Blok cylindrów od strony skrzyni biegów (Audi A4 B8)

Spis treści: Dysk podrzędny ↓ Wał korbowy ↓ Zakrywka do oznaczenia "GMP" ↓ Zawór regulacji ciśnienia oleju… ↓ Warstwa uszczelniająca dla ramy… ↓ Tłoki i korbowody ↓

Dysk podrzędny

1. Tarcza napędzana: z kołnierzem łożyskowym; sprawdź powierzchnie robocze kołnierza mocującego łożysko oraz otwory modułu sprzęgła pod kątem pęknięć i otworów wejściowych. 2. Śruba: wymień; 60 Nm + 90°. 3. Łożysko igiełkowe: pozycja montażu: strona zamknięta skierowana w stronę silnika. 4. Pierścień zębaty czujnika prędkości obrotowej silnika "G28". 5. Wał korbowy. 6. Kołek ustalający. 7. Uszczelniacz wału korbowego po stronie skrzyni biegów.

Wał korbowy

1. Kołnierz uszczelniający po stronie koła pasowego.
2. Śruba.
3. Wał korbowy.
4. Tuleja prowadząca: 4 szt.; zamontować w ramie wałka rozrządu.
5. Uszczelka: wymienić.
6. Śruba: do powierzchni przylegania ramy wałka rozrządu do bloku cylindrów; śruby o różnej długości i z różnymi łbami.
7. Śruba przedłużona, długi odcinek gwintowany: do wewnętrznego rzędu ramy wałka rozrządu; zastępować.
8. Krótka śruba, krótka część gwintowana: do zewnętrznego rzędu ramy wałka rozrządu.
9. Rama wałka rozrządu: z zaworem regulacji ciśnienia oleju "N428"; aby zdemontować należy wymontować pręt napinacza łańcucha napędu mechanizmu sterującego.
10. Uszczelka wargowa: wymienić.
11. Tuleja blokująca wału korbowego: tylko łożysko wału korbowego 3; pozycja montażu: rowek olejowy skierowany na zewnątrz; należy wziąć pod uwagę zamocowanie wałka rozrządu w ramie.
12. Wkładka łożyskowa: do ramy wałka rozrządu bez rowka olejowego; wymienić zużyte tuleje; zainstalować we właściwej pozycji; zamontuj nowe panewki łożysk wału korbowego z odpowiednimi oznaczeniami kolorystycznymi.
13. Tuleja blokująca wału korbowego: tylko łożysko wału korbowego 3; pozycja montażu: rowek olejowy skierowany na zewnątrz; należy wziąć pod uwagę zamocowanie wałka rozrządu w ramie.
14. Wkładka łożyskowa: do bloku cylindrów z rowkiem olejowym; wymienić zużyte tuleje; zainstalować we właściwej pozycji; zamontuj nowe panewki łożysk z odpowiednimi oznaczeniami kolorystycznymi.
15. Blok cylindrów.

Zakrywka do oznaczenia "GMP"

Wymień uszczelkę. pierścień.

Dokręć śrubę gwintowaną "strzałka" momentem 14 Nm.

Zawór regulacji ciśnienia oleju "N428"

1. Złącze elektryczne; 2. Wymień uszczelkę. pierścień uszczelniający; 3. Śruba, 9 Nm; 4. Zawór regulacji ciśnienia oleju "N428".

Warstwa uszczelniająca dla ramy wałka rozrządu, położenie tulei mocujących

Oczyścić powierzchnie uszczelniające z oleju i smaru. Nanieść warstwę uszczelniacza "strzałkowego" na czyste powierzchnie montażowe ramy wałka rozrządu, jak pokazano na rysunku. Rowek w powierzchni siedziska należy wypełnić uszczelniaczem. Warstwa uszczelniacza powinna wystawać 1,5–2,0 mm ponad powierzchnię montażową. Założyć uszczelki "1" i "2". Sprawdzić, czy tuleje centrujące "3–6" są zamontowane w ramie wałka rozrządu, jak pokazano na rysunku.

Zainstaluj ramę prowadzącą

Śruby dokręcone pod wymaganym kątem należy wymienić. Włóż długie śruby do wewnętrznego rzędu ramy wałka rozrządu. Dokręcaj śruby w 3 etapach, w pokazanej kolejności.

Krok	Śruby	Moment dokręcania/kąt obrotu
1	"1...16"	50 Nm
2	"1...16"	obrócić o 90°
3	"17...31"	23 Nm

Akcesoria do panewek łożysk głównych montowanych w bloku cylindrów

W fabryce w bloku cylindrów montowane są tuleje łożyskowe o odpowiedniej grubości. Kolorowe kropki na panewce łożyska służą do oznaczenia grubości panewki łożyska. Przynależność panewek łożyskowych do bloku cylindra jest oznaczona literą umieszczoną obok odpowiedniego łożyska.

Litera na ramce wałka rozrządu	Kolor łożyska
R =	czerwony
G =	żółty
B =	niebieski
S =	czarny

Panewki łożysk ramy wałka rozrządu, akcesoria

W fabryce w obudowie wałka rozrządu montowane są panewki łożyskowe o odpowiedniej grubości. Kolorowe kropki na panewce łożyska służą do oznaczenia grubości panewki łożyska. Odpowiedniość panewek łożyskowych do ramy wałka rozrządu jest oznaczona literami na kołnierzu koła zamachowego. Pierwsza litera w rzędzie oznacza łożysko "1", druga litera oznacza łożysko "2" i tak dalej.

Litera na wale korbowym	Kolor łożyska
R =	czerwony
G =	żółty
B =	niebieski
S =	czarny

Wymiary wału korbowego

Rozmiar mielenia	Średnica czopu głównego łożyska wału korbowego w mm	Średnica głównego czopu wału korbowego w mm
Rozmiar nominalny	65 000 - 0,022; 65,000 - 0,042	56 000 - 0,022; 56,000 - 0,042

Tłoki i korbowody

1. Śruby: wymień, nasmaruj gwinty i powierzchnię styku olejem; 50 Nm + 90°.
2. Pokrywa korbowodu: Zaznacz miejsce do ponownego montażu; oznacz farbą przynależność cylindra i korbowodu.
3. Panewki łożyskowe: upewnij się, że zaczepy blokujące są dobrze osadzone. Wymień zużyte panewki. Dostępne są tuleje naprawcze do czopów wału korbowego obrabianych maszynowo; występy łożysk korbowodu umieszczone są jeden nad drugim.
4. Korbowód: wymieniać tylko cały komplet; zaznacz farbą cylinder i pokrywę korbowodu; luz osiowy w każdej parze korbowodów, części nowe: 0,20...0,45 mm.
5. Pierścień osadczy: wymienić.
6. Sworzeń tłokowy.
7. Tłok: zaznacz miejsce montażu. pozycja i przynależność do cylindra; jeśli na spodzie lub osłonie pojawią się pęknięcia lub zadziory, należy wymienić tłok.
8. Pierścienie tłokowe: Zdejmij i zamontuj za pomocą standardowych szczypiec do pierścieni tłokowych; pozycja montażu: oznaczenie "TOP" lub strona z napisem skierowana jest w stronę dna tłoka; rozłóż loki na obwodzie pod kątem 120°.

Pozycja montażowa tłoka

Ryzyko zniszczenia powłoki dna tłoka. Aby mieć pewność, że późniejsza instalacja używanych tłoków przebiegnie prawidłowo, należy zaznaczyć farbą położenie tłoka względem cylindra. Nie należy wykonywać nacięć na koronie tłoka przy użyciu punktaka ani podobnych narzędzi.

Pozycja montażowa: strzałki na koronach tłoków wskazują na koła pasowe.

Zaznacz korbowody

Korbowód należy wymieniać wyłącznie w całości. Oznacz korbowody i pokrywy korbowodów farbą w celu ponownego montażu, aby wskazać ich wzajemne położenie oraz położenie względem "strzałki" cylindra.