu obrotowego wynoszącego 9 Nm.
Wyjmowanie
Zdejmij pasek wielorowkowy sprężarki. Odkręć śrubę ze strzałką i zdejmij ją razem z kołem napinającym.
Dla osłabienia paska wielorowkowego odrzucić rolka element w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara "strzałka". Zdjąć pasek klinowy wielorowkowy i odciążyć rolka element.
Zainstalować
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Zamontuj pasek wielorowkowy na kole pasowym sprężarki, jak pokazano na rysunku.
1. Generator; 2. Wałek; 3. Pompa wodna; 4. Pompa łopatkowa; 5. Sprężarka klimatyzacji; 6. Napinacz paska wielorowkowego; 7. Tłumik drgań skrętnych.
Podczas montażu paska wielorowkowego należy zwrócić uwagę na jego prawidłowe ułożenie na kołach pasowych. Uruchom silnik i sprawdź działanie paska wielorowkowego. Zamontuj pasek wielorowkowy sprężarki.
Wyjmowanie i instalacja napinacza paska wielorowkowego w pojeździe z układem hydraulicznym. wspomaganie kierownicy
Zdejmij przednią osłonę motocykla. komora "1" w górę. Odkręcić śrubę "2" przedniej lewej rurki systemu. chłodzenie. Dla lepszego zrozumienia montażu. pozycja pokazana jest po wyjęciu silnika. pozycja "1" nie powinna być brana pod uwagę.
Zdjąć przednią izolację akustyczną "1".
Samochód z przewodami systemowymi. chłodzenie w przedniej lewej części, wersja 1
Odkręcić śruby "2" przedniej lewej rury układu. chłodzenie. Dla lepszego zrozumienia montażu. pozycja pokazana jest po wyjęciu silnika. "Pozycje 1, 3" nie są brane pod uwagę.
Samochód z przewodami systemowymi. chłodzenie w przedniej lewej części, wersja 2
Odkręcić śrubę "1" mocującą rury układu. chłodzenie w przedniej lewej części. Dla lepszego zrozumienia montażu. pozycja pokazana jest po wyjęciu silnika. "Strzałek" nie należy brać pod uwagę.
Wszystko
Dla osłabienia paska wielorowkowego odrzucić rolka element w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara "strzałka". Zdjąć pasek klinowy zębaty z napinacza i odciążyć rolka element.
Zdjąć pokrywę "1" i odkręcić śruby znajdujące się za nią. Wyjąć element napinający "2" paska wielorowkowego z bloku cylindrów.
Zainstalować
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Zamontuj pasek wielorowkowy. Zamontuj przedni lewy przewód układu chłodzenia.
Elementy i zespoły napędu pasowego wielorowkowego w pojazdach z elektrycznym wspomaganiem kierownicy
1. Pasek wielorowkowy: sprawdź stopień zużycia; przed zdjęciem paska należy zaznaczyć kierunek jego ułożenia kredą lub pisakiem; nie przesadzaj; podczas montażu należy zamontować koła pasowe w prawidłowej pozycji. 2. Generator. 3. Śruba. 4. Rolka prowadząca paska wielorowkowego, 40 Nm. 5. Śruba. 6. Koło pasowe paska wielorowkowego pompy układowej. chłodzenie. 7. Śruba. 8. Pompa układu chłodzenia. 9. Napinacz paska wielorowkowego, 40 Nm. 10. Tłumik drgań skrętnych: z kołem pasowym paska wielorowkowego; ze względu na przesunięte otwory montaż jest możliwy tylko w jednej pozycji. 11. Uchwyt sprężarki klimatyzacji. 12/13. Śruba. 14. Sprężarka klimatyzacji: nie odkręcać/nie odłączać przewodów czynnika chłodniczego. 15. Tuleja prowadząca: 2 szt. 16. Śruba.
Wyjmowanie
Zdejmij pasek wielorowkowy sprężarki. Odkręć śrubę ze strzałką. Nasuń lekko rolkę prowadzącą na śrubę i zdejmij ją razem ze śrubą.
Odkręcić śrubę "2" mocującą przednią lewą rurę układu. chłodzenie. Dla wyjaśnienia, montaż. pozycja pokazana jest po wyjęciu silnika. pozycja "1" nie powinna być brana pod uwagę.
Zdjąć przednią osłonę izolacji akustycznej "1".
Odkręcić śrubę "1" mocującą rury układu. chłodzenie po lewej stronie w przedniej części. Dla wyjaśnienia, montaż. pozycja pokazana jest po wyjęciu silnika. Zignoruj strzałki.
W celu poluzowania naciągu paska wielorowkowego obrócić napinacz zgodnie z ruchem wskazówek zegara "strzałka" i zablokować go zabezpieczeniem "T10060 A". Zdjąć pasek wielorowkowy.
Instalacja
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Zamontuj pasek wielorowkowy na kołach pasowych, jak pokazano na rysunku.
1. Generator; 2. Rolka prowadząca; 3. Pompa układu chłodzenia; 4. Sprężarka klimatyzacji; 5. Napinacz paska wielorowkowego; 6. Tłumik drgań skrętnych.
Zamontuj przednią lewą rurę systemową. chłodzenie. Uruchom silnik i sprawdź działanie paska wielorowkowego. Zamontuj pasek wielorowkowy sprężarki.
Demontaż i montaż tłumika drgań skrętnych
Zdejmij pasek wielorowkowy sprężarki. Dla przejrzystości poniższe rysunki przedstawiają części po wyjęciu silnika. Odkręcić śrubę "2" przedniej lewej rury układu. chłodzenie. pozycja "1" nie powinna być brana pod uwagę.
Samochód z przewodami systemowymi. chłodzenie w przedniej lewej części, wersja 1
Odkręcić śruby "2" mocujące rury układu. chłodzenie w przedniej lewej części. "Pozycje 1, 3" nie są brane pod uwagę.
Samochód z przewodami systemowymi. chłodzenie w przedniej lewej części, wersja 2
Odkręcić śrubę "1" mocującą rury układu. chłodzenie w przedniej lewej części. "Strzałek" nie należy brać pod uwagę.
Wszystko
Zdejmij panel ozdobny zderzaka.
Odkręć śruby "1" po lewej i prawej stronie i zdejmij konsolę chłodnicy z ramki chłodnicy wraz ze "strzałką" chłodnicy.
Uwolnij elektryczność. wiązka przewodów. Otwórz zacisk "strzałka A", wyjmij jednostkę sterującą 2 wentylatora chłodnicy "J671" "poz. 1" z ramki chłodnicy "strzałka B" i odłóż ją na bok.
A/m z hydrauliką. wzmacniacz wahacza: Dla złagodzenia napięcia paska wielorowkowego obrócić napinacz w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara "strzałka". Zdjąć pasek klinowy zębaty z tłumika drgań skrętnych i odciążyć rolka element.
Pojazdow z el. futro. wzmacniacz wahacza: Dla złagodzenia napięcia paska wielorowkowego obrócić napinacz w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara "strzałka". Zdjąć pasek klinowy zębaty z tłumika drgań skrętnych i odciążyć napinacz. nie należy brać pod uwagę oznaczenia "T10060 A".
Wszystko
Odkręć śruby "1" tłumika drgań, używając w tym celu ogranicznika "3036". Zdemontuj tłumik drgań.
Zainstalować
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Śruby dokręcone pod wymaganym kątem należy wymienić. Ze względu na przesunięte otwory montaż jest możliwy tylko w jednej pozycji. Zamontuj konsolę chłodnicy razem z chłodnicą. Zamontuj mechanizm blokujący pokrywę zderzaka. Zamontuj przedni lewy przewód układu chłodzenia. Zamontuj pasek wielorowkowy.