Blocul cilindrilor din partea cutiei de viteze (Audi A4 B8)

Cuprins: Disc slave ↓ Arbore cotit ↓ Șurub capac pentru a marca "TDC" ↓ Supapă de reglare a presiunii… ↓ Strat de etanșare pentru cadrul… ↓ Pistoane și biele ↓

Disc slave

1. Disc acționat: cu flanșă de rulment; verificați suprafețele de lucru ale flanșei de montare a rulmentului și găurile modulului ambreiajului pentru a depista fisuri și găuri de intrare. 2. Șurub: înlocuiți; 60 Nm + 90°. 3. Rulment cu ace: poziție de montare: partea închisă orientată spre motor. 4. Coroana dințată a senzorului de turație a motorului "G28". 5. Arbore cotit. 6. Știft dințat. 7. Garnitură de etanșare a arborelui cotit pe partea cutiei de viteze.

Arbore cotit

1. Flanșă de etanșare pe partea scripetelui.
2. Șurub.
3. Arbore cotit.
4. Bucșă de ghidare: 4 buc.; instalați în cadrul arborelui cu came.
5. Garnitură: înlocuiți.
6. Șurub: pentru suprafețele de așezare ale cadrului arborelui cu came la blocul cilindrilor; șuruburi de lungimi diferite și cu capete diferite.
7. Șurub extins, secțiune filetată lungă: pentru rândul interior al cadrului arborelui cu came; înlocui.
8. Șurub scurt, secțiune filetată scurtă: pentru rândul exterior al cadrului arborelui cu came.
9. Cadrul arborelui cu came: cu supapă de reglare a presiunii uleiului "N428"; pentru demontare, scoateți bara de tensionare a lanțului de la acționarea mecanismului de control.
10. Garnitură de etanșare: înlocuire.
11. Bucșă de blocare axială a arborelui cotit: numai rulmentul arborelui cotit 3; poziție de montare: canelura de ulei orientată spre exterior; țineți cont de fixarea arborelui cu came în cadru.
12. Inserție lagăr: pentru cadrul arborelui cu came fără canelură de ulei; înlocuiți căptușelile uzate; instalați în poziția corectă; instalați noi carcase ale lagărelor arborelui cotit cu marcajele de culoare corectă.
13. Bucșă de blocare axială a arborelui cotit: numai rulmentul arborelui cotit 3; poziție de montare: canelura de ulei orientată spre exterior; țineți cont de fixarea arborelui cu came în cadru.
14. Inserție de lagăr: pentru blocul cilindrilor cu canelură de ulei; înlocuiți căptușelile uzate; instalați în poziția corectă; instalați carcase de rulmenți noi cu marcajele de culoare corecte.
15. Blocul cilindrilor.

Șurub capac pentru a marca "TDC"

Înlocuiți garnitura. inel.

Strângeți șurubul filetat "săgeată" la un cuplu de 14 Nm.

Supapă de reglare a presiunii uleiului "N428"

1. Conector electric; 2. Înlocuiți garnitura. inel de secțiune circulară; 3. Șurub, 9 Nm; 4. Supapă de reglare a presiunii uleiului "N428".

Strat de etanșare pentru cadrul arborelui cu came, poziția bucșelor de montare

Curățați suprafețele de etanșare de ulei și grăsime. Aplicați un cordon de etanșant în formă de "săgeată" pe suprafețele curate de montare ale cadrului arborelui cu came, așa cum se arată în figură. Șanțul suprafeței de așezare trebuie umplut cu material de etanșare. Cordonul de etanșare trebuie să iasă cu 1,5–2,0 mm deasupra suprafeței de montare. Aplicați garniturile "1" și "2". Verificați dacă bucșele de centrare "3–6" sunt instalate în cadrul arborelui cu came, așa cum se arată în figură.

Instalați cadrul de ghidare

Șuruburile strânse la unghiul de strângere trebuie înlocuite. Introduceți șuruburi lungi în rândul interior al cadrului arborelui cu came. Strângeți șuruburile în 3 etape, în secvența indicată.

Pas	Șuruburi	Cuplu de strângere/unghi de rotație
1	"1...16"	50 Nm
2	"1...16"	rotire cu 90°
3	"17...31"	23 Nm

Accesorii pentru carcasele lagărelor principale instalate în blocul cilindrilor

În fabrică, în blocul cilindrilor sunt instalate garnituri de lagăr cu grosimea corectă. Punctele colorate de pe carcasa rulmentului sunt folosite pentru a marca grosimea carcaselor rulmentului. Apartenența carcasei lagărelor la blocul cilindrilor este indicată printr-o literă lângă rulmentul corespunzător.

Literă pe cadrul arborelui cu came	Culoarea rulmentului
R =	roşu
G =	galben
B =	albastru
S =	negru

Accesoriu carcase rulmenți cadru arbore cu came

În fabrică, în cadrul arborelui cu came sunt instalate carcasele de lagăre cu grosimea corectă. Punctele colorate de pe carcasa rulmentului sunt folosite pentru a marca grosimea carcaselor rulmentului. Corespondența dintre carcasele lagărelor și cadrul arborelui cu came este indicată prin litere pe flanșa volantei. Prima literă din rând este pentru direcția "1", a doua literă este pentru direcția "2" și așa mai departe.

Literă pe arborele cotit	Culoarea rulmentului
R =	roşu
G =	galben
B =	albastru
S =	negru

Dimensiunile arborelui cotit

Dimensiunea măcinării	Diametrul fusului rulmentului principal al arborelui cotit în mm	Diametrul fusului principal al arborelui cotit în mm
Dimensiune nominală	65 000 - 0,022; 65,000 - 0,042	56 000 - 0,022; 56,000 - 0,042

Pistoane și biele

1. Șuruburi: înlocuiți, lubrifiați filetul și suprafața de contact cu ulei; 50 Nm + 90°.
2. Capac de bielă: Marcaj pentru reinstalare; marcați cu vopsea afilierea cilindrului și a bielei.
3. Garnituri de lagăr: asigurați-vă că clemele de blocare sunt fixate corect. Înlocuiți garniturile uzate. Sunt disponibile garnituri de reparare pentru fusurile arborelui cotit prelucrate; proeminențele lagărelor bielei sunt situate una deasupra celeilalte.
4. Biela: înlocuiți doar întregul set; marcați cilindrul și capacul bielei cu vopsea; joc axial în fiecare pereche de biele, piese noi: 0,20...0,45 mm.
5. Inel de siguranță: înlocuiți.
6. Știftul pistonului.
7. Piston: marcajul de instalare. poziție și apartenența la cilindru; dacă apar crăpături sau bavuri pe fund sau pe fustă, înlocuiți pistonul.
8. Segmenți de piston: Demontați și instalați folosind un clește standard pentru segmenți de piston; poziția de instalare: marcajul "TOP" sau partea cu inscripția este orientată spre fundul pistonului; întindeți șuvițele pe circumferință la 120°.

Poziția de montare a pistonului

Risc de distrugere a stratului de acoperire de la baza pistonului. Pentru a asigura instalarea corectă ulterioară a pistoanelor uzate, marcați cu vopsea alinierea pistonului cu cilindrul. Nu faceți crestături pe coroana pistonului cu un perforator sau unelte similare.

Poziția de instalare: săgețile de pe coroanele pistonului sunt orientate spre fuliile curelei.

Marcați bielele

Biela trebuie înlocuită doar ca ansamblu. Marcați bielele și capacele de bielă cu vopsea pentru reasamblare pentru a indica corespondența lor între ele și cu "săgeata" cilindrului.

Poziția de montare a bielei de conectare

Degetele "săgeților" de pe suprafețele de sol ale perechilor de biele "1 și 2", "3 și 4" și, de asemenea, "5 și 6" trebuie să fie orientate unul spre celălalt.

Duză de ulei pentru răcirea pistonului

1. Introduceți șurubul cu lac filetat și strângeți-l la un cuplu de 9 Nm 2. Duză de ulei cu supapă (presiune de deschidere 2...2,4 bar suprapresiune).