Блок циліндрів із боку КП (Audi A4 B8)

Зміст: Ведений диск ↓ Колінвал ↓ Різьбова кришка для позначки "ВМТ" ↓ Клапан регулювання тиску олії "N428" ↓ Шар герметика для рами розподільного… ↓ Поршні та шатуни ↓

Ведений диск

1. Ведений диск: з фланцем підшипника; перевірити робочі поверхні фланця кріплення підшипника та отворів для модуля зчеплення на наявність тріщин та вхідних отворів. 2. Болт: замінити; 60 Нм + 90°. 3. Голковий підшипник: монт. положення: закрита сторона спрямована на двигун. 4. Зубчастий вінець датчика числа обертів двигуна "G28". 5. Колінвал. 6. Настановний штифт. 7. Манжетне ущільнення колінвала з боку КП.

Колінвал

1. Ущільнювальний фланець з боку шківа.
2. Болт.
3. Колінвал.
4. Напрямна втулка: 4 шт.; встановити у раму розподільного валу.
5. Прокладка: замінити.
6. Болт: для посадкових поверхонь рами розподільного валу до блоку циліндрів; болти різної довжини та з різними головками.
7. Подовжений болт, довга різьбова ділянка: для внутрішнього ряду рами распредвала; замінити.
8. Укорочений болт, коротка різьбова ділянка: для зовнішнього ряду рами розподільного валу.
9. Рама розподільного валу: з клапаном для регулювання тиску масла "N428"; для демонтажу зняти планку заспокійника ланцюга приводу механізму керування.
10. Манжетне ущільнення: замінити.
11. Вкладиш осьової фіксації колінвалу: тільки підшипник колінвалу 3; монт. положення: канавка для мастила спрямована назовні; враховувати фіксацію в рамі розподільного валу.
12. Вкладиш підшипника: для рами розподільного валу без мастильної канавки; вкладки, що були у використанні, замінити; встановлювати у належному положенні; нові вкладки підшипників рами коленвала встановлювати з правильним кольоровим маркуванням.
13. Вкладиш осьової фіксації колінвалу: тільки підшипник колінвалу 3; монт. положення: канавка для мастила спрямована назовні; враховувати фіксацію в рамі розподільного валу.
14. Вкладиш підшипника: для блоку циліндрів зі змащувальною канавкою; вкладки, що були у використанні, замінити; встановлювати у належному положенні; нові вкладки підшипників встановлювати з правильним кольоровим маркуванням.
15. Блок циліндрів.

Різьбова кришка для позначки "ВМТ"

Замінити ущільн. кільце.

Затягнути різьбовий гвинт "стрілка" моментом 14 Нм.

Клапан регулювання тиску олії "N428"

1. Електр, роз'єм; 2. Замінити ущільн. кільце круглого перерізу; 3. Болт, 9 Нм; 4. Клапан регулювання тиску олії "N428".

Шар герметика для рами розподільного валу, положення настановних втулок

Очистити поверхні ущільнення від олії та мастила. Нанести валик герметика "стрілки" на чисті посадочні поверхні рами розподільних валів, як це показано на малюнку. Канавка посадкової поверхні має бути заповнена герметиком. Валики герметика мають виступати над посадковою поверхнею на 1,5...2,0 мм. Накласти ущільнення "1" та "2". Перевірити, чи встановлені центруючі втулки "3...6" на своїх місцях у рамі розподільних валів, як показано на малюнку.

Встановити напрямну раму

Слід замінити болти, які затягуються з кутом дотяжки. Вставити довгі болти у внутрішній ряд рами розподільних валів. Затягнути болти в 3 етапи у показаній послідовності.

Ступінь	Болти	Момент затягування/кут довороту
1	"1...16"	50 Нм
2	"1...16"	довернути на 90°
3	"17...31"	23 Нм

Приналежність вкладок корінних підшипників, що встановлюються в блок циліндрів

На заводі блок циліндрів встановлюються вкладиші підшипників правильної товщини. Для маркування товщини вкладишів підшипників є кольорові точки на вкладиші підшипника. Приналежність вкладишів підшипників до блоку циліндрів відзначено поруч із відповідним підшипником буквою.

Літера на рамі розподільника	Колір підшипника
R =	червоний
G =	жовтий
В =	синій
S =	чорний

Приналежність вкладок підшипників рами распредвала

На заводі в раму розподільного валу встановлюються вкладиші підшипників правильної товщини. Для маркування товщини вкладишів підшипників є кольорові точки на вкладиші підшипника. Відповідність вкладишів підшипників рамі розподільних валів відзначено літерами на фланці маховика. Для підшипника "1" призначена перша літера у ряду, для підшипника "2" - друга і т.д.

Літера на колінвалі	Колір підшипника
R =	червоний
G =	жовтий
B =	синій
S =	чорний

Розміри колінвалу

Розмір шліфування	Шийка корінного підшипника колінвалу, діаметр мм	Корінна шийка колінвала, діаметр мм
Номінальний розмір	65 000 - 0,022; 65,000 - 0,042	56 000 - 0,022; 56,000 - 0,042

Поршні та шатуни

1. Болти: замінити, змастити маслом різьблення та поверхню прилягання; 50 Нм + 90°.
2. Кришка шатуна: позначити для повторної установки; помітити приналежність до циліндра та шатуна фарбою.
3. Вкладиші підшипника: стежити за міцною посадкою стопорних виступів, що були у використанні вкладиші замінити, для оброблених шатунних шийок колінвалу є ремонтні вкладиші; виступи шатунних підшипників розташовуються один над одним.
4. Шатун: замінювати лише весь комплект; помітити приналежність до циліндра та кришки шатуна фарбою; осьовий зазор у кожній шатунній парі, нові деталі: 0,20...0,45 мм.
5. Стопорне кільце: замінити.
6. Поршневий палець.
7. Поршень: позначити монт. положення та приналежність до циліндра; при появі тріщин і задир на днищі або спідниці замінити поршень.
8. Поршневі кільця: знімати та встановлювати за допомогою стандартних кліщів для поршневих кілець; монт. положення: маркування "ТОР" або сторона з написом направлена до днища поршня; розвести замки по колу через 120°.

Монтажне положення поршня

Небезпека руйнування покриття днища поршня. Для правильної подальшої установки поршнів, що були в експлуатації, відзначити фарбою відповідність поршня циліндру. Не наносити насічки кернером чи аналогічними інструментами на днище поршня.

Монтажне положення: стрілки на днищах поршні звернені у бік ремінних шківів.

Позначити шатуни

Шатун замінюватиме лише у зборі. Промаркувати фарбою для зворотного складання шатуни та кришки нижніх головок шатунів для позначення їх відповідності один одного та циліндру "стрілка".